本文是“燃燒的島群”第1487篇原創(chuàng)文章，作者：阿登的苦林。

作者簡介：阿登的苦林，山東人，喜歡二戰(zhàn)及冷戰(zhàn)軍事，尤其是太平洋戰(zhàn)爭、蘇德戰(zhàn)爭和冷戰(zhàn)武器裝備，曾在“空軍之翼”等網(wǎng)站發(fā)表過若干文章。

正文共約7200字，配圖11幅，閱讀需要16分鐘， 2025年11月13日首發(fā)。

按：本文是美國海軍退役少校托馬斯·卡特勒（Thomas J. Cutler）對其在第四次中東戰(zhàn)爭期間所記日志的摘抄與評論。

在軍艦上，沒有什么比全艦進(jìn)入一級戰(zhàn)備狀態(tài)警報那高調(diào)的吱吱聲，伴隨著那句“各就戰(zhàn)位！這是實戰(zhàn)演習(xí)！”的指令更讓人腎上腺素飆升的了。1973年10月23日，當(dāng)我站在驅(qū)逐領(lǐng)艦“哈里·亞內(nèi)爾”號艦橋的耳臺上時，情況就是這樣。警報響起時，我正在解頭上那頂印有“JOOD”（意為“副值更軍官”）字樣的灰色鋼盔的下巴系帶。當(dāng)我推開通往艦橋內(nèi)部的艙門時，耳畔響起了上百雙軍靴踏上鋼質(zhì)甲板的聲音，梯子在水兵們奔赴戰(zhàn)位的腳步聲中發(fā)出嘎吱嘎吱的刺耳金屬聲——他們正按訓(xùn)練要求奔向各自的戰(zhàn)位，右舷向上向前，左舷向下向后。接我班的軍官抵達(dá)后，省略了常規(guī)的航向航速等簡報，直接接過了我的鋼盔和值更任務(wù)表。

圖1.美國海軍“哈里·亞內(nèi)爾”號驅(qū)逐領(lǐng)艦（USS Harry E. Yarnell，DLG-17），照片攝于1971年10月。該艦為“萊希”級二號艦，1975年美國海軍艦艇分類改革后升級為導(dǎo)彈巡洋艦

我迅速離開艦橋，奔向戰(zhàn)情中心后方的電子戰(zhàn)艙室，那里是我的戰(zhàn)位。兩名軍士和一名水兵已先我一步到了，電子戰(zhàn)一級士官正在調(diào)試WLR-1型接收機，那名水兵則顯得茫然失措。我喘著粗氣跑進(jìn)艙室里，坦白說我此刻內(nèi)心有些驚惶，但要竭力掩飾。我急切地詢問電子戰(zhàn)一級士官是否發(fā)現(xiàn)異常。

“像是‘北美野牛’轟炸機，長官”，他語氣平淡地回答，他指的是蘇聯(lián)研制的米亞-4四發(fā)大型噴氣式轟炸機。另一名電子戰(zhàn)二級士官則在膝上攤開手冊，正對照著WLR-1型接收機的讀數(shù)核對頻率、脈沖重復(fù)率等參數(shù)。不久后，他朝我點了點頭，確認(rèn)了那名電子戰(zhàn)一級士官的判斷。那名一等水兵才十七歲，他頭戴聲能電話，瞪大眼睛看著我報告說：“戰(zhàn)情中心報告，雷達(dá)發(fā)現(xiàn)一架從阿爾及利亞方向快速逼近的飛機，長官。”

圖2.蘇聯(lián)米亞西舍夫設(shè)計局研制的米亞-4轟炸機，北約綽號“北美野牛”，該機可執(zhí)行遠(yuǎn)程海上偵察與反潛任務(wù)

危險時刻

我們當(dāng)時正航行在阿爾及利亞領(lǐng)海外側(cè)，前夜剛收到情況報告，提醒我們可能面臨蘇聯(lián)或阿拉伯國家，甚至雙方共同發(fā)起的敵對行動。我無法確定那架飛機是蘇聯(lián)的還是阿爾及利亞的，但無論哪種情況都絕非吉兆。

那位電子戰(zhàn)一級士官以濃重的南方口音報告說：“敵機已用火控雷達(dá)鎖定我艦。”盡管言辭緊張，他那獨特的南方腔調(diào)卻莫名令人放松。我還沒想出該如何回答，專用電話線路里便傳來命令：立刻前往艦橋。到艦橋后我才知道，艦長要求我盡可能目視確認(rèn)來襲飛機的身份。作為艦上情報軍官的附帶職責(zé)，我早就熟記了蘇聯(lián)艦艇與飛機的特征。站在艦橋耳臺上，我向南遠(yuǎn)眺，試圖發(fā)現(xiàn)來襲的飛機。用眼睛的余光，我看見防空導(dǎo)彈發(fā)射架上的兩枚導(dǎo)彈正在迅速調(diào)整高低角和方位角，顯然是受到我艦火控雷達(dá)鎖定信號的指引。交戰(zhàn)規(guī)則禁止我們先發(fā)制人，此刻的緊張感如同西部片里對峙的槍手，站在街頭彼此凝視，等待對方率先拔槍。

圖3.“萊希”級巡洋艦上的Mk 10雙臂防空導(dǎo)彈發(fā)射裝置

一個銀色的身影從我眼前掠過，我看見那確實是一架大型飛機，正以驚人的速度逼近。當(dāng)它直撲我們而來時，艦橋上所有的人都屏住了呼吸。當(dāng)它從我們頭頂上方飛過時，艦載防空導(dǎo)彈的發(fā)射臂劇烈擺動著，試圖鎖定目標(biāo)，我察覺到艦體逐漸傾斜，顯然是在響應(yīng)艦長下達(dá)的規(guī)避機動指令。

然后……沒有然后了，一切都結(jié)束了。那架“北美野牛”在空中劃出一道長長的弧線，就朝阿爾及利亞某處機場返航了。當(dāng)它飛過海岸線消失在人們的視野中時，我們解除了戰(zhàn)備狀態(tài)，重新投入枯燥的日常工作中，即追蹤那些穿行在地中海上空的美軍飛機。這些飛機正作為代號“五分錢”的戰(zhàn)略空運行動的一環(huán)，向東飛往以色列，送去大量急需的物資。這場以色列人在美國幫助下逐漸扭轉(zhuǎn)了戰(zhàn)局的戰(zhàn)爭，后來被稱為“贖罪日戰(zhàn)爭”。

圖4.蘇聯(lián)轟炸機從美國軍艦附近飛過，這一幕在冷戰(zhàn)期間經(jīng)常發(fā)生

導(dǎo)致這場讓人腎上腺素飆升卻以未擦槍走火而結(jié)束的事件的大背景可謂復(fù)雜而又驚心動魄。有人曾將由此引發(fā)的美國海軍第六艦隊與蘇聯(lián)海軍第五戰(zhàn)斗分艦隊的對峙描述為“冷戰(zhàn)期間最危險的海上危機”，這場危機曾一度將美蘇兩個超級大國推向核戰(zhàn)爭邊緣。這場危機始于1973年夏天，當(dāng)時埃及總統(tǒng)安瓦爾·薩達(dá)特與敘利亞總統(tǒng)哈菲茲·阿薩德決定對以色列開戰(zhàn)。

1967年那場所謂的“六日戰(zhàn)爭”中，以色列贏得了輝煌勝利，不過這場戰(zhàn)爭也為阿以雙方都提供了諸多值得汲取的教訓(xùn)，阿拉伯國家從中獲益更多，他們發(fā)展出若干新戰(zhàn)術(shù)，以抵消以色列的空中優(yōu)勢；而以色列則因獲得壓倒性勝利后常滋生的傲慢心態(tài)而受到了不少負(fù)面影響。

與人口眾多得以維持龐大常備軍的阿拉伯國家不同，以色列軍隊雖戰(zhàn)斗力不弱，卻高度依賴大規(guī)模動員預(yù)備役人員。不難理解，每次這樣的動員都會對國家經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重沖擊，因此以色列在動員預(yù)備役人員時總是非常謹(jǐn)慎。

1973年春，以色列情報部門得到了埃及方面軍事活動加劇的情報，可能預(yù)示著埃及人在準(zhǔn)備戰(zhàn)爭。這并非埃及首次做出此類姿態(tài)，埃及總統(tǒng)薩達(dá)特正是巧妙運用此類手段使以色列人陷入猜疑與誤判。以色列軍隊總參謀長戴維·埃拉扎爾中將對埃及人的活動深感警覺，下令實施局部動員。然而，戰(zhàn)爭的威脅未出現(xiàn)，動員成本卻高達(dá)3500萬美元，這讓埃拉扎爾將軍的威信受到重創(chuàng)，更遭到了以色列財政部長的公開指責(zé)。

圖5.埃及總統(tǒng)安瓦爾·薩達(dá)特（左）和埃及國防部副部長兼空軍司令胡斯尼·穆巴拉克正在研究作戰(zhàn)計劃，照片攝于1973年10月

與此同時，作為對冷戰(zhàn)時期美國支持以色列的制衡手段，蘇聯(lián)一直在拉攏阿拉伯國家并予以軍援支持，包括向薩達(dá)特和阿薩德提供大量防空導(dǎo)彈，這些導(dǎo)彈可用于抵消以色列在西奈半島及戈蘭高地的空中力量。在西奈地區(qū)，埃及人構(gòu)筑起了一道無形的“導(dǎo)彈壁壘”，掩護(hù)向蘇伊士運河推進(jìn)的部隊。他們還預(yù)先部署了大量架橋設(shè)備，以便強渡運河。

以色列方面將埃及的這些準(zhǔn)備工作視為威懾的防御性舉措，而非發(fā)動攻擊的信號。薩達(dá)特還散布了一系列假情報，有意“泄露”了埃及軍隊存在的弱點的評估報告，此舉成功地讓以色列人上當(dāng)受騙了，認(rèn)定埃及和敘利亞不可能再冒險重蹈1967年慘敗的覆轍。即便在戰(zhàn)爭爆發(fā)前數(shù)日，蘇聯(lián)撤離駐開羅與大馬士革的公民可能暴露阿拉伯國家的戰(zhàn)爭意圖時，以色列仍無視這一明顯跡象，未啟動動員程序。

薩達(dá)特和阿薩德選擇將1973年10月6日作為開戰(zhàn)之日，這是因為當(dāng)天的潮汐和洋流有利于阿拉伯軍隊渡過蘇伊士運河，而且這一天正值猶太教最神圣的“贖罪日”，包括許多至關(guān)重要的預(yù)備役人員在內(nèi)的以色列人都會放假，電視和廣播節(jié)目也因節(jié)日而減少（在猶太教傳統(tǒng)中，贖罪日是寬恕他人罪孽、為自身過錯真誠懺悔的日子。以色列人通過禁食禁飲來紀(jì)念這一節(jié)日）。此外，10月6日恰逢伊斯蘭齋月的第十日，穆罕默德正是于此日開始籌備那場最終使他凱旋并重返麥加的戰(zhàn)役，這一歷史事件也賦予了這一開戰(zhàn)日期以精神上的意義。

圖6.以軍“巴列夫防線”的一角，該防線在開戰(zhàn)后很快便被埃及軍隊突破

埃及人和敘利亞人已就開戰(zhàn)日期達(dá)成一致，但對最佳攻擊時間卻存在分歧：埃及人傾向于在傍晚發(fā)動攻擊，屆時從西向東的陽光將刺眼地照向以色列人；敘利亞人則出于相同的原因而傾向于清晨行動。最終雙方選擇了折衷方案，定于下午14時整開戰(zhàn)。

戰(zhàn)爭爆發(fā)

言歸正傳，在我的海軍生涯中，曾多次記錄下多數(shù)人所謂的“日記”，但我更愿意稱之為“航海日志”，這樣聽上去更具航海氣息。我的第二次地中海航行日志便是其中的一部分。首篇日志的日期為1973年10月16日，開篇寫道：

我決定開始撰寫這份日志，是因為近期發(fā)生的事件表明，書面記錄或許是有必要的。本月六號，第四次中東戰(zhàn)爭爆發(fā)。引發(fā)這場戰(zhàn)事的確切導(dǎo)火索尚不明確；但我強烈懷疑這是埃及與敘利亞精心策劃、協(xié)同發(fā)動的全面侵略行動……戰(zhàn)爭爆發(fā)的消息傳來時，我艦及同泊于西班牙馬略卡島帕爾馬港的艦艇立即進(jìn)入戒備狀態(tài)。數(shù)小時后，所有休假人員被召回。隨著眾人開始揣測美國可能的參戰(zhàn)程度，緊張氣氛逐漸升溫。然而，隨著時間的推移，美國參戰(zhàn)的可能性日益渺茫。我們未曾啟航，休假制度得以恢復(fù)（但仍有限制），中東戰(zhàn)火僅成為通過美聯(lián)社廣播獲取的新聞素材，再無更多瓜葛。

這些報道描述了埃及和敘利亞在西奈半島與戈蘭高地的進(jìn)攻行動。盡管埃拉扎爾將軍在6日凌晨4時警告，埃敘兩國即將發(fā)動協(xié)同攻擊，以色列總理戈爾達(dá)·梅厄夫人卻直到上午8時才啟動動員程序，且僅下令部分動員，當(dāng)然這部分原因是她在盟友美國的施壓下不愿發(fā)動新戰(zhàn)爭。

六個小時后，阿拉伯國家的進(jìn)攻正式展開，防空警報聲響徹以色列全境，因贖罪日而暫停的廣播恢復(fù)播出，緊急召喚預(yù)備役人員立即報到。但寶貴的時間已然流逝，以色列軍隊在東西兩條戰(zhàn)線上均被迫后退。在蘇聯(lián)提供的防空導(dǎo)彈保護(hù)傘的掩護(hù)下，七萬埃及士兵在一千輛坦克的支援下渡過蘇伊士運河，同時兩個敘利亞裝甲師及四萬名士兵也攻入戈蘭高地，占領(lǐng)了該地區(qū)南部大部分區(qū)域。埃、敘兩國的人員及裝備在戰(zhàn)斗中損失慘重，但兩天內(nèi)蘇聯(lián)即啟動大規(guī)模空運，為阿拉伯盟友補充武器彈藥。

圖7.1973年10月7日，埃及軍用卡車駛過在蘇伊士運河上架設(shè)的橋梁

以色列的傷亡情況很快就高得難以承受，戰(zhàn)敗的可能性變得越來越大。面對這場生死存亡的戰(zhàn)爭，梅厄總理授權(quán)將13枚兩萬噸級當(dāng)量的核彈頭裝配到“耶利哥”導(dǎo)彈及數(shù)架戰(zhàn)機上，并以各種方式讓華盛頓方面知曉了以色列人準(zhǔn)備對阿拉伯國家發(fā)動核打擊的意圖。無論是否受此影響，理查德·尼克松總統(tǒng)還是回應(yīng)了以色列的求援呼吁，批準(zhǔn)對以色列發(fā)起大規(guī)模軍援空運，并告知梅厄總理“你們損失的所有戰(zhàn)機和坦克都將得到補充”。在考察并否決了若干使用民航機的方案后，尼克松命令美國空軍“派出所有能飛的東西”，美軍由此啟動了代號為“五分錢”（Nickel Grass）的空運行動，這也是自1948~1949年柏林大空運以來，美國空軍最大規(guī)模的戰(zhàn)略空運行動。短短數(shù)小時內(nèi)，C-141“運輸星”運輸機和C-5“銀河”戰(zhàn)略運輸機便滿載坦克、戰(zhàn)機和其他急需的物資飛往以色列。

美軍的空運行動原計劃使用歐洲國家的機場，但歐洲國家因?qū)嶋H或潛在的中東石油供應(yīng)減少的威脅而拒絕美國使用其領(lǐng)空，這讓事態(tài)變得復(fù)雜；唯有葡萄牙毫不畏懼，允許美軍在其領(lǐng)地亞速爾群島降落并加油。這意味著美軍運輸機必須穿越直布羅陀海峽上空狹窄的地中海航線，確保不靠近該地區(qū)任何國家的領(lǐng)空，尤其是那些“支持”阿拉伯國家的國家。這樣一來，美軍運輸機極易因誤闖他國領(lǐng)空而遭到攔截，于是美國海軍被緊急調(diào)遣參戰(zhàn)。

圖8.在美軍飛機空運物資期間，以色列總理戈爾達(dá)·梅厄夫人現(xiàn)身特拉維夫的盧德機場（現(xiàn)改名為本-古里安國際機場），時間可能是1973年10月29日前后

卡特勒在他10月16日的日志中接著寫到：

我們于10月11日按計劃啟航，一切都如平常，看似未受地中海東部局勢的影響。然而兩天后，我因腸胃炎臥床三十多個小時后步入軍官餐廳時，發(fā)現(xiàn)里面彌漫著一股焦躁而又緊張的氣氛。雖尚未發(fā)生任何變故，但電報往來中已透露出某種預(yù)示將發(fā)生改變的氛圍。所有人都在仔細(xì)研讀美聯(lián)社的報道，各種猜測甚囂塵上。當(dāng)天結(jié)束時局勢尚未發(fā)生變化，但那種難以打破的期待氛圍彌漫在空氣中。電報往來的內(nèi)容乃至美聯(lián)社的報道中，都未提及未來數(shù)日將有任何特殊行動。但經(jīng)歷過危機的我們，骨子里都感到重大的事件正在逼近。這雖然只是種直覺，卻真實得如同在茫茫大海中看見指向中東的高大燈塔。

第二天一早，預(yù)感變成了現(xiàn)實：我們奉命在阿爾及利亞近海布防。那個“沉睡的巨人”已然蘇醒，美國終于對以色列這個小國危如累卵的處境作出了回應(yīng)。龐大的空運補給機隊已然啟程，巨大的C-5和C-141運輸機正滿載物資飛向“應(yīng)許之地”，支援那些勇敢卻深陷重圍的以色列人。“亞內(nèi)爾”號及第六艦隊的其他艦艇沿地中海分散部署，為這支“悲壯”的空中機隊提供安全保障、通信聯(lián)絡(luò)與防御監(jiān)視。我們堅守崗位，雖對眼前的環(huán)境與事態(tài)感到倦怠，卻時刻警惕著當(dāng)前態(tài)勢可能引發(fā)的爆炸性后果與近乎無限的變數(shù)。當(dāng)我們監(jiān)視著各自負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的飛行員駕駛飛機，再將任務(wù)移交給下一艘軍艦時，心底總會涌起一種奇特的感受：想象自己置身于那些飛向必然危險境地中的飛機中會是何種滋味？若這些飛機遭遇阿拉伯甚至蘇聯(lián)戰(zhàn)機的攔截又會如何？倘若某架飛機被擊落，而我們恰好在阿拉伯國家領(lǐng)海內(nèi)營救機組人員，又將引發(fā)怎樣的連鎖反應(yīng)？種種可能性無窮無盡，它們既令人無比振奮，也讓人充滿恐懼。歷史的脈搏在此跳動，危險的氣息在身邊彌漫。

對峙

隨著美蘇兩國各自持續(xù)支持他們的盟友，雙方駐地中海的艦隊也日益敵視，最終演變?yōu)槔鋺?zhàn)期間美蘇海軍最大規(guī)模的海上對峙。戰(zhàn)爭爆發(fā)時，蘇聯(lián)海軍地中海分艦隊擁有包括11艘潛艇在內(nèi)的52艘艦艇，其中部分潛艇裝備有配備核彈頭的巡航導(dǎo)彈。美軍第六艦隊則下轄48艘艦艇，包括2艘航空母艦、1艘直升機航母及搭載著兩千名海軍陸戰(zhàn)隊員的兩棲作戰(zhàn)艦艇。

圖9.美國海軍第六艦隊的“薩拉托加”號航空母艦（USS Saratoga，CVA-60）

隨著戰(zhàn)事的持續(xù)，雙方均加強了海上力量。蘇聯(lián)艦隊擴(kuò)充至97艘艦艇（含23艘潛艇），美軍第六艦隊則增至60艘艦艇（含3艘航空母艦、2艘直升機航母及9艘潛艇）。這兩支龐大的艦隊均進(jìn)行了戰(zhàn)備部署，后續(xù)事態(tài)更使局勢危如累卵。類似“亞內(nèi)爾”號與“北美野牛”轟炸機遭遇的事件頻頻發(fā)生，任何一件都可能引爆美蘇的大規(guī)模沖突。

當(dāng)戰(zhàn)局開始逆轉(zhuǎn)，以色列憑借美國的后勤支援逐漸占據(jù)上風(fēng)時，局勢變得尤其危險。當(dāng)以色列挫敗了阿拉伯國家的進(jìn)攻并再次獲勝的局面日益明朗時，薩達(dá)特先后于10月19日和21日兩次向蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人勃列日涅夫求助，懇請后者斡旋停火。勃列日涅夫隨即直接致函尼克松總統(tǒng)，提議由美蘇組建一支聯(lián)合維和部隊執(zhí)行停火監(jiān)督任務(wù)。然而，兩個超級大國卷入這場沖突本就危險重重，若按勃列日涅夫的想法選擇直接下場，擦槍走火的風(fēng)險將急劇增加。

蘇聯(lián)方面或許早已預(yù)料到，甚至可以說是期待自己的提議被拒絕，因此勃列日涅夫補充說，若美國方面不同意，蘇聯(lián)將考慮單方面介入。這更令人不安。當(dāng)時，地中海里幾乎到處都是用反艦導(dǎo)彈武裝到牙齒的蘇聯(lián)海軍戰(zhàn)艦，而勃列日涅夫提出這個讓人不安的計劃后，包括七個空降師在內(nèi)的蘇聯(lián)五萬名一線部隊官兵和十萬名后勤部隊人員隨即進(jìn)入戰(zhàn)備狀態(tài)。另有情報顯示，蘇聯(lián)飛行員駕駛米格-25“狐蝠”戰(zhàn)機從埃及機場起飛，對戰(zhàn)場展開偵察。

圖10.偵察型米格-25RBS“狐蝠-D”，配備有功率強大的“軍刀-E”機載側(cè)視雷達(dá)，機頭上龐大的矩形面板就是該雷達(dá)的安裝位置

10月24日的深夜內(nèi)閣會議結(jié)束后，白宮方面宣布全球美軍進(jìn)入戒備狀態(tài)，并將威脅等級提升至三級（DEFCON 3）。對此，卡特勒在其10月25日的日志中寫道：

今天早上收到的情報顯示，前方可能有麻煩了。戰(zhàn)備等級已提升至三級，雖不知緣由，但我注意到艦長與作戰(zhàn)軍官低聲交談，神情相當(dāng)嚴(yán)肅。

蘇聯(lián)海軍中一位參與了此次對峙的海軍軍官葉夫根尼·謝苗諾夫（Yevgeni Semenov）也留有日記，他寫道：

我軍裝備有威力強大的巡航導(dǎo)彈，鎖定的主要目標(biāo)只有五個——三艘航空母艦和兩艘直升機航母，其余目標(biāo)均為次要目標(biāo)。所有人都在等待命令，壓力已升至臨界點。

卡特勒接著在日志中寫道：

我仍不清楚發(fā)生了什么、正在發(fā)生什么或即將發(fā)生什么，但我知道事態(tài)非同小可。緊急行動計劃已啟動，再升級便是全面戰(zhàn)爭！新指令包含啟動美國公民撤離計劃，除此之外我一無所知，從普通水兵到艦長，每個人都是如此。我必須承認(rèn)內(nèi)心有些恐懼……我擔(dān)憂的并非是阿爾及利亞轟炸機或魚雷艇，而是蘇聯(lián)那令人窒息的強大武裝。此刻，危在旦夕的不僅是我個人，更牽動著整個家庭乃至全世界的命運。這已不再是單次航行的問題，而是關(guān)乎一場持久戰(zhàn)，抑或更糟，一場極其短暫的（核）戰(zhàn)爭……我比任何時候都更渴望將這些可能性拉回理性范疇，但愿高層人士也抱有同樣的想法。

美軍第六艦隊司令丹尼爾·墨菲（Daniel Murphy）海軍上將則寫道：

兩支艦隊近在咫尺地航行在同一片海域，一場此前難以想象的海戰(zhàn)場景就此拉開帷幕……雙方艦隊顯然都處于高度戒備狀態(tài)，隨時準(zhǔn)備應(yīng)對可能發(fā)生的任何情況，盡管雙方似乎都難以準(zhǔn)確預(yù)判對方的意圖。

局勢持續(xù)緊張，直至蘇軍放棄了出動地面部隊的想法后，事態(tài)才逐漸“降溫”。墨菲將軍向參謀長聯(lián)席會議提議，將第六艦隊向西機動，這樣既能擴(kuò)大機動空間改善戰(zhàn)術(shù)態(tài)勢，又能通過遠(yuǎn)離戰(zhàn)區(qū)向蘇方傳遞緩和的信號。參聯(lián)會批準(zhǔn)后，第六艦隊頂著惡劣的天氣完成了轉(zhuǎn)移。此后兩個星期，美軍第六艦隊與蘇聯(lián)海軍第五戰(zhàn)斗分艦隊始終保持高度戒備狀態(tài)，緊張的氣氛令人窒息。直到1973年11月15日，三個美軍航母戰(zhàn)斗群解除戒備狀態(tài)，駛往地中海的港口休整，整場危機才算宣告結(jié)束。

后續(xù)

1973年10月的美蘇地中海對峙堪稱僅次于1962年古巴導(dǎo)彈危機的重大險情。從某些角度看，1973年的那次對峙更危險，因為蘇聯(lián)海軍實力已遠(yuǎn)超1962年。當(dāng)時美國公眾的注意力主要放在“水門事件”上，對這場發(fā)生在遙遠(yuǎn)海域的海上對峙所知甚少，因此他們從未真正理解贖罪日戰(zhàn)爭期間地中海上發(fā)生的一切。但可以肯定的是，若非美國海空軍聯(lián)合開展“五分錢行動”為以色列運去生死攸關(guān)的物資，使其最終在不訴諸核武器的情況下獲勝，這場戰(zhàn)爭的結(jié)果恐將截然不同。更重要的是，海軍最擅長的便是威懾，在1973年10~11月那段驚心動魄的時刻，美軍第六艦隊面對強大的蘇聯(lián)海軍第五戰(zhàn)斗分艦隊靈活應(yīng)對，為雙方提供了必要的停火空間，避免了不可想象的災(zāi)難。

圖11.繪畫作品，表現(xiàn)的是正在進(jìn)港的“小石城”號導(dǎo)彈巡洋艦（USS Little Rock，CG-4）。1973年10月初，美國海軍第六艦隊以該艦為旗艦，在贖罪日戰(zhàn)爭期間集結(jié)于東地中海

贖罪日戰(zhàn)爭為參戰(zhàn)方提供了諸多戰(zhàn)術(shù)與戰(zhàn)略層面的教訓(xùn)。尤為重要的是，這場旨在擊敗以色列的第四次中東戰(zhàn)爭似乎終于讓雙方都意識到，此類流血沖突的代價過于慘重，無論是以色列人還是阿拉伯人。最終，埃及與以色列在1979年3月簽署和平條約，此舉也讓薩達(dá)特總統(tǒng)付出了生命代價——他于1981年10月遇刺身亡。不過，在這場被視為以色列生死存亡之戰(zhàn)、幾乎將冷戰(zhàn)引向熱戰(zhàn)的戰(zhàn)爭結(jié)束后，埃以兩國維持了半個多世紀(jì)的和平。

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