由于中方在仁愛礁不同尋常的動作，這幾天菲律賓瘋狂沖著中國放狠話。

26日菲律賓海軍發言人特立尼達再次向媒體復讀了“紅線論”，聲稱如果中方人員試圖登上“馬德雷山”號，或者造成任何菲方人員的死亡，都將觸發菲律賓的“紅線”，菲方有權援引《美菲共同防御條約》作出回應。

此外，菲國家海事委員會發言人亞歷山大·洛佩茲也叫囂說，盡管中方在仁愛礁部署的艦艇不斷增多，但馬尼拉仍將繼續執行對“馬德雷山”號的人員輪換和物資運輸任務，“這是菲方的權利”。

如上文所說，這不是近期菲律賓官員第一次沖著中國放狠話——這其實也反映出了一個情況：從這幾天菲律賓各部門官員上躥下跳的反應來看，或許可以認為，最近中菲之間并未就仁愛礁運補問題進行任何溝通。

要知道，自去年中菲就仁愛礁運補問題達成臨時協議以來，菲律賓幾乎每隔一個月都會執行一次“補給任務”——那么反過來推測，菲海岸警衛隊每次運送的補給，充其量只能支持仁愛礁上的非法滯留人員撐一個月左右。

然而，自今年5月至今，菲律賓已經有三個月沒有向“馬德雷山”號運送過物資，而且在此期間又發生了菲方船只強闖我國黃巖島領海一事。

這起惡性事件發生后，我國在仁愛礁加強了艦船部署——根據菲律賓方面的說法，目前菲方除了觀測到中方的武裝快艇以外，還發現了一艘拖船。

中方在仁愛礁周邊不同尋常的艦船部署，再加上菲方已經有三個月沒有運送過物資，自然讓菲律賓聯想起“中國打算將仁愛礁的非法‘坐灘’軍艦拖走”。

所以，菲律賓開始急了。

如果我們仔細關注過，這幾天菲律賓各級官員的表態，就能發現其中的兩個特點：

一方面，自去年中菲就仁愛礁運補問題達成臨時協議后，馬科斯政府出于滿足國內贏學宣傳的需要，每次執行過“運補任務”后，根本不會提及臨時協議的存在，以及菲方船只是在中國海警監督下，才被允許向“馬德雷山”號運送物資。

直到最近，菲律賓終于想起了這份臨時協議，頻頻公開向中方喊話，要求繼續根據協議的安排，向仁愛礁“坐灘”軍艦運送物資。

另一方面，近期菲律賓又搬出了《美菲共同防御條約》——這個意思就不用多說了，就是恐嚇中國不得登上“馬德雷山”號，以及不得拖走或拆除這艘破爛軍艦。

但非常微妙的是，自8月13日美軍軍艦強闖黃巖島領海后，美國并未在仁愛礁問題上給予菲方任何聲援，哪怕菲律賓已經將《美菲共同防御條約》翻出來強調幾天了。

而根據船舶信號追蹤數據，盡管26日菲海岸警衛隊就已經出動了數艘巡邏艦朝仁愛礁方向駛去，但截至目前卻仍在半月礁附近低速游弋，我國海警也在該區域進行監視。

所以，菲律賓各級官員的言論，以及菲海岸警衛隊巡邏艦的動向，實際上也暴露出他們心里沒底，即不知道在無法與中方取得溝通、美國又沒有明確表態的情況下，菲方再次強闖仁愛礁是否會面臨中方更嚴厲的反制——這本質上就是一種心虛的體現。