廣西
身邊不少考慮增程車(chē)的朋友，總念叨著一個(gè)事兒：增程車(chē)確實(shí)能解決出行需求，日常代步、長(zhǎng)途跑都行，但總覺(jué)得少點(diǎn)“高級(jí)感”，要么擔(dān)心油耗不低，要么怕開(kāi)起來(lái)不夠順，偶爾還會(huì)有噪音問(wèn)題。不過(guò)最近極狐新出的一款車(chē)，好像把這些糾結(jié)點(diǎn)都理順了。
剛剛看到極狐汽車(chē)發(fā)布的全新車(chē)型——全新阿爾法T5增程版即將推出的消息，直接打破了大家對(duì)增程車(chē)的固有印象。光看它的配置，就知道是沖著解決用戶(hù)痛點(diǎn)來(lái)的，沒(méi)搞那些花里胡哨的東西，全是實(shí)用的硬實(shí)力。
最讓我在意的是全新阿爾法T5增程版第一次用上了北汽神擎增程動(dòng)力，可油可電特別靈活。平時(shí)在市區(qū)開(kāi)，用電就夠了；要是周末想跑趟遠(yuǎn)路，加油也方便，完全不用糾結(jié)“選電還是選油”。而且它的電驅(qū)效率特別高，能到98%，能耗控制得也不錯(cuò)，WLTC百公里虧電油耗才5.18L，百公里電耗16.5kWh，不管是用電還是用油，都不用心疼成本。
續(xù)航和補(bǔ)能這塊，它也沒(méi)掉鏈子。新車(chē)搭的是寧德時(shí)代“驍遙電池”，純電續(xù)航能到215KM，像我這樣每天上下班來(lái)回二十多公里，一周充一次電完全夠用。要是全家出游跑長(zhǎng)途，綜合續(xù)航高達(dá)1215KM，中途基本不用頻繁找補(bǔ)能站。就算需要充電，也快得很，Soc從30%充到80%只要15分鐘，在服務(wù)區(qū)歇會(huì)兒、買(mǎi)瓶水的功夫，就能補(bǔ)夠繼續(xù)上路的電量。
還有個(gè)細(xì)節(jié)特別圈粉，就是它的增程啟停無(wú)感技術(shù)，這在同級(jí)別里可不常見(jiàn)。新車(chē)搭載同級(jí)領(lǐng)先的增程啟停無(wú)感技術(shù)，實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)振動(dòng)降低 33%，熄火振動(dòng)降低25%。采用同級(jí)領(lǐng)先主動(dòng)抑制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)波動(dòng)降低 30%，振幅改善 34%，完全感覺(jué)不到抖動(dòng)，也沒(méi)什么噪音。之前坐過(guò)有的增程車(chē)，增程器啟動(dòng)時(shí)能明顯感覺(jué)到車(chē)身晃一下，還有嗡嗡聲，特別影響心情，但這款車(chē)就不會(huì)，全程都安安靜靜、穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)?，坐久了也不覺(jué)得累。
總的來(lái)說(shuō)，全新阿爾法T5增程版是真的把增程車(chē)的實(shí)用性和“高級(jí)感”捏到一塊兒了，該有的配置都給到位，還解決了不少老問(wèn)題。而且聽(tīng)說(shuō)這款車(chē)10月底可能會(huì)上市，要是最近在看增程車(chē)，真的可以多留意下，說(shuō)不定就是你一直在找的那款“不糾結(jié)的選擇”。
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