江蘇
文︱周顯
馬斯克搞的幾間公司，都是世界未來科技之所系。例如搞電動車、自動駕駛、機械人的特斯拉，搞太空科技的Space X，搞人工智能的xAI，搞腦接口機的neuralink，當然少不得他起家時搞的支付系統PayPal，以及收購了Twitter改名的X.com。
還有一間，叫作“The Boring Company”，是一間美國基礎設施和隧道建設公司，目的主要是改善城市內部交通系統而設計，但暫時只在試驗階段，并未在任何城市正式推行。
這公司通常譯作“無聊公司”，這聽起來好像很無厘頭。但其實，這名字出自“Tunnel Boring Machine ”，簡稱“TBM”，中文譯作“盾構機”，全名是“全斷面隧道鉆掘機”，是專門用作開鑿隧道的大型機械，用于鐵路、公路、地鐵、水利等基建工程。
“盾構機”被稱為“大國重器”，中國的中鐵公司好不容易，在2008年自主研發出來，現在已壟斷了世界市場。馬斯克打了好多年，打來打去打不贏的戰場，就是Boring Company，可知中鐵在這方面勁到哪地步。
中鐵工業旗下中鐵科工和中鐵裝備共同研制的那一臺叫“紫荊號”，土木工程拓展署在北部都會區的元朗南第一期發展工程有使用到這臺最新的U型盾構機。
除此之外，挖隧道還另有3種方法：一是“drill and break”，即傳統的“鉆與爆破”，不用解釋，自明。在未發明盾構機之前，就是用這方法。現時如果是小型項目，也不會用盾構機，只會用它，皆因比較簡單。
二是“open cut”，顧名思義，這不是掘隧道，而是露天的溝。
三是“Immersed tube”，大家很熟悉其中文名字，“沉箱”：把管道放在水底，然后接駁起來，這就成為海底隧道了。
以日前我在本欄講過的“駿杰集團”（8188）為說明，它所使用的技術全涵括了以上drill and break、open cut、沉箱，至于盾構機，“駿杰集團”沒沾手。不過，看其官方網站，其客戶群體包括了“香港特區政府、中國建筑、中國中鐵、利基控股、金門建筑、俊和等頂級機構與承建商，印證其業界權威地位。”
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