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城事 第253期

本文首發(fā)于“今日閔行”

在上海西南部，一條路的歷史與未來正在徐徐展開。從閔行區(qū)委、區(qū)政府所在地的莘莊出發(fā)，沿著莘松路一路向西，這條見證了上海西南發(fā)展的主干道，不僅承載著無數(shù)通勤者的日常，更串聯(lián)起城市變遷的清晰脈絡(luò)。當(dāng)?shù)缆访Q從“莘松路”向西變?yōu)椤拜匪晒贰保傧蛭餮葑兂伞拜反u公路”“沈磚公路”，你是否好奇過：這條路的盡頭，究竟在何方？

閔行區(qū)融媒體中心“融媒體+”成員“天袁地訪”，一直關(guān)注著這條發(fā)展軸線所引發(fā)的城市思考與空間重構(gòu)。他的腳步，正沿著這條路，持續(xù)追問、記錄、探索——關(guān)于一條路的故事，也關(guān)于一座城的未來。

城鄉(xiāng)之門：莘松路的城市擔(dān)當(dāng)

在閔行區(qū)，莘松路不僅是一條兼顧生活性和交通性的城市主干道，更是上海西南區(qū)域發(fā)展的生命線。作為莘莊老鎮(zhèn)地區(qū)東西向幾乎唯一一條雙向四車道的城市主干道，莘松路承擔(dān)著重要的生活服務(wù)功能和緩解區(qū)域交通壓力的功能。同時也是松江東部地區(qū)進(jìn)入上海主城區(qū)的大門之一。

在莘莊地區(qū)的莘松路沿線，有著極具生活氣息的氛圍。從莘松路東頭的嘉閔線莘建東路站開始，這里方圓200米內(nèi)的公交站牌的站名基本寫著“莘莊”二字，是“正莘莊”的所在地。

凱德閔行廣場（莘莊龍之夢）、東苑麗寶廣場等商賈林立，是莘莊老鎮(zhèn)地區(qū)代表性的商業(yè)綜合體。

莘松路往西，閔行區(qū)中心醫(yī)院是整個閔行中部乃至松江東部地區(qū)居民常常會光顧的地方，閔中心軟硬件設(shè)施不斷完善，目前已經(jīng)升級為了三級乙等醫(yī)院，還是中山醫(yī)院的閔行分院。

從醫(yī)院的高處望出去，莘松路金融機構(gòu)非常密集，廈門國際銀行、中國光大銀行、杭州銀行、浦發(fā)銀行、華夏銀行、上海銀行、中國工商銀行、江蘇銀行、招商銀行、中國民生銀行等十多家銀行自東向西分布在莘松路的兩側(cè)，有人笑稱“老莘莊人的口袋里總有一張銀行卡是在莘松路辦的”。

當(dāng)莘松路向西到了莘西路路口，一幢面朝東南的公共建筑呈現(xiàn)眼前，門口的廣場晚上總有人跳廣場舞，這里是閔行區(qū)群眾藝術(shù)館，這個位置的前身是莘莊影劇院和閔行區(qū)圖書館（上海縣圖書館）舊址，一直是莘莊地區(qū)重要的公共文化設(shè)施。

而當(dāng)莘松路到了西環(huán)路（中春路）路口這里，便是“莘松新村”公交樞紐站，150、166（前身為滬莘線）、700（前身為莘仙線）等公交線路的起訖站就在這里。

繼續(xù)一路往西，當(dāng)莘松路穿過只有兩條車道的莘松路跨滬杭鐵路地道，莘福路上的嘉閔高架莘松路匝道是莘莊西部地區(qū)往來虹橋樞紐地區(qū)最為便捷的出入口。而當(dāng)莘松路的路牌來到了900多號時，上海居住人口最多的單體小區(qū)——上海康城便呈現(xiàn)在了眼前。從康城莘松路的東南門——“凱旋門”步行前往康城西北角的康城幼兒園，大概需要半個小時，與“莘松新村”樞紐站步行到莘莊地鐵站北出口的時間差不多。

科創(chuàng)之絡(luò)：從莘松公路到莘磚公路

當(dāng)?shù)缆费由爝M(jìn)入松江境內(nèi)，“莘松路”在地圖上會變成“莘松公路”，但門牌號碼是沿用莘松路的，到了松江莘松路的門牌號碼逐步進(jìn)入四位數(shù)。這段莘松路全部都在新橋鎮(zhèn)境內(nèi)，南北兩側(cè)住宅區(qū)連片，道路兩側(cè)商業(yè)小有規(guī)模，甚至在莘松路春九路的路口，工農(nóng)中建交郵六大國有銀行200米內(nèi)是齊全的。

這片別墅區(qū)有個非官方名稱叫“莘閔別墅區(qū)”，但這兒既不在莘莊也不在閔行區(qū)境內(nèi)，怎么會叫這個名字呢？其實“莘閔”這個地名的正解應(yīng)該叫“新閔”，1993年松江新橋鎮(zhèn)成立“新閔經(jīng)濟區(qū)”，“新”指新橋，“閔”指靠近閔行的區(qū)位。民間習(xí)慣稱“莘閔”因莘莊知名度更高，外界普遍將這一別墅區(qū)與莘莊關(guān)聯(lián)，稱其為“莘閔別墅區(qū)”，直到現(xiàn)在部分新橋居民喜歡自稱住在“莘莊旁”。

目前12號線正在這一地區(qū)的莘松路緊鑼密鼓地施工之中，未來，包括上海康城在內(nèi)的莘松路西段地區(qū)均能夠較為便利地通過12號線場東路、場西路等幾個站點出行。

當(dāng)莘松公路抵達(dá)閔松公路，也就是G60高速公路的地面段，“莘松路”的門牌號碼就戛然而止了。

閔松公路往西，這段路的路名開始變?yōu)?strong>“莘磚公路”。莘磚公路的東頭目前在施工，是12號線的千帆路站，也是未來云廊地區(qū)的軌交樞紐。2024年12月20日，莘磚公路附近的出行迎來過一次重大升級——G60滬昆高速公路增設(shè)莘磚公路匝道工程正式通車。

該項目在閔松公路莘磚公路交叉口附近新建了一對平行式上下匝道，同時將地面閔松公路由雙向4車道拓寬為雙向8車道，完善了G60高速公路匝道布局，更顯著改善了G60科創(chuàng)云廊、臨港松江科技城及周邊地區(qū)區(qū)域交通出行條件。

莘磚公路西頭的名稱，指向了松江洞涇鎮(zhèn)的歷史地標(biāo)——磚橋。這個位于洞涇鎮(zhèn)西南部的地名，其歷史可追溯至清代，因境內(nèi)建有磚砌橋梁而得名（其實閔行區(qū)的“顓橋”最早也是因為有座“磚橋”，而后雅化為“顓橋”）。

1935年，松江實業(yè)家殷石笙修建松泗路、磚佘路交叉口形成磚橋集鎮(zhèn)，奠定了區(qū)域商貿(mào)基礎(chǔ)。1997年，原址建成磚橋貿(mào)易城，成為上海郊區(qū)最大的小商品批發(fā)市場之一。現(xiàn)在的磚橋地區(qū)有很多包括高科技制造研發(fā)企業(yè)在內(nèi)的科創(chuàng)園區(qū)，也有不少非常出名的住宅區(qū)。

莘磚公路的西頭止于滬松公路。滬松公路往東北通往閔行區(qū)的七寶地區(qū)接漕寶路，往南可抵松江城區(qū)，未來也將進(jìn)行快速化的改造。滬松公路對于松江老城的意義就如同滬閔路對于老閔行的意義一樣，在高速公路建成之前是中心城區(qū)往來松江城區(qū)的大動脈，松江老城區(qū)的居民應(yīng)該最有發(fā)言權(quán)。

綠色之脈：沈磚公路的東西長廊

當(dāng)莘磚公路向西過了滬松公路，這條路的名稱又變身為沈磚公路。這條連接青浦與松江兩區(qū)的東西向干線公路，西起青浦沈巷朱楓公路，東至松江磚橋滬松公路，全長約21公里，沈磚公路是通往佘山國家級旅游風(fēng)景區(qū)的主干道，佘山九峰基本在沈磚公路兩側(cè)，是一條開著開著可以見山的道路。著名的上海歡樂谷、瑪雅水上樂園等等也在沈磚公路的北側(cè)，松江的佘山鎮(zhèn)、天馬山的集鎮(zhèn)區(qū)也都在沈磚公路附近。

沈磚公路以辰塔路/千新公路為界，以東是雙向四車道的大路，以西一直到青浦區(qū)與松江區(qū)交界處的青天路，有6公里路是雙向兩車道的窄路。在這一段，沈磚公路化身森林公路，道路兩側(cè)綠樹成蔭，以農(nóng)業(yè)用地為主，夏天在這一段騎車幾乎曬不到太陽，非常清涼。

沈磚公路過了青天路就進(jìn)入了青浦區(qū)，恢復(fù)成雙向四車道的沈磚公路青浦段的沿途既有稻香濃郁的田園景致，又有茂林修竹的天然氧吧，不時還會有些水果的采摘園、釣魚佬愛去的魚塘，成為鄉(xiāng)村振興的生動寫照。

沈磚公路接近朱楓公路時，紅綠燈開始變多，這里就到了沈磚公路的西起點——沈巷，沈巷也是青浦朱家角鎮(zhèn)南部的重要社區(qū)，20世紀(jì)后期是獨立的建制鎮(zhèn)，2000年后與朱家角鎮(zhèn)合并，成為朱家角鎮(zhèn)東南4公里處的一個社區(qū)。

沈巷人杰地靈，集鎮(zhèn)以三國時的名士沈友隱居于此而得名，沈磚公路南側(cè)的童南村還是商務(wù)印書館的創(chuàng)始人夏瑞芳的家鄉(xiāng)。沈巷最為出名的是黃浦江上游攔路港中的一個島嶼——太陽島，從莘磚公路上有一條沈太路就可以通往太陽島，島上有座歷史悠久的泖塔，建于唐朝乾符年間（874～879年），距今已有1200多年歷史，是中國僅存的五座古燈塔之一，指引著河道上船只的航行方向。

未來之窗：沈磚公路西端的西岑蛻變

沈磚公路到了朱楓公路口的沈巷，其實往西還可以繼續(xù)開。在沈磚公路最西端的薛安公路同樣是如火如荼的工地——配套華為練秋湖研發(fā)中心的人才公寓正在建設(shè)。而在薛安公路西側(cè)約4公里處，一場變革正在上演——西岑，這個曾經(jīng)的江南小集鎮(zhèn)，正經(jīng)歷華麗轉(zhuǎn)身。

青浦西岑科創(chuàng)中心作為長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)啟動區(qū)“一廳三片”的核心項目，總規(guī)劃面積超4平方公里，分為東西兩區(qū)。東區(qū)為華為青浦研發(fā)中心，于2024年7月正式命名為“華為練秋湖研發(fā)中心”并分批交付使用。

這個占地2400畝、總建筑面積206萬平方米的研發(fā)基地，是華為全球最大最先進(jìn)的研發(fā)基地。目前，華為大量的員工已經(jīng)入駐，為長三角一體化示范區(qū)的啟動區(qū)注入澎湃動力。西區(qū)則定位為國際科技創(chuàng)新小鎮(zhèn)，構(gòu)建“一園九島三組團(tuán)”的空間格局，通過九個不同主題的“水鄉(xiāng)智島”，打造工作、生活、休閑、教育無邊界結(jié)合的水鄉(xiāng)島嶼社區(qū)。

西岑的交通配套也在加速升級。G50高速澤青路收費站已經(jīng)建成開放。上海軌交17號線西延伸工程從東方綠舟站向西延伸至西岑站，全線長約6.6公里，西岑站已于2024年11月投入使用。未來，西岑站還是市域鐵路示范區(qū)線的一站。

西岑的東南，還有被譽為上海最美水上森林所在地的青西郊野公園，深秋時節(jié)步入這里，宛若進(jìn)入童話世界的大門。

路的盡頭：從歷史走向未來

從莘松路到沈磚公路，這條東西走廊承載著上海西南地區(qū)的發(fā)展記憶與對未來的憧憬。它連接著閔行的城市繁華、松江的產(chǎn)業(yè)雄心、青浦的鄉(xiāng)村美景，最終指向長三角一體化示范區(qū)“一廳三片”之一的西岑科創(chuàng)前沿。

莘松路的“盡頭”，如今已不是地理意義上的終點，而是一個新起點——從這里出發(fā)，一條連接歷史與未來的創(chuàng)新之路正在延展，通向長三角更廣闊的發(fā)展空間。路的名稱會變，道路的功能在升級，不變的，是這條動脈為上海西南注入的蓬勃生機。

當(dāng)你在莘松路上行駛時，不妨想象一下：車輪下的這條路，正帶著你從繁華都市，穿越傳統(tǒng)集鎮(zhèn)，途經(jīng)青山綠水，最終抵達(dá)世界級的科技創(chuàng)新前沿。這不僅是空間的穿越，更是時間的穿越——一條路，承載著上海的過去、現(xiàn)在與未來。

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