北京
近日，英國皇家聯合軍種研究所發布了一份“蘇霍伊戰斗機供應鏈”的分布圖，以展示所謂俄羅斯戰斗機生產的脆弱性。
按照西方的說法，只要烏克蘭設法摧毀其中哪怕一座小小的鉆頭刀具制造廠或者電容制造廠，都能嚴重打亂蘇-35、蘇-57戰機的生產節奏。
英國著名智庫皇家聯合軍種研究所（RUSI）在官方網站發布的這張地圖里，用地理位置方式標明了蘇霍伊公司生產供應鏈的幾乎所有供應商，涵蓋了包括蘇-30、蘇-34、蘇-35和蘇-47在內的所有在產戰斗機，總數大約為1300家供應商。
RUSI隨后發表的報告宣稱，這份“供應鏈網絡地圖”不僅突出了蘇霍伊戰斗機最終裝配工廠和主承包商之間的薄弱環節，還暴露了二線、三線供應商的弱點，其中不乏一些不起眼的小型供應商。
RUSI認為，這份地圖文件揭示了俄羅斯戰機制造業對外國零部件、材料和機床的嚴重依賴，并強調了俄羅斯飛機與北約、中國飛機之間日益擴大的能力差距，以及俄羅斯在全球市場上留住熟練工程師面臨的困難。
不僅如此，RUSI進一步提出建議，要求擴大對俄羅斯航空航天供應鏈中二三線供應商的制裁，以擾亂生產。建議內容包括實施制裁，防止俄羅斯從其他國家獲取關鍵設備和材料；將遠程打擊與經濟制裁結合起來，協調軍事和經濟戰略，最大限度地破壞俄羅斯的生產設施；鼓勵俄羅斯熟練工程師移民，加快該國人才外流。
值得注意的是，RUSI的報告還提到了中國，聲稱北約應該在國際戰機市場上做出有競爭力的報價，重點是戰斗機的可負擔性和易維護性，從而削弱俄羅斯和中國在戰斗機出口方面的競爭力。但是很明顯，在我們看來，在歐美產業嚴重空心化的當前，英國智庫這個“價格比中國產品更有競爭力”的設想純屬白日做夢。
特別需要指出的是，RUSI的分析報告提到了一個規模不大的鉆頭加工企業：位于別爾哥羅德的Skif-M公司。該公司主要生產用于加工鈦合金或其他航空材料的專用鉆頭、刀具等加工工具，主要客戶就是蘇霍伊工廠。該公司由于并沒有被列入西方制裁名單，因此能夠繼續進口西方設備，包括關鍵零部件和精密機床。
但是在今年9月，烏克蘭使用自殺無人機對這家小小的鉆頭制造廠進行了專門空襲，成為所謂“遠程打擊結合經濟制裁”的成功范例。“供應商地圖”中類似遭到打擊的地點，還有布良斯克的Electrodetal公司（遭海王星導彈襲擊）、斯塔夫羅波爾的Signal公司和庫爾斯克的Aviaavtomatika公司等等。
由于蘇霍伊的三個主要裝配廠都分布于東部地區，分別位于新西伯利亞、伊爾庫茨克和共青城，烏克蘭很難進行有效打擊。因此分析指出，烏克蘭按照RUSI給出的“供應鏈網絡圖”，使用無人機打擊這些中小型零部件供應商，可能是破壞俄羅斯戰機生產最有效的方法。（作者：陶慕劍）
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