格林美創始人 許開華

　　作者 | 邱鑫浩

　　來源 | 邱處機

　　在中國，每年報廢的動力電池高達80萬噸，如果平鋪開來，可以堆滿750座足球場。

　　這些廢舊電池含有大量的鋰、鈷、鎳等關鍵金屬，既是寶貴的經濟資源，也是保障產業鏈安全的重要一環。

　　誰能想到，一個大學教授竟然從這些“垃圾”中看到了巨大商機，并通過20多年的努力，打造出了一家年營收超過330億元的世界級企業。

　　他就是格林美創始人許開華。

　　一

　　教授出山

　　1966年2月，許開華出生于湖北荊州。

　　他15歲就考入中南礦冶學院（后并入中南大學）冶金系，比后來的比亞迪創始人王傳福還早兩年入學，兩人成為了師兄弟。這個系后來因涌現出大量鋰電池行業領軍人物，被譽為鋰電池界的“黃埔軍校”。

　　從中南大學冶金材料專業研究生畢業后，許開華留在母校任教。2000年，許開華赴日本東京大學訪問學習，與日本著名環境科學家山本良一交流時，對方提出的“地球極限論”讓他深感震撼。

　　山本良一警告說，如果人類不建立資源循環系統，未來的城市將被垃圾埋葬。許開華還注意到，當時日本很多學者都在研究資源循環利用與清潔生產技術。

　　作為冶金材料專業人士，他非常清楚電池中的重金屬對環境的影響——一塊手機電池就能污染5噸水體或0.5平方米土壤。

　　這次日本之行改變了許開華的人生軌跡。他意識到電子廢棄物回收蘊含巨大商機，既能為環保做貢獻，又有巨大的經濟價值。

　　2001年，35歲的許開華毅然辭去大學教職，在深圳創辦了格林美，確立了“讓廢物變寶，還地球綠美”的發展方向。

　　創業之初，格林美租住在深圳郊區的廢棄廠房里。

　　當時，從電子廢棄物中回收超細鈷鎳粉體的技術，被加拿大等少數國家壟斷。而傳統人工拆解效率極低，每天處理不足5組電池，還存在爆炸、電解液泄漏等安全風險。更嚴峻的是，這種回收成本甚至高于直接開采礦石冶煉。

　　所以許開華帶領團隊投入大量資源，研發突破技術的壁壘。

　　不過創業初期，實驗室一年電費就需要幾十萬元，而營收幾乎為零，資金一度瀕臨枯竭。所以工資常常拖欠三五個月，部分團隊成員因此選擇了退出。

　　但許開華堅持抵押個人資產貸款，持續投入研發。功夫不負有心人，2004年，團隊終于攻克核心技術：研發出濕法冶金工藝，將電池浸泡在特制化學溶液中，通過調節酸堿度實現金屬分層沉淀。

　　這一突破使鈷的回收率從傳統的30%大幅提升至95%，純度達到99.99%，甚至超過了加拿大進口產品。

　　同年10月，格林美荊門園區一期工程超細鈷鎳粉產線建成，實現超細鈷鎳粉量產，打破了國外的技術壟斷。

　　二

　　打破偏見

　　技術突破只是第一步。那時市場對“回收金屬”存在廣泛偏見，客戶普遍質疑“垃圾里煉出的金屬能否達標”。

　　為打開市場，許開華制定了兩大策略：一是推出免費試用政策，降低客戶嘗試門檻；二是主動上門爭取合作。

　　他曾為爭取某客戶，在對方老總家門口等了4個多小時，直到深夜12點，最終打動了客戶，促成考察。

　　2006年，格林美終于迎來了首單業務，但真正的轉折點發生在2008年。那時全球金融危機，導致全球第二大礦業巨頭力拓的加拿大鎳粉供應商停產，力拓急需尋找替代源。

　　格林美憑借濕法冶金工藝生產的高純度鎳粉，通過了力拓嚴苛的質量檢測，成為其核心供應商。這一合作不僅為格林美帶來了穩定訂單，更徹底打破了“回收=低質”的行業偏見，為企業貼上了“國際品質”標簽。

　　2010年，依托力拓等大客戶的合作基礎，格林美在A股上市，成為中國電子廢棄物回收行業首家上市公司，獲得了規模化發展的資金支撐。

　　此時，許開華敏銳地察覺到新能源汽車產業即將爆發。他判斷：隨著新能源汽車普及，未來將出現大量退役動力電池，“公路上每一輛電動車都是‘移動礦脈’”。

　　2012年，許開華推動格林美收購江蘇凱力克鈷業，打通了“消費電子廢棄物—動力電池回收”的循環產業鏈，正式切入新能源領域。

　　2017年，當全球資本還在瘋搶鋰礦時，格林美已在湖北荊門建成國內首條廢舊動力電池回收處置生產線，成為行業內最早布局該領域的企業之一。

　　此后，格林美加速全球布局，短短數年間在國內外建成16個循環產業園，輻射中國11個省市及南非、印尼、韓國等國家，形成覆蓋“回收—拆解—提取—再利用”的全流程網絡。

　　三

　　持續創新

　　隨著動力電池回收產業競爭加劇，格林美正持續通過技術創新鞏固自己的領先地位。

　　截至2025年，企業累計申請專利5000多件，主導或參與起草18項動力電池回收國家標準，成為行業技術標準的核心制定者之一。

　　在具體技術應用上，格林美研發了多項關鍵技術提升效率與質量。例如智能分揀系統可在10秒內識別電池型號，配合激光切割與機器人手臂實現毫米級拆解，每天處理量從早期的50噸提升至300噸。

　　還有X射線分選機可精準識別廢鋁中的鋅、鐵等雜質，使再生鋁純度達98%。另外其首創的分層焙燒術，利用黃鐵礦釋放的硫蒸氣破壞電池結構，將鈷的回收成本降低了20%。

　　這些技術不僅提升了回收效率，還推動了回收價值提升——通過“回收—再生—再利用”的閉環模式，每噸電池回收價值從2.5萬元增至8萬元，實現了經濟效益與環境效益的雙重提升。

　　在格林美的荊門基地，每天正理200噸廢舊電池，可回收鋰金屬40噸，相當于減少2000噸鋰輝石開采。每年減少碳排放50萬噸，相當于種植2700萬棵樹。

　　這些數字背后，是巨大的環保效益。

　　從更大的視角看，中國鈷的進口依賴度高達98%，二手電池回收成為化解這一供應鏈風險的核心途徑之一。因此，格林美的業務不僅具有經濟價值，更關系到國家資源安全戰略。

　　發展至今，格林美2024年營收已達332億元，目前市值超過350億元。其一年回收拆解的動力電池達3.6萬噸，客戶覆蓋了三星、LG、寧德時代等頭部電池廠商。

　　四

　　前景無限

　　未來幾年，動力電池退役數量將迎來大幅增長，被認為是最具確定性的產業風口之一。

　　面對巨大的市場機遇，許開華回憶道：“十多年前，也有人問我，為什么不投電池？我回答說，我就是做回收的，格林美的使命就是做循環，我們不能把使命忘掉。現在，產業發展的大機遇來了！”

　　根據中國電子節能技術協會電池回收利用委員會產業研究部預測，2025年，我國動力電池退役量將達到82萬噸；自2028年起，退役量將超過400萬噸，廢舊電池回收利用行業產值將超過2800億元。

　　格林美作為行業龍頭，2024年回收拆解的動力電池達3.6萬噸，占中國動力電池報廢總量的10%以上。未來幾年，隨著電池報廢量的急劇增加，格林美將迎來更大的發展機遇。

　　從突破國外超細鈷鎳粉技術壟斷，到建立國際品質口碑，再到搶占動力電池回收賽道、制定行業標準，過去二十多年，許開華的每一步都緊扣技術突破與產業需求。

　　他帶領格林美實現了從“技術跟跑”到“全球領跑”的跨越，也推動中國廢舊電池回收產業從“無人問津”，發展為2025年的朝陽產業。

　　這位在廢物堆里埋頭苦干的大學教授，終于等到了自己的春天。

　　（全文完）