江西
2026年WSBK賽道上，中國(guó)品牌張雪機(jī)車與法國(guó)車手德比斯聯(lián)手掀起風(fēng)暴，六次站上冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，不僅改寫了中國(guó)摩托的國(guó)際格局，更上演了一場(chǎng)贊助商從“無人問津”到“巨頭扎堆”的逆襲奇跡。
眼尖的網(wǎng)友一定會(huì)發(fā)現(xiàn)，德比斯駕駛的53號(hào)張雪機(jī)車上，多了一個(gè)醒目的品牌標(biāo)識(shí)——大疆（DJI）。從最初的東鵬特飲“試水贊助”，到如今榮耀、安踏、美的、大疆等頭部品牌扎堆，張雪機(jī)車的贊助商矩陣，早已隨著德比斯的一次次奪冠，完成質(zhì)的飛躍。
故事始于2025年底，彼時(shí)張雪機(jī)車初入國(guó)際賽場(chǎng)，知名度低、資金緊張，一度公開招募贊助商，處境窘迫。最早的轉(zhuǎn)機(jī)來自網(wǎng)友“撮合”——大眾呼聲推動(dòng)?xùn)|鵬特飲率先入局，以約5萬元的小額贊助成為早期支持者，更像一次試水合作。2026年葡萄牙站，德比斯駕駛張雪機(jī)車拿下中國(guó)品牌在WSBK的歷史性首冠，賽車身上的東鵬特飲標(biāo)識(shí)隨全球直播刷屏，品牌曝光度暴漲，這次“押注”成了體育營(yíng)銷的經(jīng)典案例。
首冠之后，贊助格局迅速質(zhì)變。東鵬特飲從普通贊助商升級(jí)為WSBK全球冠名合作伙伴，占據(jù)車身核心位置。
緊接著，榮耀以首席戰(zhàn)略合作品牌身份加入，logo登上賽車與車手皮衣；美的、大疆（DJI OSMO 360） 相繼成為全球戰(zhàn)略合作贊助商，大疆更以官方影像技術(shù)伙伴身份，提供航拍與直播技術(shù)支持；此外，CHOHO利建工業(yè)、KYV、新能安等品牌也陸續(xù)入駐，形成豪華贊助矩陣。
這場(chǎng)逆襲的核心，是成績(jī)硬實(shí)力的持續(xù)輸出。德比斯兩個(gè)月內(nèi)狂攬6個(gè)分站冠軍，多次上演最后一圈絕殺，讓張雪機(jī)車穩(wěn)居制造商積分榜前列，成為僅次于杜卡迪、雅馬哈的強(qiáng)勁力量。
賽場(chǎng)外，“國(guó)貨幫國(guó)貨”的輿論氛圍發(fā)酵，網(wǎng)友自發(fā)傳播、媒體聚焦報(bào)道，讓張雪機(jī)車從賽車圈破圈，成為全民關(guān)注的國(guó)貨符號(hào)，吸引品牌主動(dòng)靠攏。
值得一提的是，合作本質(zhì)是車隊(duì)層面技術(shù)供應(yīng)+品牌曝光，德比斯簽約意大利埃文兄弟車隊(duì)，與張雪機(jī)車無個(gè)人合約，但絲毫不影響商業(yè)價(jià)值爆發(fā)。
對(duì)品牌而言，WSBK全球直播覆蓋億萬觀眾，既能借冠軍光環(huán)強(qiáng)化“硬核、熱血”的國(guó)貨形象，又能低成本撬動(dòng)國(guó)際市場(chǎng)；對(duì)張雪機(jī)車來說，巨頭贊助不僅解決資金難題，更帶來技術(shù)、資源加持，助力賽車性能升級(jí)。
從5萬試水到巨頭扎堆，張雪機(jī)車的贊助逆襲，是“成績(jī)說話”的最好印證，更是中國(guó)制造集體崛起的縮影。當(dāng)?shù)卤人挂淮未螌⑽逍羌t旗帶上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，賽車身上的中國(guó)品牌標(biāo)識(shí)，早已超越商業(yè)贊助本身，成為中國(guó)力量走向世界的鮮活注腳。
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