旅行攝影最有意思的地方，就是你永遠(yuǎn)不知道下一秒的光線會如何變化。

可能剛才還是刺眼的陽光，一轉(zhuǎn)身就被云吞沒；

也可能你剛調(diào)好曝光，就來了一場暴雨。

就比如說，你看到我拍攝的刀鋒山是這樣的：

使用B+W CPL拍攝

但是你肯定想不到，2個小時前，這里是這樣的：

這場景用什么濾鏡 拍攝手法都不好使。

所以說濾鏡其實就是我和光線之間的一個緩沖帶。

它讓我在好的環(huán)境下更好的把握光線的節(jié)奏——簡單來說就是不被光支配，而是去利用光，塑造畫面。

過去幾年，我?guī)е鄼C走過不少地方，從九州海岸到新西蘭的雪山，從挪威峽灣到內(nèi)蒙古的草原。除了相機鏡頭三腳架之外，最常陪在我身邊的就是 B+W 的幾款濾鏡了：

ND64、ND1000、CPL，還有一片就是始終掛在我各個鏡頭上的 UV 保護(hù)鏡。

對我來說它們不只是工具，更像是我記錄光的方式。

B+W ND64拍攝

九州夫婦巖的海浪——ND64（6檔減光）

我第一次去這里的時候其實沒多少人。

后來寧校長跟我拍了一些照片好像把這個地方拍火了，之后每次去的時候人都很多。

這個地方想拍好的話無非是讓海浪看起來更柔、更順滑，于是我就直接給鏡頭裝上了 ND64。

6檔減光剛剛好——能在強光下把曝光演唱到0.5秒或者更長，讓水流變得細(xì)膩，又不會拖得太平，保留了海浪的律動感。

直接上參數(shù)：光圈f9 快門1S ISO64

在我看來，ND64 絕對算是“畫面平衡器”，不搶戲，又能悄悄把整個場景變得從容。

如圖所示，B+W 的ND減光鏡透光率非常高，所以畫面很純潔，色彩也幾乎沒有什么偏差，拍出來的原片就已經(jīng)很棒了。

新西蘭雪山的車軌——CPL+ND1000（10檔減光）

傍晚的新西蘭南島，雪山上的陽光仍然耀眼。

B+WCPL拍攝

當(dāng)時的場景是這樣的：

隨著日照金山慢慢結(jié)束，天空跟雪山竟然慢慢變成粉紅色。

但是近處的公路還是顯得有點單調(diào)，于是我想到了拍車軌，但是這個地方真的是人少車少，現(xiàn)在的光線這種快門速度根本不行，曝光時間太長的話太空跟雪山又會過曝。

于是我干脆一勞永逸裝上 ND1000，把曝光時間延長到5分鐘，直接用B門拍攝，接下來就是見證奇跡的時刻。

B+WCPL 偏振鏡+ND1000減光鏡拍攝 光圈f13 快門15秒 ISO64拍攝

如圖所示，車軌非常絲滑，遠(yuǎn)處的雪山跟天空被落日的余暉染成了粉色，天空中的月亮則是二次曝光拍攝完成。

所以我經(jīng)常跟朋友說，ND1000 就像是“時間的慢門”。它能讓我掌控光線的節(jié)奏，把一些肉眼看不到的動感留在畫面里。

挪威峽灣的紅房子——CPL偏振鏡+ND減光鏡

那天的峽灣陽光太強，海面反光得像鏡子，再加上逆光天空顏色也不大好看，拍出的照片毫無層次感。

于是我干脆直接上“大招”，裝上 CPL 偏振鏡+ND1000減光鏡，減光鏡是為了延長曝光時間，把水面拍的更靜，CPL則是可以相應(yīng)的改善反光以及天空的顏色，讓整張照片更具張力。

B+WCPL 偏振鏡+ND1000減光鏡拍攝 光圈f13 快門15秒 ISO64

如圖所示，強強聯(lián)合，絕對沒毛病，所以這也是我最常推薦給初學(xué)者的濾鏡之一。

內(nèi)蒙古草原的風(fēng)沙——UV保護(hù)鏡

內(nèi)蒙古的風(fēng)和沙都很“真誠”。那天剛拍完一組照片，晚上回酒店收拾器材的時候，就發(fā)現(xiàn)三腳架上以及機身、鏡頭上落滿了細(xì)沙。不過還好我掛著 UV 保護(hù)鏡，擦拭時也不用擔(dān)心刮傷鏡片。最后我要說一句，UV鏡它可能是最不起眼的一片玻璃，但是卻是非常非常重要的，因為它可以在鏡頭受風(fēng)沙、磕碰的時候拯救你的鏡頭。

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經(jīng)常有人說攝影是“光的藝術(shù)”，我覺得攝影更像一場和光的對話。B+W 濾鏡陪我走過風(fēng)、雪、海、草原，也讓我明白：光從不固定，而我能選擇的是如何去更好的記錄它。