莘松路的盡頭是哪里？

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城事 第253期

本文首發于“今日閔行”

在上海西南部，一條路的歷史與未來正在徐徐展開。從閔行區委、區政府所在地的莘莊出發，沿著莘松路一路向西，這條見證了上海西南發展的主干道，不僅承載著無數通勤者的日常，更串聯起城市變遷的清晰脈絡。當道路名稱從“莘松路”向西變為“莘松公路”，再向西演變成“莘磚公路”“沈磚公路”，你是否好奇過：這條路的盡頭，究竟在何方？

閔行區融媒體中心“融媒體+”成員“天袁地訪”，一直關注著這條發展軸線所引發的城市思考與空間重構。他的腳步，正沿著這條路，持續追問、記錄、探索——關于一條路的故事，也關于一座城的未來。

城鄉之門：莘松路的城市擔當

在閔行區，莘松路不僅是一條兼顧生活性和交通性的城市主干道，更是上海西南區域發展的生命線。作為莘莊老鎮地區東西向幾乎唯一一條雙向四車道的城市主干道，莘松路承擔著重要的生活服務功能和緩解區域交通壓力的功能。同時也是松江東部地區進入上海主城區的大門之一。

在莘莊地區的莘松路沿線，有著極具生活氣息的氛圍。從莘松路東頭的嘉閔線莘建東路站開始，這里方圓200米內的公交站牌的站名基本寫著“莘莊”二字，是“正莘莊”的所在地。

凱德閔行廣場（莘莊龍之夢）、東苑麗寶廣場等商賈林立，是莘莊老鎮地區代表性的商業綜合體。

莘松路往西，閔行區中心醫院是整個閔行中部乃至松江東部地區居民常常會光顧的地方，閔中心軟硬件設施不斷完善，目前已經升級為了三級乙等醫院，還是中山醫院的閔行分院。

從醫院的高處望出去，莘松路金融機構非常密集，廈門國際銀行、中國光大銀行、杭州銀行、浦發銀行、華夏銀行、上海銀行、中國工商銀行、江蘇銀行、招商銀行、中國民生銀行等十多家銀行自東向西分布在莘松路的兩側，有人笑稱“老莘莊人的口袋里總有一張銀行卡是在莘松路辦的”。

當莘松路向西到了莘西路路口，一幢面朝東南的公共建筑呈現眼前，門口的廣場晚上總有人跳廣場舞，這里是閔行區群眾藝術館，這個位置的前身是莘莊影劇院和閔行區圖書館（上海縣圖書館）舊址，一直是莘莊地區重要的公共文化設施。

而當莘松路到了西環路（中春路）路口這里，便是“莘松新村”公交樞紐站，150、166（前身為滬莘線）、700（前身為莘仙線）等公交線路的起訖站就在這里。

繼續一路往西，當莘松路穿過只有兩條車道的莘松路跨滬杭鐵路地道，莘福路上的嘉閔高架莘松路匝道是莘莊西部地區往來虹橋樞紐地區最為便捷的出入口。而當莘松路的路牌來到了900多號時，上海居住人口最多的單體小區——上海康城便呈現在了眼前。從康城莘松路的東南門——“凱旋門”步行前往康城西北角的康城幼兒園，大概需要半個小時，與“莘松新村”樞紐站步行到莘莊地鐵站北出口的時間差不多。

科創之絡：從莘松公路到莘磚公路

當道路延伸進入松江境內，“莘松路”在地圖上會變成“莘松公路”，但門牌號碼是沿用莘松路的，到了松江莘松路的門牌號碼逐步進入四位數。這段莘松路全部都在新橋鎮境內，南北兩側住宅區連片，道路兩側商業小有規模，甚至在莘松路春九路的路口，工農中建交郵六大國有銀行200米內是齊全的。

這片別墅區有個非官方名稱叫“莘閔別墅區”，但這兒既不在莘莊也不在閔行區境內，怎么會叫這個名字呢？其實“莘閔”這個地名的正解應該叫“新閔”，1993年松江新橋鎮成立“新閔經濟區”，“新”指新橋，“閔”指靠近閔行的區位。民間習慣稱“莘閔”因莘莊知名度更高，外界普遍將這一別墅區與莘莊關聯，稱其為“莘閔別墅區”，直到現在部分新橋居民喜歡自稱住在“莘莊旁”。

目前12號線正在這一地區的莘松路緊鑼密鼓地施工之中，未來，包括上海康城在內的莘松路西段地區均能夠較為便利地通過12號線場東路、場西路等幾個站點出行。

當莘松公路抵達閔松公路，也就是G60高速公路的地面段，“莘松路”的門牌號碼就戛然而止了。

閔松公路往西，這段路的路名開始變為“莘磚公路”。莘磚公路的東頭目前在施工，是12號線的千帆路站，也是未來云廊地區的軌交樞紐。2024年12月20日，莘磚公路附近的出行迎來過一次重大升級——G60滬昆高速公路增設莘磚公路匝道工程正式通車。

該項目在閔松公路莘磚公路交叉口附近新建了一對平行式上下匝道，同時將地面閔松公路由雙向4車道拓寬為雙向8車道，完善了G60高速公路匝道布局，更顯著改善了G60科創云廊、臨港松江科技城及周邊地區區域交通出行條件。

莘磚公路西頭的名稱，指向了松江洞涇鎮的歷史地標——磚橋。這個位于洞涇鎮西南部的地名，其歷史可追溯至清代，因境內建有磚砌橋梁而得名（其實閔行區的“顓橋”最早也是因為有座“磚橋”，而后雅化為“顓橋”）。

1935年，松江實業家殷石笙修建松泗路、磚佘路交叉口形成磚橋集鎮，奠定了區域商貿基礎。1997年，原址建成磚橋貿易城，成為上海郊區最大的小商品批發市場之一。現在的磚橋地區有很多包括高科技制造研發企業在內的科創園區，也有不少非常出名的住宅區。

莘磚公路的西頭止于滬松公路。滬松公路往東北通往閔行區的七寶地區接漕寶路，往南可抵松江城區，未來也將進行快速化的改造。滬松公路對于松江老城的意義就如同滬閔路對于老閔行的意義一樣，在高速公路建成之前是中心城區往來松江城區的大動脈，松江老城區的居民應該最有發言權。

綠色之脈：沈磚公路的東西長廊

當莘磚公路向西過了滬松公路，這條路的名稱又變身為沈磚公路。這條連接青浦與松江兩區的東西向干線公路，西起青浦沈巷朱楓公路，東至松江磚橋滬松公路，全長約21公里，沈磚公路是通往佘山國家級旅游風景區的主干道，佘山九峰基本在沈磚公路兩側，是一條開著開著可以見山的道路。著名的上海歡樂谷、瑪雅水上樂園等等也在沈磚公路的北側，松江的佘山鎮、天馬山的集鎮區也都在沈磚公路附近。

沈磚公路以辰塔路/千新公路為界，以東是雙向四車道的大路，以西一直到青浦區與松江區交界處的青天路，有6公里路是雙向兩車道的窄路。在這一段，沈磚公路化身森林公路，道路兩側綠樹成蔭，以農業用地為主，夏天在這一段騎車幾乎曬不到太陽，非常清涼。

沈磚公路過了青天路就進入了青浦區，恢復成雙向四車道的沈磚公路青浦段的沿途既有稻香濃郁的田園景致，又有茂林修竹的天然氧吧，不時還會有些水果的采摘園、釣魚佬愛去的魚塘，成為鄉村振興的生動寫照。

沈磚公路接近朱楓公路時，紅綠燈開始變多，這里就到了沈磚公路的西起點——沈巷，沈巷也是青浦朱家角鎮南部的重要社區，20世紀后期是獨立的建制鎮，2000年后與朱家角鎮合并，成為朱家角鎮東南4公里處的一個社區。

沈巷人杰地靈，集鎮以三國時的名士沈友隱居于此而得名，沈磚公路南側的童南村還是商務印書館的創始人夏瑞芳的家鄉。沈巷最為出名的是黃浦江上游攔路港中的一個島嶼——太陽島，從莘磚公路上有一條沈太路就可以通往太陽島，島上有座歷史悠久的泖塔，建于唐朝乾符年間（874～879年），距今已有1200多年歷史，是中國僅存的五座古燈塔之一，指引著河道上船只的航行方向。

未來之窗：沈磚公路西端的西岑蛻變

沈磚公路到了朱楓公路口的沈巷，其實往西還可以繼續開。在沈磚公路最西端的薛安公路同樣是如火如荼的工地——配套華為練秋湖研發中心的人才公寓正在建設。而在薛安公路西側約4公里處，一場變革正在上演——西岑，這個曾經的江南小集鎮，正經歷華麗轉身。

青浦西岑科創中心作為長三角生態綠色一體化發展示范區啟動區“一廳三片”的核心項目，總規劃面積超4平方公里，分為東西兩區。東區為華為青浦研發中心，于2024年7月正式命名為“華為練秋湖研發中心”并分批交付使用。

這個占地2400畝、總建筑面積206萬平方米的研發基地，是華為全球最大最先進的研發基地。目前，華為大量的員工已經入駐，為長三角一體化示范區的啟動區注入澎湃動力。西區則定位為國際科技創新小鎮，構建“一園九島三組團”的空間格局，通過九個不同主題的“水鄉智島”，打造工作、生活、休閑、教育無邊界結合的水鄉島嶼社區。

西岑的交通配套也在加速升級。G50高速澤青路收費站已經建成開放。上海軌交17號線西延伸工程從東方綠舟站向西延伸至西岑站，全線長約6.6公里，西岑站已于2024年11月投入使用。未來，西岑站還是市域鐵路示范區線的一站。

西岑的東南，還有被譽為上海最美水上森林所在地的青西郊野公園，深秋時節步入這里，宛若進入童話世界的大門。

路的盡頭：從歷史走向未來

從莘松路到沈磚公路，這條東西走廊承載著上海西南地區的發展記憶與對未來的憧憬。它連接著閔行的城市繁華、松江的產業雄心、青浦的鄉村美景，最終指向長三角一體化示范區“一廳三片”之一的西岑科創前沿。

莘松路的“盡頭”，如今已不是地理意義上的終點，而是一個新起點——從這里出發，一條連接歷史與未來的創新之路正在延展，通向長三角更廣闊的發展空間。路的名稱會變，道路的功能在升級，不變的，是這條動脈為上海西南注入的蓬勃生機。

當你在莘松路上行駛時，不妨想象一下：車輪下的這條路，正帶著你從繁華都市，穿越傳統集鎮，途經青山綠水，最終抵達世界級的科技創新前沿。這不僅是空間的穿越，更是時間的穿越——一條路，承載著上海的過去、現在與未來。

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