今日熱搜榜，美軍尼米茲號航母在南海連摔2架艦載機。

事情發生在26日下午，2點45分，摔的第一架，MH-60R“海鷹”直升機。半個小時后，3點15分，摔了第二架，雙座版的F/A-18F“超級大黃蜂”戰斗機。

對此，各界眾說紛紜，我也說一說，說三個細節。

第一，事故發生的地點，是王偉犧牲的海域

尼米茲號于10月20日進入南海九段線，此后繼續在南海航行北上。墜機事故發生時，尼米茲號航母具體在西沙群島的東面，與黃巖島之間。

這一片海域，也正是2001年中美撞機，王偉壯烈犧牲的海域。

第二，事件發生在進入九段線后的第7天

尼米茲號從20日進入九段線，到26日出事，這是第7天。

第三，事件的主角是2架不同的戰機

尼米茲的MH-60R海鷹直升機，主要用于反潛。F/A-18F是雙座版的，這與單座版的重大區別就是升級了電子戰系統，主要由副駕駛的飛行員操縱。

好了，說完這3個細節，我來還原事情的大致脈絡及真相。

我認為，這就是某神秘力量+美航母老化導致的美機墜毀。

事件的基礎是航母老化，尼米茲號服役50多年了，原本早該退役了。但是，美國航母捉襟見肘，尼米茲號被迫帶病延役。

這次在南海時，就有我方漁船近距離拍攝到尼米茲號航母，已銹跡斑斑（下圖）。

并且，因為這是最后一次航行了，按照美軍的尿性，對該航母的保養，必然能省則省，不能省的也省。因為省下來的錢，可以進入史密斯專員的口袋。這樣子，就提升了事故的概率。

當然，航母老舊只是基礎，不是半小時連摔兩架艦載機的充分條件，還需有某神秘力量作用。

首先，根據目前中美全面對抗的整體態勢，尼米茲號進入南海，我方當然不會坐視不管，任其橫行。畢竟，我們在南海的南沙群島，吹填了美濟、永暑、褚碧3個機場，組成南沙鐵三角。

在鐵三角中，日常靠泊的艦艇戰機，在尼米茲號進入九段線前后，當然要上去用獵槍迎接。

軍事斗爭的本質，就是揚長避短。已己之長，克敵之短。

老邁尼米茲號已經連續部署6個多月，剛從中東回來。而我方的艦機，早已在南沙以逸待勞。

因此，我認為，至少從尼米茲號進入南海九段線以來的這7天，解放軍艦艇飛機必然高強度地與尼米茲號戰斗群纏斗。

夜以繼日，周末不休。

一番白+黑、5+2下來，年輕的斗志高昂的解放軍艦艇飛機，必然令老邁的疲憊的尼米茲號航母難以招架。

這個對抗，當然也包括了電子對抗。并且，我們的電子戰水平，早已超越美軍，當然不會錯過這個為烈士報仇的機會。

因此，在26日下午，2點45分，原本就性能欠佳的尼米茲號艦載的海鷹反潛直升機，在遭遇某種神秘力量后，墜海。

并且，半小時后，3點15分，再摔了一架F/A-18F。

這就很蹊蹺了，因為相距時間太近了，只有半小時。

要知道，大海茫茫，無風三尺浪，要找到人并且成功救人是比較困難的，并且還是3個人，半個小時內很難完成救援。

也就是說，很大的概率，海鷹反潛直升機的3名機組人員，還沒有打撈救援完成，專門加強了電子戰的雙座版的F/A-18F就要急急忙忙的起飛。

F/A-18F為什么如此的匆匆忙忙？

當然是因為“敵情”緊急！

我認為更合理的情況是，美航母戰斗群發現自己的海鷹直升機被電子干擾并墜海，急忙派出加強電子戰的F/A-18F，結果被神秘力量當頭一棒，直接墜海。

為什么我如此篤定是有神秘力量呢？

1因為這是連摔了兩架不同型號的飛機，那就可以排除是飛機型號的問題，也排除了飛機質量和起飛程序的問題。

2僅隔半小時連摔。世界上沒有那么巧的事，兩種不同型號的艦載機，幾乎在同一時間段發生問題，并且都不是小問題，而是大問題并導致墜海。

所以，今27日，外交部發言人的回答其實是綿里藏針。發言人郭嘉昆表示：

如果美方提出，中方愿意從人道主義的角度出發，向美方提供必要的協助。

如果你真的就以為這僅僅是基于人道主義，那就膚淺了。

發言人說“向美分提供必要的協助”，什么協助？當然是幫忙一起尋找、打撈落海的美軍機組人員。

我認為，這句話，還含有強烈的警告涵義。就是說，我下次，不但要讓你的艦載機墜海，我還要把你的飛行員從海里給打撈過來當“俘虜”。

當然，畢竟中美沒有開戰，還不能光明正大俘虜對方，因此還要借用一下人道主義。

就像當年我們在南海俘虜美軍的無人潛航器一樣，名義上也是為了維護南海的航行安全。

總之吧，原本，尼米茲號航母結束在中東的部署后，可以直接走蘇伊士運河進入地中海，近路回美國。整個航程，從從容容，游刃有余。

可是，美利堅偏偏要舍近求遠，想要最后來南海耀武揚威一番，沒想到把屁股露出來。匆匆忙忙，連滾帶爬。

美艦、美機、美航母、美總統、美利堅，都已經老了，銹跡斑斑，步履蹣跚，行將就木。

就像尼米茲號航母一樣，即便是當年如何的威風凜凜，也改變不了即將退役的結果。

尼米茲，就要退役了！

美利堅，也要出殯嘍！