廣西
告訴所有使用上了比亞迪第五代DM混動技術車主一個好消息，比亞迪即將OTA推送一個可以讓所有用戶癲狂的進化技術——第五代DM混動技術進化版，它的NEDC百公里油耗降到了2.6L，直接降低了10%！比亞迪的這一技術，足以讓所有的第五代DM混動技術的車型用戶瘋狂，這意味著用戶花在加油上的費用進一步降低！
以比亞迪海豹06和秦L來說吧，它們都是使用第五代DM混動技術的車型，它們滿油滿電的綜合續航里程都在2100公里左右。而比亞迪第五代DM技術進化版可以讓車主每百公里的油耗再降低0.3L，這就意味著用戶在滿油滿電的狀態下再省6.3L的油錢，以現在92號汽油7.2元的價格來算，加滿一箱油可以再省45塊錢！用戶的日常用車成本進一步降低，這不就是給車主省錢嗎？這還不是王炸嗎？
現在，搭載比亞迪第五代DM技術的車型已經賣出了150萬輛，那就是直接給這150萬用戶發福利了！以前很多人沒法兒直接感受到科技進化帶來的科技變化，這次比亞迪率先給150萬用戶做了個最直接的體驗，而且是免費OTA升級！所以，其實我們可以很清晰地感受到比亞迪的很多技術對汽車行業來說都是有革新意義的，比亞迪研發的插混技術就是這么神奇，真的可以致敬一直在默默研發創新技術的比亞迪技術工程師們！是他們，讓我們國家在新能源汽車核心技術領域遙遙領先！
雖然現在很多車企也學比亞迪進入插混領域。但是，其實現在插混技術已經進化到非常高階的競爭策略，但是無論如何比拼都離不開以下三個要素：數據量、AI大模型和省油策略。而比亞迪僅僅是第五代DM技術的用戶量就達到了150萬，他們月均產生了28億公里的行駛數據，覆蓋了超180萬種復雜多樣的工況！所以，可以這么說，比亞迪的數據量全球最大規模！而在AI大模型方面，比亞迪同樣擁有自主開發的發動機AI模型以及三電系統AI模式！基于此，比亞迪每月產生的巨大公里數數據和超百萬級的工況，就可以通過AI大模型做出最精細化的省油策略。
所以，現在新能源汽車領域其實已經從過去的硬件比拼進化到了軟硬協同比拼的時代。但是，好在比亞迪在這方面起步早，而且不管是技術深度還是廣度都是以無限延伸的方式展開，這就可以讓技術工程師們在技術深度和廣度的思考上沒有限制，以此誕生的新技術也是絕無僅有的。但是，比亞迪的新技術不會只可以讓少數人享受，包括這次DM混動技術進化版，技術進階讓用戶出行更省，這就是技術創新的意義！不是嗎？
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