云南
受環境保護的需要，全球的汽車制造業也將迎來能源轉型。看到這個商機后，反應最為迅速的當屬各大國產汽車品牌了，畢竟國產汽車品牌由于起步較晚，因此，在傳統燃油車領域中與合資汽車品牌相比明顯處于劣勢，并且也長期都只能夠走中低端路線。當新能源汽車逐漸火起來后，各大國產汽車品牌都將重心轉移到了新興的新能源汽車領域，經過幾年的發展后，國產新能源汽車不論是數量還是銷量都超越了合資汽車品牌。
不過，由于合資汽車品牌有著更為悠久的造車歷史，因此，當各大合資汽車品牌也開始推出新能源汽車后，車型不論是價格還是整車的品質與國產新能源車型相比都能夠有更大的優勢。這不，東風日產在今年二季度推出的日產N7（參數丨圖片）這款車就憑借中大型車的定位和11.99萬的起售價一經上市就吸引了眾多消費者來為之買單。當初嘗甜頭后，東風日產緊接著又要推出一款全新的新能源中型車了，這款新車定位低于日產N7，已定名日產N6。那么日產N6這款新車具體的表現是怎么樣的呢？今天我們就一起來看看。
由于合資汽車品牌有著深厚的造車經驗以及雄厚的資金支撐，因此在推出新能源汽車時便能夠給出更具競爭力的價格，東風日產之前推出的新能源中大型車日產N7起售價僅11.99萬，而即將上市的日產N6定位更低，因此，預計日產N6的起售價是有望進入到10萬內的，如果預測準確，那么該車的上市將會對一眾國產新能源車型造成不小的沖擊。
外觀設計方面，日產N6整體的設計風格偏向于簡約時尚，這樣的外觀設計我個人覺得是比較符合當下大眾主流審美的。車頭部分，新車采用了新能源汽車常用的無進氣格柵設計，看起來較為簡潔；而兩邊的大燈組則采用了分體式和貫穿式相結合的設計，凸顯了車頭的科技感。車身側面，新車的設計很簡約，不過其上揚的腰線和窗線配合大尺寸的雙色輪轂還是給車側營造出來了一定的時尚運動感。車尾部分，新車在尾箱蓋上方有著一個“小鴨尾”設計，給車尾增添了一定的運動感；此外，新車也采用了貫穿式尾燈設計，這個設計不但凸顯了車尾的科技感，而且還有頭燈形成了前后呼應。
進入到車內，映入眼簾的是日產N6極簡風格的內飾設計，不過由于新車在中控位置配備了兩塊大尺寸的屏幕，所以內飾的科技感還是呈現得比較不錯的；此外，新車在內飾用料方面的表現也尚可，因此，內飾也有著一定的精致感。配置方面，例如全液晶儀表、中控大屏、自動分區空調、后座空調出風口、電動天窗、電動座椅等配置在日產N6上均有出現。
車身尺寸方面，日產N6的長寬高為4831*1885*1491（1494）mm，軸距為2815mm，定位于中型車。由于新車有著不小的車身尺寸，且后排地臺接近純平，所以后排的乘坐舒適性表現是比較出眾的，且后備廂的載物空間也較為寬敞，不過日產N6的后排座椅并不支持放倒，這點有待改進。
動力系統部分， 日產N6是一款插電式混合動力車型，新車將搭載1.5L自然吸氣發動機+最大馬力211Ps的電機，這套動力系統的WLTC綜合油耗僅為0.69L/100km。另外，日產N6搭載的電池為磷酸鐵鋰電池，驅動方式則全系均為前置前驅。
以上便是日產N6這款新車的一些介紹了，總的來看新車在外觀內飾設計和空間方面的表現是比較不錯的，另外，由于搭載的是插電式混合動力系統，所以用車成本也會比較低，如果新車正式上市后能夠把起售價控制在10萬內，那么新車勢必會對不少同價位的國產車型造成不小的沖擊。
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