現(xiàn)在的寶馬給駕駛者開(kāi)放了很多操控上的設(shè)定，比如M Power上的setup功能，但相對(duì)簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)模式在最新的新世代iX3上卻仍然不能保存為默認(rèn)，按理說(shuō)這對(duì)寶馬來(lái)說(shuō)根本算不得難事，為啥寶馬不這么做呢？

從底層邏輯來(lái)說(shuō)，寶馬的iDrive X系統(tǒng)和車機(jī)電腦完全有能力使車輛啟動(dòng)時(shí)保持上次熄火時(shí)的設(shè)定，就是說(shuō)如果你上次開(kāi)車的時(shí)候選擇了運(yùn)動(dòng)模式，熄火下次再啟動(dòng)時(shí)也還會(huì)是運(yùn)動(dòng)模式，這也大大方便了車主，不用再按一遍了。但事實(shí)是再次啟動(dòng)時(shí)車輛默認(rèn)的總是舒適模式，并非之前的設(shè)定。

對(duì)此，寶馬工程師解釋稱主要還是因?yàn)檐囕v的認(rèn)證問(wèn)題，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)模式會(huì)改變運(yùn)行效率和動(dòng)力系統(tǒng)特性，也會(huì)引起監(jiān)管機(jī)構(gòu)的注意。也就是說(shuō)如果寶馬車型可以將運(yùn)動(dòng)模式設(shè)定為默認(rèn)，寶馬就必須對(duì)運(yùn)動(dòng)模式下的車輛進(jìn)行認(rèn)證，這也將影響官方的油耗和排放數(shù)據(jù)，作為全球大廠的寶馬顯然不會(huì)這樣做。

但值得注意的是，雖然沒(méi)辦法把運(yùn)動(dòng)模式設(shè)為默認(rèn)，但寶馬提供了一個(gè)解決方式，在車輛再次啟動(dòng)時(shí)，車機(jī)屏幕會(huì)將上次的座椅調(diào)節(jié)、空調(diào)設(shè)置、關(guān)閉速度警告以及駕駛模式等等組合成一個(gè)啟動(dòng)提示，你可以選擇“是”或者“否”，選擇“是”之后車輛就會(huì)恢復(fù)上次開(kāi)車的設(shè)定，包括運(yùn)動(dòng)模式。

雖然這并非是完全默認(rèn)的方式，你必須要點(diǎn)一下屏幕，但它也可以為車主省下了時(shí)間，最重要的是不會(huì)違反任何法律規(guī)則。

關(guān)于駕駛模式的切換，現(xiàn)在的很多寶馬車型都提供了一個(gè)MY MODES的按鍵，你需要按一下這個(gè)按鍵然后在屏幕里選擇自己想要的駕駛模式，有的模式還得花錢選，不知道你的寶馬是這種設(shè)定嗎？你喜歡這樣的設(shè)定嗎？

而像3系、X5、Z4等車型上，還保留著傳統(tǒng)的物理按鍵，相比之下小編我還是喜歡這種，簡(jiǎn)單直接也順手，主要有運(yùn)動(dòng)SPORT、舒適COMFORT以及經(jīng)濟(jì)ECO PRO模式，這也是我們大家最常見(jiàn)的三種駕駛模式，啟動(dòng)車輛之后默認(rèn)的就是舒適模式。除了這三種之外，其實(shí)以前的寶馬還有另外的駕駛模式可選，比如：

比如之前的X5、7系以及現(xiàn)在的8系，都額外配備有ADAPTIVE（自適應(yīng)）模式，在這個(gè)模式下，車輛可以實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛者的所有車輛操作和行駛狀況，自動(dòng)匹配駕駛者的駕駛意圖，并主動(dòng)調(diào)整車輛的駕駛模式，這也是讓車主很省心的模式。

現(xiàn)在的寶馬已經(jīng)取消了很多物理按鍵，并將不少功能都集成到了中控屏幕里，對(duì)此，你有何看法呢？