江西
領克10 EM-P上市了，此前入門版車型的預售價是19.2萬元，和朋友探討的時候，我們一致的猜測是，新車上市的時候再降個一兩萬元，價格做到17萬大幾千就很有競爭力了，但萬萬沒想到的是，新車的起步價是16.38萬元起。
9月8日，領克10 EM-P上市了，推出了120公里和240公里純電續航的四個版型，限時權益價格16.38萬元到20.18萬元。
與此前預售時不同的是，新車由此前預售的3款車型變成了4款，增加了120公四驅 Halo版車型；更重要的，領克10 EM-P頂配車型240四驅 Ultra運動版，限時權益價格也僅需20.18萬元，比主要競爭對手漢L DM-i入門版車型還要低了8千元，比競品頂配版低了接近6萬元。
領克10 EM-P定位于“智能電混四驅轎車”，這里要注意的是，它的四款車型全系標配四驅。新車作為領克首款中大型插混轎車，新車的性能比對手強，配置比對手高，但指導價格卻比對手低多了，有的同行看了上市發布會，也禁不住地要問一句：領克，你這是要弄啥？還讓競品咋賣車呢？
領克10 EM-P的長寬高分別是5050/1966/1487mm，軸距為3005mm，和主要競品比，數據都差不多，空間表現方面也沒有太大的區別。
配置上，領克10 EM-P配備有15.4英寸懸浮式中控屏、12.66英寸液晶儀表、25.6英寸AR-HUD抬頭顯示，采用了雙輻式方向盤和懷擋式換擋，新車搭載了吉利Flyme Auto 2.0車機系統，匹配的是高通驍龍8295芯片，使用起來還是絲滑流暢的。
記者對比發現，領克10 EM-P除了入門版車型，其它三款車型都配置了NAPPA真皮，23揚聲器的哈曼卡頓音響，再加上座椅的電動調節、通風、加熱以及按摩功能等全上車了，而240頂配車型還配置了車載冰箱，其支持零下6度到50度的恒溫范圍。
輔助駕駛方面，除了入門版車型（H5方案）外，領克10 EM-P其它三款車型標配吉利千里浩瀚輔助駕駛H7方案，搭載新一代英偉達Thor芯片，算力為700TOPS，而主要競品芯片算力是254TOPS，全系標配激光雷達，可支持高速領航、城市領航以及9項泊車輔助功能。
動力方面，不同于主要競爭對手的是1.5T加單電機的動力組合，領克10 EM-P全系標配由1.5T發動機+雙電機+3擋DHT組成的插電式混合動力系統，1.5T發動機加3擋DHT動力組合，最大功率120千瓦，峰值扭矩255牛·米；電機總功率270千瓦，電機總扭矩500牛·米；這個比競爭對手可強不少。新車的零百加速時間最快僅5.1秒，而CLTC工況虧電油耗最低僅4.2L/100km。
領克10 EM-P搭載了eAWD智電四驅系統，可以做到10ms瞬時響應，無感切換四驅模式，并支持智能電混、純電、性能、雪地四種駕駛模式。
領克10 EM-P還對底盤進行了全面優化，雙叉臂前懸架+五連桿獨立后懸架，配合液壓可變阻尼懸架技術，駕駛質感更細膩，乘坐體驗更舒適。據悉，領克10 EM-P麋鹿測試成績83.2km/h，實測不打滑、穩過彎、爬坡不虛。
領克10 EM-P提供容量有18.4千瓦時和38.2千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，對應的CLTC工況純電續航能力分別為120公里和240公里；新車CLTC綜合續航里程高達1400km，SOC 10%-60%充電時間最快小于13分鐘。
據了解，領克10 EM-P順利通過了充電系統安全能力、低壓電氣系統性能、雷擊極端電磁環境、電池安全預警等多項測試，成功拿下中國首個電池安全認證的帶電“大滿貫”。
總結：
性能、智能、豪華、安全全面進化，領克10 EM-P是30萬內綜合實力更強的混動轎車，一句話總結：性能比對手強，配置比對手高，價格比對手低的多，這車估計會大火。
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