天津
昨天是小鵬科技日，今天，小鵬X9超級增程正式開啟預售。
短短兩天，小鵬硬是把AI、機器人、增程三件看似不搭的事，整成了一場科技大片。
開場就炸。
何小鵬當著所有人的面，現場剪開了自家人形機器人IRON的腿。
因為前一天，網上掀起巨大爭議。
有人質疑：這機器人太靈活了，是不是里面藏了人？”
于是，小鵬用最直接的方式回應。
在通電運行狀態下，公開拆解，展示機械骨骼。
那一刻，全場爆發。
這不是營銷，而是一次赤裸裸的自證。
我們不是演戲，我們在造未來。
何小鵬說：我希望這是她最后一次證明她是她自己。
聲音一度哽咽。
這一幕，讓所有人意識到，小鵬造的不只是車，還有態度。
而就在大家還沉浸在機器人事件時。
小鵬掏出了今晚的真正主角：小鵬X9超級增程
這臺車，一上來就把增程邏輯徹底顛覆。
別人都在卷小電池+大油箱，小鵬直接反向操作：大電池+大油箱
它的鯤鵬超級增程系統，把純電和油混到極致。
續航1602公里，純電能跑452公里；油耗僅2.53L/100km。
還能加92號汽油，徹底打破高端車“挑油品”的魔咒。
更狠的是，小鵬的電池也堪稱行業天花板。
全球唯一的超快充磷酸鐵鋰增程大電池，支持5C+800V超充。
提前滿足2026年新國標，哪怕單電芯熱失控，也能24小時不爆不燃。
電池醫生7×24小時在線監測，安全感拉滿。
動力部分也沒含糊。
第三代1.5T高效增壓中冷發動機，即使在虧電狀態下，依然能150km/h穩速巡航。
800V混合碳化硅同軸電驅，峰值功率210kW，扭矩465N·m。
無論電多電少，動力都穩如山。
還有一點，何小鵬表示所有試駕過X9的人都在感嘆：太靜了。
小鵬自研ENC主動降噪技術，把發動機介入噪聲壓到0.5dB。
增程器振動降低60%，啟停幾乎無感。
一腳電門下去，絲滑得像一臺純電MPV。
你能感覺到，小鵬不是在造一臺增程，而是在造一個全新的“增程物種”。
這套鯤鵬系統的存在意義，是讓純電體驗更好、讓焦慮徹底消失。
最后再看看價格：Max版35萬元起，Ultra版37萬元，本月正式上市。
前期預訂還能享受99元抵5000元購車款，再送兩項價值2萬的配置包。
這一波，小鵬是真的在“燒腦不燒價”。
昨天是機器人造質疑，今天是X9開預售，這兩天小鵬給所有人上了一課。
真正的科技，不是發PPT，而是敢上刀。
問題來了，現在大家還覺得小鵬只是家“造車公司”嗎？
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