湖南
方程豹鈦7于2025年9月9日正式上市，推出4 款配置車型，官方指導(dǎo)價 17.98-21.98 萬元。9月交付8128 輛，10月交付更是達到20024 輛，這是方程豹第一款單月交付突破2萬大關(guān)的車型，也足矣證明其成功。
比亞迪終于找準(zhǔn)了方盒子的突破口。
先下個結(jié)論：鈦7根本不是為單一需求用戶造的，它瞄準(zhǔn)的是30-45歲的新中產(chǎn)家庭 —— 這群人既不想放棄 “個性面子”，又絕不能委屈 “家人舒適”。
大五座做到天花板
近5米車長、3.3米乘員艙，1米9的人坐進去能挺直腰，孩子在后排能隨便折騰。不得不說空間是真大，車內(nèi)有四十多出儲物空間，后備箱常規(guī)容量1000升，最大能擴展到1880升。八九歲的孩子站在二排地板上，頭都蹭不到頂，這個頭部空間真厲害。
入門的配置就夠強了，9氣囊，爆胎穩(wěn)定控制，前雙叉臂后五連桿，電吸尾門，方向盤加熱，行李架，腳踏板，舒芙蕾座椅，前排加熱通風(fēng)，全景大天窗，抬頭顯示，天神之眼C。還有一些購車權(quán)益，送前排座椅按摩，送副駕駛腿托，送后排電動調(diào)節(jié)，舒適頭枕，還送比亞迪平板，放電槍，充電槍等等。
二十萬買路虎面子+理想里子
鈦7最狠的地方就是直接把這個品牌拉進了17-22萬的主流家用SUV市場 —— 這可是體量最大、競爭最激烈的紅海，強勢沖擊傳統(tǒng)硬派越野格局。
以前硬派越野要么是“油老虎”、配置簡陋（只適合玩不適合用），要么價格高到普通人摸不著，而家用SUV又大多長得 千篇一律、沒個性。鈦7直接把兩者的優(yōu)點捏在一起，用20萬級的價格給出 “全能體驗”，甚至重新定義“家用硬派 SUV”這個品類。
鈦7入門版17.98萬，加上補貼，落地也就16萬多，普通家用，買個低配也足夠了。兩驅(qū)高配18.98萬，去掉補貼，落地17萬多。上市價格放在同級別里基本是 “降維打擊”。
“人車家”生態(tài)
科技控用戶，對 BYD Pad 車家兩用平板、靈鳶車載無人機這些新鮮玩意兒沒抵抗力，鈦 7 的智慧生態(tài)剛好滿足他們 “開車還能玩出新花樣” 的期待。大眾用戶也可以通過 BYD Pad、電動滑板、支付寶車機支付這些生態(tài)配置，把 “車” 變成了家庭生活的延伸，不是單純賣一輛交通工具，而是賣一套 “出行生活方案”，這能大大提升用戶粘性，為比亞迪后續(xù)的生態(tài)布局鋪路。
如果說豹5和豹8是硬派越野，那么鈦3和鈦7則更注重城市通勤，性價比也很高，銷量也是預(yù)料之內(nèi)。
鈦7的火，說明用戶對方盒子外觀、體量感大、適合家用且沒那么“野”的新能源SUV接受度很高，市場開拓大有可為。
現(xiàn)在回頭來看，方程豹鈦系列既傳承了方程豹的硬派基因，又有城市和居家的舒適性，鈦系列和豹系列形成了完美互補。特別是鈦7，它能同時吸引燃油SUV、新能源SUV和傳統(tǒng)越野車三大圈層的用戶，讓“家用硬派”成為了潮流，開創(chuàng)了一個全新時代。
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