提起越南，不同年代的中國人，腦海里的印象可能都不一樣。有并肩作戰(zhàn)、同仇敵愾的“同志加兄弟”；也有七十年代末到八十年代那場短暫而激烈的邊境沖突，以及那些逃離戰(zhàn)火、“不漏洞奶”的越南船民。

近年，隨著越南學習并借鑒中國的改革開放經(jīng)驗，推行“革新開放”政策，積極融入國際社會，這個國家的面貌也隨之煥然一新，并吸引了不少中國商人前往投資。

這個暑假我乘坐郵輪，走馬看花地感受了這個與廣東隔海相望的鄰國——越南。

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郵輪泊岸的第一站，是位于越南中部的峴港。峴港是越南的重要交通樞紐，經(jīng)濟以工業(yè)和港口貿(mào)易為主，主要出口海鮮、藤制家具、家用品和服裝。如果說中國的一線城市是“北上廣深”，那么越南的大致可以對應(yīng)為河內(nèi)、海防、峴港和胡志明。

雖然峴港算是越南的一線城市，但從城市建設(shè)水平來看，大概相當于中國的四五線城市左右，高樓不算多。也許是因為這里是旅游區(qū)，又或者只是我戴上了游客濾鏡，感覺道路兩旁的房屋都很整潔干凈，反而比國內(nèi)不少四五線城市更舒服。

▲峴港，圖源網(wǎng)絡(luò)

穿越整個峴港市區(qū)后，我們終于來到了會安古鎮(zhèn)。在十六至十八世紀，會安曾是東南亞最繁榮的國際商港之一。當時的中國、日本和歐洲人都在這里設(shè)館經(jīng)商，福建會館、廣肇會館、潮州會館等建筑，正是那個時代留下的見證。

但到了十九世紀，秋盆河因為泥沙淤積、航道變淺，大型船只無法進入港口。與此同時，法國人占領(lǐng)越南后，發(fā)現(xiàn)北面三十公里外的峴港港灣更深、更適合建海港，于是會安的貿(mào)易地位逐漸被取代。從此，會安沒落，成為一座被時間保留下來的古鎮(zhèn)。

▲會安古鎮(zhèn)，圖源網(wǎng)絡(luò)

今天的會安，早已不再是商船云集的港口，而是一座以旅游聞名的世界文化遺產(chǎn)古鎮(zhèn)。

古鎮(zhèn)街道仍保留著幾百年前的格局——黃墻灰瓦、木門深巷，腳下是被歲月磨得光亮的石板路。許多建筑融合了中越文化的元素，又隱隱透著幾分法國風情。

▲會安古鎮(zhèn)，圖源網(wǎng)絡(luò)

雖然如今的會安已經(jīng)高度商業(yè)化，游人如織，和世界上許多古鎮(zhèn)一樣，街道兩旁都是餐廳、咖啡店、紀念品商店，但它依然保留著一種溫和的古意。

我們抵達時，夜幕已降臨。燈籠次第點亮，秋盆河倒映著搖曳的燈影，小船緩緩劃過，游客紛紛放下許愿的河燈。此情此景，讓很多人都忍不住舉起相機，把這一刻定格。

走累了，我們找了一家餐館，嘗了當?shù)氐捻樆Ｈ夥邸㈦u飯、羅望子魷魚、越南春卷、越南煎餅，還有許多叫不出名字的小吃。坦白說，味道算不錯，但算不上驚艷——也許是因為在廣州和香港，早就吃過不少地道越南人開的餐廳吧。

回郵輪碼頭的途中，我們順路逛了峴港的超市。雖然越南人均收入比廣東低，但換算匯率后，超市的物價其實并不比廣州便宜太多。或許正因為居住與交通成本較低，生活壓力也顯得沒那么重。

晚上，我們告別峴港，回到郵輪上。第二天下午，郵輪駛過一夜航程，終于到達了越南北部的下龍市。這里距離峴港將近六百公里，已經(jīng)接近中國的廣西邊境。

▲下龍灣，圖源網(wǎng)絡(luò)

下龍灣與會安古鎮(zhèn)一樣，都是被聯(lián)合國教科文組織列入世界遺產(chǎn)名錄的越南旅游區(qū)。如果說，在會安古鎮(zhèn)看的是幾百年累積的歷史文化，那么在下龍灣看的就是鬼斧神工的自然風光了。

導游介紹，“下龍灣”這個名字是“降龍之灣”的意思。傳說古代越南人抵御外敵入侵時，天上降下巨龍，噴出無數(shù)寶石，化為今天海灣中星羅棋布的島嶼。因此，當?shù)厝讼嘈牛@片海灣是龍守護越南的地方。不過，這“外敵”是否指北方的古代中國皇朝呢？為了中越友誼，我還是把這個問題留在心里，沒有問出口。

傍晚時分，我們在海邊遠望下龍灣。一座座石灰?guī)r島嶼從海面拔地而起，形態(tài)各異，有的像雄獅，有的似屏風。夕陽灑在海面上，波光粼粼，仿佛鋪上了一層金箔。難怪人們常說，這里是“海上桂林”，只是比桂林更遼闊、更靜謐，也更具海洋的氣息。

在旅游巴上，我看到下龍市區(qū)的建筑大多以低層為主。但據(jù)導游說，有些海景別墅已經(jīng)賣到天價——媲美中國的北上廣深乃至香港的豪宅。我覺得這個說法可能有些作大，但我相信，現(xiàn)在越南人的生活水平，確實也應(yīng)該在穩(wěn)步提升之中。

無論什么國家，只要對內(nèi)少些無謂的折騰，對外少些不必要的沖突，讓百姓安居樂業(yè)、社會有序前行，建成一個小康社會其實并不難。

至于越南未來能否跨過中等收入陷阱，變成另一個像日韓這樣的發(fā)達國家，那就要看它能否在制度建設(shè)上更進一步，讓權(quán)力有所敬畏、有所約束了。

歷史告訴我們，一個國家最難的，并不是起飛，而是如何在繁榮之后仍能保持克制，不重復(fù)折騰和對抗的循環(huán)。

夜幕降臨，我們登上一艘在下龍灣巡游的游艇。一邊享用新鮮的海鮮晚餐，一邊聽當?shù)馗枋值默F(xiàn)場表演。無論是英文歌、越南歌、粵語歌，還是普通話歌，他們都能信手拈來，唱得感情充沛，船上就像上演一場“越南好聲音”。連我也忍不住，斥巨資十萬元（越南盾），拿來作為給她們的小費。

柔和的海風輕輕吹過，遠處島嶼的剪影與城市的燈火交織在一起，海面閃爍著光點。

偶爾有漁船從遠處駛過，燈光一閃一閃，像流動的星辰。在那一刻，所有喧囂似乎都遠去了，只剩下海風、歌聲，還有這片寧靜的夜色。

臨走回郵輪之前，我們也去了當?shù)氐奶禺a(chǎn)商店買手信，無非是咖啡、干果之類，但建議最好還是多看幾間再買。因為當我們買完后，過對面的另一家再看，竟然發(fā)現(xiàn)起碼便宜了三分之一。

另外，最好先用手機Apps換算一下匯率，因為越南盾的面額實在太太太太大——動輒幾十萬、上百萬，一不留神就可能給錯錢。

郵輪旅行的最大優(yōu)點，是能從從容容地吃喝玩樂、睡覺休息，然后日行千里，抵達不同的地方；而它的缺點，也正是上岸行程往往只能匆匆忙忙、走馬看花。

這趟越南之旅雖然短暫，卻讓我重新感受到一種久違的氣息。那是一種相信努力能帶來改變、相信明天會更好的氣氛。

很多人都說，現(xiàn)在的越南像九十年代的中國。我想，這并不是說越南的基建、城市或物質(zhì)水平有多像，而是那種積極向上、腳踏實地去創(chuàng)造生活的精神，讓人仿佛看見了當年我們自己。

如今的越南街頭，隨處可見新樓、新路、工廠與學校拔地而起。越南人的眼神里有希望，也有一種對未來的篤定。那種氣氛，也許正是社會最可貴的能量——它不來自財富，而來自人心深處的那份自信。

我希望，下次再到訪越南，能走得更遠一些，去河內(nèi)，看它的歷史與文化；去西貢，感受它的經(jīng)濟與野心。也希望，那種相信努力會有回報的信念，不只在越南，也能在更多地方重新被找回。

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