上海
航運(yùn)界網(wǎng)消息，作為集運(yùn)市場(chǎng)上的風(fēng)向標(biāo)，馬士基與赫伯羅特（Hapag-Lloyd）的新CP“雙子星”聯(lián)盟（Gemini）一直備受關(guān)注。隨著準(zhǔn)班率達(dá)到90%，這兩家公司CEO日前均公開表示，客戶有可能需要為“高準(zhǔn)班率”支付溢價(jià)。
赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen在發(fā)布三季度業(yè)績(jī)后公開表示，當(dāng)貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)時(shí)，班輪公司可以為客戶節(jié)省資金。這就是為什么赫伯羅特和馬士基一樣，看到了支付“溢價(jià)”的機(jī)會(huì)。
德國赫伯羅特和丹麥馬士基在“雙子星”合作自今年2月啟動(dòng)以來，合作非常成功，實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)班率達(dá)到了90%的目標(biāo)。在赫伯羅特首席執(zhí)行官看來，這不僅為集運(yùn)業(yè)樹立了“可靠性的新標(biāo)桿”。而且意味著客戶可以節(jié)省資金，因?yàn)樗麄兊呢浳镌诖匣ㄙM(fèi)的時(shí)間更少，使客戶能夠用更少的庫存進(jìn)行管理，對(duì)托運(yùn)人來說是肯定“物有所值”。
圖源： 赫伯羅特
赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen說，“在與客戶的討論中也清楚地看到，他們確實(shí)看到了從供應(yīng)鏈中節(jié)省一兩周庫存的真正機(jī)會(huì)，這顯然是有價(jià)值的。”
此前，馬士基首席執(zhí)行官柯文勝（Vincent Clerc）也表達(dá)了類似的觀點(diǎn)。柯文勝也強(qiáng)調(diào)了“高準(zhǔn)班率”的價(jià)值，可以使客戶降低庫存。
他表示，“至于溢價(jià)，我們已經(jīng)開始溝通，但現(xiàn)在談?wù)撨€為時(shí)過早。我們還需要確保有足夠長的為客戶創(chuàng)造價(jià)值的記錄，然后再利用其中的一些價(jià)值為我們帶來優(yōu)勢(shì)。”
此前，分析師對(duì)高準(zhǔn)班率的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)能否讓客戶支付溢價(jià)提出了質(zhì)疑。與此同時(shí)，“雙子星”合作伙伴高管們的言論引起了丹麥中小型公司代表的擔(dān)憂。
圖源： 赫伯羅特
SMV Danmark代表Alexander S?ndergaard表示，“我們發(fā)現(xiàn)這令人擔(dān)憂，因?yàn)檫@缺乏可比性。客戶真的應(yīng)該為馬士基的工作支付更多費(fèi)用嗎？”
對(duì)赫伯羅特而言，Rolf Habben Jansen尚未決定將如何在實(shí)踐執(zhí)行。當(dāng)被問及“溢價(jià)”是否會(huì)以附加費(fèi)的形式收取時(shí)，他自己也承認(rèn)，這可能會(huì)很“奇怪”，因?yàn)榘噍喒揪褪且凑沾诒砗叫小?/p>
相反，價(jià)格上漲將在與每個(gè)客戶的談判中確定，但Rolf Habben Jansen強(qiáng)調(diào)，更好地為客戶服務(wù)是其首要任務(wù)。
他表示，“下一步，在確保服務(wù)的基礎(chǔ)上繼續(xù)增加運(yùn)力，并確保形成共贏的局面來獲得客戶的認(rèn)可和足夠的報(bào)酬。”
他認(rèn)為，“因?yàn)槿绻覀兡軌驇椭蛻舾玫剡\(yùn)行他們的供應(yīng)鏈，那么這對(duì)他們來說一定更有效率，例如，降低庫存。”
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
