9月8日，深藍汽車在中國重慶和德國慕尼黑聯(lián)動舉辦2025秋季全球新品發(fā)布會。發(fā)布會前，深藍汽車董事長鄧承浩、深藍汽車總裁姜海榮出席了媒體溝通會，這也是姜海榮出任深藍汽車總裁后的首次公開亮相。

公開信息顯示，姜海榮原是手機行業(yè)的老兵，2005年便加入華為，從產(chǎn)品做起，成長為一名營銷專家，曾擔任榮耀海外營銷部部長及西歐終端榮耀MKT部部長，全面負責榮耀品牌在海外市場的推廣與營銷策略。

他的經(jīng)歷正應(yīng)深藍所需。

姜海榮剛到任，關(guān)于兩人職責劃分，鄧承浩在溝通會上直言，深藍的目標是高效、敏捷、專業(yè)，兩人更多是合作分工關(guān)系，發(fā)揮各自專長，很可能背靠背工作。從技術(shù)履歷上看，鄧承浩一直做電動化，而姜海榮在智能化產(chǎn)品開發(fā)上經(jīng)驗深厚。

在業(yè)內(nèi)看來，這對新組合一個"帶電"、一個"帶智"，被譽為"智電雙全"的黃金搭檔，將帶領(lǐng)深藍汽車在中國新能源汽車賽道上加速奔跑。

為何是他？

2025秋季全球新品發(fā)布會，對深藍而言史無前例。

深藍無疑通過全球范圍內(nèi)的產(chǎn)品宣發(fā)，致力于提升深藍品牌全球聲望。銷量跨上新臺階，只是深藍全球戰(zhàn)略的一部分。此前業(yè)內(nèi)普遍認為，深藍產(chǎn)品在同檔位中產(chǎn)品力做得非常扎實，但討論度、話題度不夠熱。顯然，產(chǎn)品好，距離品牌聲望高，還有一段路要走。中間缺少的拼圖，需要用戰(zhàn)略眼光補足。

鄧承浩直言，“我是做產(chǎn)品和技術(shù)出身的，我接手深藍時的忐忑程度不亞于今天的姜海榮。”這位技術(shù)派出身的掌門人清楚地意識到，在市場競爭日趨激烈的當下，深藍需要一位優(yōu)勢互補的伙伴。“市場和營銷是我相對欠缺的地方。我跟姜海榮做過很多溝通，邀請他來，我認為我們能形成非常好的互補和配合。”

鄧承浩在今年7月底對外透露，從8月開始，深藍將進入一個新產(chǎn)品的周期，幾乎“每半個月就會有一款新品，持續(xù)大概兩個月的時間”。2026年，新產(chǎn)品更多，甚至有些在電子電氣架構(gòu)等層面，會與現(xiàn)款產(chǎn)品實現(xiàn)代際差異。產(chǎn)品重新啟航，深藍汽車需要一套與技術(shù)能力相輔相成的營銷。

營銷體系不夠強，是深藍面臨的實際限制，引入一位在華為體系內(nèi)有過歷練的榮耀前高管擔任CEO，可以與“技術(shù)派”高管打好配合。

談及選擇深藍的原因，姜海榮表示："因為鄧總，鄧總的誠摯邀請，經(jīng)過幾次的交流，讓我選擇了深藍。"

確實如此。中國長安汽車成立之后，“新央企 新深藍”的戰(zhàn)略使命感和危機感，促使品牌必須加速完成戰(zhàn)略部署，履行戰(zhàn)略職責。

兩年前，S07上市，將深藍帶到一個新高度，整個體系向上走了。那時起，深藍就啟動了一系列產(chǎn)品的思考，很多產(chǎn)品都是在那時立項。這也是為什么這一天幾款產(chǎn)品一起發(fā)布，它們的“預(yù)產(chǎn)期”接近，開發(fā)周期接近，更關(guān)鍵的是，在“海納百川”計劃啟動后，深藍的全球化視野打開，很多產(chǎn)品邏輯不一樣了。

鄧承浩表示，姜海榮就是提升的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。姜海榮對于華為品牌和產(chǎn)品哲學的實踐經(jīng)驗，以及對海外運營的熟稔，都意味著他是不可多得的將才。而姜海榮也謀求在新領(lǐng)域“做一件偉大的事”，雙方一拍即合，成為深藍“顛覆性創(chuàng)新”構(gòu)想的一部分。當然，姜海榮將與鄧承浩攜手完成這一構(gòu)想。

他能為深藍帶來什么？

從2022年成立到今天，深藍在鄧承浩的帶領(lǐng)下完成了“從0到1”的建構(gòu)，現(xiàn)在需要快速復(fù)制，盡快實現(xiàn)“從1到100”。

鄧承浩也認為，產(chǎn)品不能是品牌方認為它好，而是消費者認為它好才是真的好。

姜海榮的加入，標志著深藍汽車開始從工程師思維向用戶思維轉(zhuǎn)變。而這種轉(zhuǎn)變，將深刻影響深藍的產(chǎn)品開發(fā)和營銷策略。

姜海榮說，按照3C的經(jīng)驗，終端消費者在市場上只會對5-7個品牌有認知。因此，品牌力的傳播就變得非常重要，需要在更多消費者心目中，成為候選品牌，認知傳播、感情連接、服務(wù)理念，層層遞進，最終在更高的維度上，建立起品牌價值，為產(chǎn)品背書。
這是一種價值導(dǎo)向的服務(wù)理念，將幫助深藍從激烈競爭中脫穎而出。

另外一個問題，溝通會現(xiàn)場，有媒體對深藍汽車提出疑問——過去的深藍汽車是否過于重視流量傳播？

對此，姜海榮認為，“當前深藍，包括很多品牌其實對于流量運營還是沒有找到密碼，雖然深藍團隊一直在努力奮斗，但是對于流量的認知達到了邊界，需要破界，我希望將我的經(jīng)驗帶給深藍，讓深藍獲得品牌及流量認識的突破。”

關(guān)于品牌力的問題，姜海榮也坦言，深藍汽車的品牌號召力不夠，不僅僅是流量的問題，更多的是品牌勢能如何增效。“我認為當下的傳播核心有兩個，一是輿論戰(zhàn)，二是情緒戰(zhàn)，品牌特性不能捏造，必須符合當前品牌設(shè)定和真實的內(nèi)涵，讓用戶留下信賴的形象，進而轉(zhuǎn)化為消費者的信任。”

與此同時，姜海榮也表達了向鄧承浩和深藍團隊的感謝，“我加入到汽車行業(yè)，我就是一個新兵，在和鄧總和團隊交流后，我打消了疑慮和顧慮，我會保持一個謙卑心態(tài)快速學習，融入行業(yè)融入公司，真正跟鄧總一起能夠幫到企業(yè)品牌快速增長，實現(xiàn)股東價值，實現(xiàn)短期和長期的階段性的業(yè)務(wù)目標。”

智電CP如何協(xié)作？

顯然，外界對于鄧承浩與姜海榮的期待很高。雙方對碰產(chǎn)生了火花。在堅定地互選后，如何分工打造新深藍，成為兩人共同的課題。

據(jù)介紹，未來的兩人將在4個方面協(xié)作配合：

一是認知思維，兩人分別站在汽車和互聯(lián)網(wǎng)的角度看待問題，視角互為融合；

二是智能網(wǎng)聯(lián)，通過補充智能化人才，將智能化深入融進深藍的基因中；

三是將鄧承浩的技術(shù)產(chǎn)品優(yōu)勢和姜海榮的市場營銷優(yōu)勢深度融合；

四是共同開拓國際市場，姜海榮曾負責榮耀海外的營銷，有全球化經(jīng)驗。

鄧承浩表示，目前已討論出兩種方案：一是他聚焦戰(zhàn)略規(guī)劃，姜海榮主抓當前經(jīng)營；二是他聚焦產(chǎn)品技術(shù)，姜海榮負責市場營銷。不過，兩種方案仍在推進中，未形成最終定論，但深藍的進一步突破，肯定離不開兩人的配合。

姜海榮也很有信心，“前一段時間我在研究和學習深藍，我跟很多朋友交流，大家普遍有一個反應(yīng)，就是深藍這個品牌技術(shù)很好，體驗很好。我們接下來要跟鄧總一起做的是，把強大的產(chǎn)品體驗、技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場競爭力，無論在中國市場還是全球市場，我們要喊出來：深藍是可以的！”

如今，深藍汽車2025秋季全球新品發(fā)布會已經(jīng)結(jié)束，在深藍的敘事中，“向新奔跑、向上奔跑、向前奔跑”并非口號，而是戰(zhàn)略。

作為新央企的核心支柱，深藍被賦予了三大戰(zhàn)略使命：成為高質(zhì)量發(fā)展的中堅力量，承擔科技突破的關(guān)鍵角色，成為全球出海的重要引擎。這樣的戰(zhàn)略使命，決定了深藍不可能只做一兩個爆款，而必須在新產(chǎn)品、新技術(shù)、新生態(tài)上同時突破。

鄧承浩與姜海榮——兩位技術(shù)派與市場派的掌門人，正背靠背攜手作戰(zhàn)。“一個人只能看到一個方向，你看不到后面，那就交給兄弟，兩個人背靠背可以看到整個世界。”這種信任與協(xié)作，正是深藍汽車面向未來挑戰(zhàn)的團隊底氣。

在鄧承浩和姜海榮共用的陽臺上，深藍汽車的未來圖景正鋪展開來。（采寫|汽車有智慧 火焱）