文：熊斯思

“‘夢想第一’不是口號，是嵐圖夢想家（參數(shù)丨圖片）的初心所在，是實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品力自信。”

導(dǎo)語

“‘夢想家’寓意這個(gè)時(shí)代的中堅(jiān)人群，他們是中國夢的構(gòu)建者，也寓意可移動(dòng)的第三空間，是移動(dòng)會(huì)客廳也是可移動(dòng)的溫暖的家。”四年前，“嵐圖夢想家”正式命名時(shí)，嵐圖汽車CEO盧放的這番解讀，為這款高端MPV埋下了深刻的初心。

四年時(shí)光流轉(zhuǎn)，這份初心在市場中交出了亮眼答卷。今年8月，嵐圖夢想家以6691輛的銷量成績奪得大型MPV市場冠軍，同比增幅更是高達(dá)105.6%。作為一款單車型均價(jià)超過39萬的高端產(chǎn)品，這樣的增長曲線不僅印證了用戶對夢想家車型本身的信任，更彰顯了市場對嵐圖產(chǎn)品邏輯的認(rèn)同。

就在這份熱銷勢頭持續(xù)攀升之際，全新一代嵐圖夢想家順勢而來，帶著針對性的更新改款與消費(fèi)者見面。為了更深入了解新車的升級思路與價(jià)值內(nèi)核，發(fā)布會(huì)結(jié)束后，我們特別與嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放、嵐圖汽車CBO兼銷售公司總經(jīng)理邵明峰展開了深入交流。

嵐圖汽車科技有限公司CEO 盧放

兩位高管的分享，最終都指向了同一個(gè)核心：全新一代夢想家始終堅(jiān)守并深化“能裝下商務(wù)體面，也容得下家庭煙火”的理念，既延續(xù)了“可移動(dòng)第三空間”的初始定位，也精準(zhǔn)回應(yīng)了當(dāng)下中堅(jiān)人群對高端MPV全場景出行的需求。

01讓高端MPV告別“妥協(xié)式出行”

燃油車油耗高得心疼，電動(dòng)車充電又等得心急，這曾是高端MPV用戶長久的困擾；商務(wù)接待要?dú)馀桑彝コ鲂幸`活，這曾是讓不少人陷入選車兩難的需求。但2026款嵐圖夢想家的出現(xiàn)，可以說用一套“全場景解決方案”，讓這些困擾成了過去式。

作為率先實(shí)現(xiàn)800V智能超混技術(shù)量產(chǎn)的MPV，2026款夢想家最打動(dòng)用戶的，可能不是 “800V”這個(gè)抽象的技術(shù)名詞，而是它帶來的真實(shí)改變。北方用戶冬天充電不會(huì)再越充越慢，南方用戶在高溫下補(bǔ)能也不會(huì)等得煩躁；10分鐘充電至80%的效率，意味著春節(jié)返鄉(xiāng)時(shí)，去服務(wù)區(qū)買杯熱咖啡的功夫，電量就足夠再跑三百公里，不用再為搶充電樁而焦慮。

盧放在群訪中提到，這項(xiàng)技術(shù)的誕生，正源于用戶一句“高速上不好意思長時(shí)間占著充電樁” 的反饋。可見，嵐圖沒有忽略這份細(xì)微的顧慮，反而用技術(shù)突破，讓純電體驗(yàn)真正擺脫了環(huán)境和場景的限制。

而與華為的深度合作，更讓這款MPV的“智能”有了不一樣的質(zhì)感。不是簡單搭載一套系統(tǒng)，而是嵐圖的整車制造底蘊(yùn)與華為的“智能大腦”深度融合。同樣是華為乾崑智駕，嵐圖能做到130公里時(shí)速下的零百剎停，這個(gè)成績來自“七+五”車身結(jié)構(gòu)、2000MPa硅鋁涂層防撞梁構(gòu)建的安全底座；同樣是鴻蒙座艙，嵐圖能讓操作更貼合MPV的出行場景，無論是商務(wù)途中的會(huì)議投屏，還是家庭出行時(shí)的后排娛樂，都流暢得如同“量身定制”一般。

邵明峰用“靈魂伴侶”來形容這份合作：“一個(gè)強(qiáng)勁的‘大腦’仍需強(qiáng)健的‘肢體’配合，嵐圖在平臺(tái)架構(gòu)、整車安全等方面的能力，使我們能夠?qū)⑷A為乾崑智駕的性能發(fā)揮到極致。”

嵐圖汽車CBO、銷售公司總經(jīng)理 邵明峰

更貼心的是，嵐圖沒有讓“大車”成為出行的負(fù)擔(dān)。2026款夢想家搭載的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓這款高端MPV在小區(qū)調(diào)頭、地庫會(huì)車時(shí)，靈活得幾乎像一臺(tái)4米多長的小車。有女性用戶試駕后笑稱：“以前看到這么大的車就發(fā)怵，現(xiàn)在連老公都夸我泊車比他穩(wěn)。”哪怕只是一個(gè)泊車的細(xì)節(jié)，也要用技術(shù)讓用戶感受到從容，這或許就是嵐圖對“用戶需求無小事”的最好回應(yīng)。

02一款MPV如何裝下所有出行期待？

在很多人的印象里，高端MPV要么是商務(wù)接待的嚴(yán)肅座駕，要么是家庭出行的實(shí)用工具，似乎很難找到平衡點(diǎn)。但2026款嵐圖夢想家卻偏要打破這種刻板印象，它用一個(gè)個(gè)充滿溫度的細(xì)節(jié)，證明高端和實(shí)用從來不是對立面。商務(wù)接待時(shí)能撐起體面，家庭出行時(shí)能裝滿溫馨，這才是中國人真正需要的高端MPV。

邵明峰在群訪中忍不住表示：“今天的發(fā)布會(huì)讓我越講越有信心，原因在于這款產(chǎn)品確實(shí)太強(qiáng)了。”他提到在前不久的成都車展上，鄧超大使說他出行通常會(huì)帶六個(gè)行李箱，邵明峰開玩笑說“還可以更多”，事實(shí)的確如此，新款夢想家可以完全容納十個(gè)甚至十一個(gè)行李箱，充分解決家庭出行中行李裝載的難題。

這樣的細(xì)節(jié)，在這款車上隨處可見：電動(dòng)隱私窗簾拉上，就是商務(wù)會(huì)談的私密空間；拉開，又能為孩子遮擋夏日的陽光；AI零重力按摩座椅不僅能叩擊按摩頸部，還把加熱、通風(fēng)功能延伸到了腿部，長途出行時(shí)，老人再也不用為腿腳冰涼發(fā)愁；后排10.9英寸的娛樂屏點(diǎn)亮，孩子坐車時(shí)不再哭鬧，家長也能安心駕駛。

而這些細(xì)節(jié)背后，是嵐圖對用戶場景的深刻洞察。比如那套備受好評的AI零重力按摩座椅，最初就源于一位用戶的隨口一提：“要是等孩子上課的時(shí)候，能在車?yán)锖煤冒茨Ψ潘梢幌戮秃昧恕！睄箞D沒有把這句話當(dāng)“玩笑”，反而立刻投入研發(fā)，最終讓叩擊式按摩的功能落地。

還有針對女性用戶的設(shè)計(jì)，除了靈活的后輪轉(zhuǎn)向，車內(nèi)還專門優(yōu)化了操控手感，哪怕是力氣較小的女性，也能輕松掌控這臺(tái)“大車”。可以說，嵐圖換代升級，從來不是先想“該加什么功能”，而是先想“用戶需要什么功能”。

這份對用戶的重視，更是延伸到了服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。隨著嵐圖“每月一款新車”的節(jié)奏加快，終端門店曾面臨著進(jìn)單量增長8倍和試駕排隊(duì)的壓力，但嵐圖沒有讓用戶等待太久。嵐圖迅速將門店人員擴(kuò)張40%，試駕車從一款車一個(gè)門店配兩臺(tái)，增加到按需調(diào)配，工廠更是加班加點(diǎn)趕工，只為讓用戶早日提到愛車。有用戶說：“選擇嵐圖，不只是因?yàn)檐嚭茫驗(yàn)槟芨惺艿奖恢匾暋Ｄ呐率堑溶嚨娜兆樱矔?huì)收到門店的進(jìn)度提醒，這份貼心比什么都重要。”

03嵐圖的高端夢，為何不一樣？

當(dāng)不少品牌陷入價(jià)格戰(zhàn)內(nèi)卷時(shí)，嵐圖卻始終堅(jiān)持不卷價(jià)格、卷價(jià)值；當(dāng)很多車企追求外籍設(shè)計(jì)師加持時(shí)，嵐圖卻用中國團(tuán)隊(duì)打造出斬獲倫敦國際設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的“中式豪華”。

這款車的“中式豪華”，不是表面的中國風(fēng)的元素和符號，而是深入肌理的文化自信。比如備受好評的“金鑾紅”配色，靈感源自故宮的百年色彩，陽光下既有高端車的質(zhì)感，又透著中式美學(xué)的雅致；車內(nèi)的線條設(shè)計(jì)，借鑒了宋式美學(xué)，沒有過多繁復(fù)的裝飾，卻讓人覺得格外舒服。

盧放說，嵐圖目前的確沒有外籍設(shè)計(jì)師，但并不是排斥國際視角，而是相信中國人更懂中國文化。這份自信，也讓?shí)箞D夢想家在海外市場收獲了認(rèn)可，比如在與北歐和歐洲用戶交流時(shí)，有不少用戶都稱贊了“鯤鵬”概念設(shè)計(jì)的車身曲線和體態(tài)。這些反饋?zhàn)C明，好的設(shè)計(jì)從來沒有國界，中式美學(xué)，同樣能打動(dòng)世界。

更難得的是，嵐圖始終保持著“長期主義”的清醒。面對行業(yè)“利潤率僅3.4%”的現(xiàn)狀，盧放明確表示：“嵐圖從始至終堅(jiān)持反對內(nèi)卷，反對堅(jiān)持價(jià)格戰(zhàn)。嵐圖不卷價(jià)格，卷價(jià)值，做企業(yè)應(yīng)該認(rèn)真思考企業(yè)能為用戶和社會(huì)創(chuàng)造什么價(jià)值。”

2026款夢想家的定價(jià)在32.99萬-43.99萬，既沒有盲目追求高利潤，也沒有為搶市場壓低品質(zhì)，而是找到了既讓用戶認(rèn)可，又讓企業(yè)能夠健康發(fā)展的平衡點(diǎn)。今年8月，嵐圖單月交付突破1.35萬輛，同比增長119%，實(shí)現(xiàn)了7連漲；1-8月累計(jì)交付達(dá)到了8萬輛，同比增長92%。歷經(jīng)數(shù)次迭代，目前夢想家已收獲13萬車主，單車均價(jià)超過39萬元。這些數(shù)字的背后，是用戶對“嵐圖式高端”最好的認(rèn)可。

“我承認(rèn)我現(xiàn)在也很焦慮：我們嵐圖夢想家下一步做哪方面的創(chuàng)新，因?yàn)榇_實(shí)找不到對手了。”盧放這話聽上去好像有些凡爾賽，但或許嵐圖夢想家承載的早已不是一款車的使命，它融入的是嵐圖對“中國高端出行”的探索，承載著一定的中國符號和文化標(biāo)簽。正如盧放所說：“能超越嵐圖夢想家的，只有全新一代嵐圖夢想家。”相信這份夢想，正在一點(diǎn)一點(diǎn)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。