10-15萬(wàn)左右，買(mǎi)臺(tái)好開(kāi)省油使用成本低的SUV，插電混動(dòng)車(chē)型是不錯(cuò)的選擇，既可以加油跑又可以純電行駛，混合動(dòng)力模式下還能做到低油耗，而且10-15萬(wàn)元左右的價(jià)格大部分消費(fèi)者都可以承擔(dān)的起，不論是家里添置第二輛車(chē)還是作為首次購(gòu)車(chē)使用都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

今天我們就聊聊在市場(chǎng)中備受關(guān)注的第三代藍(lán)電E5 PLUS（參數(shù)丨圖片）這款車(chē)，看看它產(chǎn)品力和性?xún)r(jià)比如何，值得我們消費(fèi)者去購(gòu)買(mǎi)。

作為普通工薪階層，在買(mǎi)車(chē)時(shí)往往會(huì)想到車(chē)輛的售價(jià)，而定位為插電混動(dòng)中型SUV的第三代藍(lán)電E5 PLUS，共推出兩款車(chē)型（230km超長(zhǎng)續(xù)航版Ultra與標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航四驅(qū)性能版Ultra），預(yù)售價(jià)均為13.98萬(wàn)，限時(shí)換新價(jià)僅需11.98萬(wàn)元。另外，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)230公里，還全時(shí)四驅(qū)車(chē)可供選擇，所以我們覺(jué)得第三代藍(lán)電E5 PLUS的預(yù)售價(jià)格在中型插電混動(dòng)SUV市場(chǎng)中還是挺實(shí)惠的。

第三代藍(lán)電E5 PLUS不僅在價(jià)格上給出了誠(chéng)意，而且還推出了一系列的購(gòu)車(chē)權(quán)益。預(yù)售期間下定，能享受到價(jià)值 3.5萬(wàn)元的限時(shí)權(quán)益，還能正常拿國(guó)/地補(bǔ)至高2萬(wàn)元，購(gòu)置稅差額也能100% 補(bǔ)貼。除了這些省錢(qián)的權(quán)益，終身保障禮也很實(shí)用，首任非營(yíng)運(yùn)車(chē)主能享三電終身質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量，還有終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，整車(chē)終身質(zhì)保也能限時(shí)折扣購(gòu)買(mǎi)。（注：活動(dòng)詳情，請(qǐng)咨詢(xún)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商）

其次就是顏值方面了，第三代藍(lán)電E5 PLUS的整車(chē)設(shè)計(jì)在我個(gè)人看來(lái)還是挺成功的，至少上市至今還沒(méi)有人因?yàn)樗念佒刀f(shuō)難看。第三代藍(lán)電E5 PLUS 的車(chē)頭設(shè)計(jì)很有記憶點(diǎn)，貫穿式的頭燈一整個(gè)拉寬了前臉視覺(jué)，點(diǎn)亮?xí)r燈光連貫又通透，搭配兩側(cè)犀利的通風(fēng)口造型，不僅看著運(yùn)動(dòng)范兒十足，還自帶一種靈動(dòng)俏皮的勁兒，也不會(huì)顯得沉悶。

車(chē)身側(cè)面更是暗藏小心機(jī)，門(mén)板做了精致的內(nèi)凹處理，線條流暢又利落。陽(yáng)光灑下來(lái)的時(shí)候，內(nèi)凹區(qū)域和車(chē)身平面形成鮮明的光影對(duì)比，肌肉感直接拉滿，一眼看上去就特別有力量，跑在路上回頭率絕對(duì)超高！除此之外，車(chē)尾的設(shè)計(jì)也和車(chē)頭呼應(yīng)得恰到好處，“梯形” 造型輪廓分明，層次感直接拉滿，讓車(chē)尾看著飽滿又立體，不會(huì)顯得單調(diào)扁平。貫穿式尾燈和車(chē)頭燈形成完美呼應(yīng)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度拉滿，晚上開(kāi)車(chē)的時(shí)候，這一整圈貫穿燈光，老遠(yuǎn)就能認(rèn)出是它，時(shí)尚感和設(shè)計(jì)感直接拿捏！

再來(lái)看看安全性方面，第三代藍(lán)電E5 PLUS的車(chē)身框架關(guān)鍵部位全用了大量高強(qiáng)度鋼，甚至不少地方是熱成型鋼材質(zhì)，強(qiáng)度直接拉滿。就像給車(chē)子穿了件 “鋼筋鐵骨” 的防護(hù)甲，不管是日常行駛還是遇到突發(fā)碰撞，都能牢牢頂住沖擊力，有效減少駕駛艙變形，最大程度護(hù)住車(chē)內(nèi)人員的安全空間，開(kāi)著心里特別踏實(shí)。更讓人放心的是，第三代藍(lán)電E5 PLUS還有個(gè) “電池安芯禮”，只要你是首任非營(yíng)運(yùn)車(chē)主，要是真遇上電池自燃的情況，直接賠你一臺(tái)新車(chē)！你想想，同價(jià)位的車(chē)，能做到這一點(diǎn)的可不多，這一下子就把后顧之憂給解決了。

底盤(pán)和操控方面，第三代藍(lán)電E5 PLUS還升級(jí)了五連桿獨(dú)立后懸，更搭載同級(jí)少見(jiàn)的FSD自適應(yīng)軟硬可調(diào)懸架系統(tǒng)，底盤(pán)表現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期。通過(guò)減速帶或顛簸路面時(shí)，減震器會(huì)自動(dòng)增大回油口徑、降低阻尼，高效吸收沖擊并過(guò)濾震動(dòng)，車(chē)內(nèi)乘客幾乎感受不到顛簸，高速過(guò)彎時(shí)，減震器則縮小回油口徑、增強(qiáng)阻尼，為車(chē)身提供充足支撐，大幅抑制側(cè)傾，保障操控穩(wěn)定性。

還提供了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)堪稱(chēng) “實(shí)用利器”，不僅能帶來(lái)強(qiáng)勁性能，更能顯著提升行車(chē)安全性。面對(duì)雨天、雪天或低附著力路面，四個(gè)車(chē)輪可保持出色抓地力，有效降低側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)，高速行駛時(shí)也更顯穩(wěn)健。

乘坐空間方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4760/1865/1710mm，軸距達(dá)到了2785mm，這樣的尺寸參數(shù)也表明了車(chē)內(nèi)擁有寬敞的乘坐空間。在五座模式下，后排腿部空間有885mm，成年人蹺二郎腿完全沒(méi)問(wèn)題，而且二排座椅能向后調(diào)節(jié)到119°，半躺著休息特別愜意。如果是多孩家庭，加價(jià)4000元選7座版本很劃算，第三排也有785mm 的空間，成年人短途乘坐不會(huì)覺(jué)得局促。全車(chē)有33處儲(chǔ)物空間，中控臺(tái)下的鏤空能放隨身包，門(mén)板儲(chǔ)物格剛好裝保溫杯和折疊傘，后排扶手的杯架能放兒童水杯，零碎物件都能找到歸宿。

第三代藍(lán)電E5 PLUS的前排座椅真的把“舒適”和“貼心”刻進(jìn)了細(xì)節(jié)里，不管是調(diào)節(jié)靈活性還是功能配置，都精準(zhǔn)戳中日常用車(chē)需求！主駕駛位標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)，前后滑動(dòng)、靠背角度俯仰、座椅高低升降都能輕松掌控，副駕駛也支持電動(dòng)調(diào)節(jié)前后和靠背角度，而且調(diào)節(jié)范圍特別寬泛。不管你是1米6的嬌小身材，還是1米9的高個(gè)子，不用費(fèi)勁手動(dòng)掰扯，輕輕按動(dòng)按鍵就能精準(zhǔn)微調(diào)，分分鐘找到貼合身體曲線的舒適坐姿，就算長(zhǎng)途開(kāi)兩三個(gè)小時(shí)，腰背部也不會(huì)覺(jué)得酸脹，久坐不累的體驗(yàn)感直接拉滿。

更加分的是座椅自帶加熱+通風(fēng)，完全不用忍受季節(jié)帶來(lái)的不適感！冬天剛上車(chē)，座椅冰涼得讓人不敢坐？打開(kāi)加熱功能，短短幾十秒就能快速升溫，暖意從臀部、背部慢慢蔓延開(kāi)來(lái)，整個(gè)身子都跟著暖和起來(lái)，通勤路上再也不用縮成一團(tuán)抗寒；夏天高溫暴曬后，座椅燙得沒(méi)法碰？通風(fēng)功能一開(kāi)啟，座椅內(nèi)部的風(fēng)道就會(huì)持續(xù)輸送涼風(fēng)，快速驅(qū)散悶熱感，就算久坐也不會(huì)粘膩膩的，褲腿和后背都能保持干爽，不管是寒冬還是酷暑，都能讓你坐得舒舒服服，四季出行都有好體驗(yàn)。

第三代藍(lán)電E5 PLUS之所以被成為“輪上三室一廳”，就是因?yàn)樗峁┝讼窦乙粯拥谋憷浴＠纾郝稜I(yíng)體驗(yàn)可選6999元的全景旗艦露營(yíng)包（僅五座），額外加了 “四季茶室” 和 “山野廚房”中控臺(tái)隱藏即熱飲水機(jī)，3秒出熱水，5檔水溫調(diào)節(jié)，老人泡茶、孩子沖奶粉隨時(shí)滿足。后備箱拉出雙嵌入式電磁爐桌，1500W功率，露營(yíng)燙火鍋、炒菜都方便，再也不用吃泡面或高價(jià)景區(qū)餐，走到哪都有家的煙火氣。關(guān)鍵是這些裝備用完能全收納，不影響日常用車(chē)，真正做到“打開(kāi)即用、用完即收”。

并且還有3999元的影院舒享露營(yíng)包（五/七座通用），包含“多功能客廳”“豪華主臥”“陽(yáng)光露臺(tái)”，車(chē)頂藏著投影儀，車(chē)尾能下拉幕布，內(nèi)外雙面投影，露營(yíng)看電影、朋友小聚唱K都超有氛圍。后備箱藏著一體化充氣床墊，90秒一鍵充氣，中午在公司午休、露營(yíng)看星星都舒服；翼展式車(chē)尾天幕，推開(kāi)車(chē)門(mén)就是270°觀景臺(tái)，喝茶賞景愜意十足。

載物空間方面，第三代藍(lán)電E5 PLUS的后備箱簡(jiǎn)直是家用車(chē)的 “空間魔術(shù)手”，常規(guī)狀態(tài)下就有465L的寬敞容積，日常裝載能力直接拉滿！平時(shí)采購(gòu)生活用品、接送孩子裝書(shū)包玩具，或者短途出游放兩三套行李，這空間都綽綽有余，規(guī)整的布局還能讓物件擺放得整整齊齊，不會(huì)開(kāi)車(chē)時(shí)東碰西撞。要是遇上需要裝大件的場(chǎng)景，它的 “擴(kuò)容實(shí)力” 更讓人驚喜！把第二排座椅整體放倒后，后備箱容積直接飆升到 1701L，瞬間變身 “移動(dòng)大倉(cāng)庫(kù)”。甚至能輕松塞進(jìn)折疊自行車(chē)、嬰兒車(chē)、大號(hào)行李箱，就算是搬小家電、小家具也不用愁，直接省了叫配送的麻煩。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，可以看出第三代藍(lán)電E5 PLUS的車(chē)內(nèi)采用了簡(jiǎn)潔且規(guī)則的設(shè)計(jì)風(fēng)格，“T”字形中控臺(tái)經(jīng)過(guò)平直線條勾勒之后營(yíng)造出了不錯(cuò)的層次感，而且在用料方面也挺厚道的，不僅采用了大面積軟性材質(zhì)包裹細(xì)節(jié)上還加入了銀色鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。

還搭載了高通驍龍 8155 芯片，再加上全新引入的豆包座艙大模型，算力和智能度直接上了一個(gè)臺(tái)階。96%的模糊語(yǔ)義識(shí)別率是真的頂，不用咬文嚼字說(shuō)指令，就算隨口說(shuō) “打開(kāi)電影模式，調(diào)至24℃”，車(chē)子也能秒懂，同步把屏幕、音響、空調(diào)調(diào)到適配狀態(tài)，人車(chē)交互又快又精準(zhǔn)，完全不用手動(dòng)反復(fù)操作。

二排新增的娛樂(lè)屏更是戳中全家需求，再配上數(shù)字功放和杜比音效系統(tǒng)，直接打造出移動(dòng)的 “家庭影院”。孩子坐后排能看動(dòng)畫(huà)、聽(tīng)故事，大人長(zhǎng)途坐車(chē)也能追劇、聽(tīng)音樂(lè)，立體環(huán)繞的音效加上清晰的屏幕顯示，沉浸式視聽(tīng)體驗(yàn)拉滿，旅途再也不會(huì)無(wú)聊。

輔助駕駛方面也加了不少實(shí)用功能，新增的APA自動(dòng)泊車(chē)和撥桿變道，簡(jiǎn)直是新手和老司機(jī)的雙重福音。遇到狹窄車(chē)位不用慌，APA自動(dòng)泊車(chē)能精準(zhǔn)識(shí)別車(chē)位，自動(dòng)完成轉(zhuǎn)向、換擋、剎車(chē)，輕松停進(jìn)難搞的車(chē)位；高速或市區(qū)行駛時(shí)，想變道只需輕輕撥動(dòng)撥桿，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)觀察側(cè)后方車(chē)況，安全時(shí)平穩(wěn)完成變道，省心又安全。

更靠譜的是，整車(chē)足足配了22個(gè)感知硬件，不管是攝像頭、雷達(dá)還是傳感器，都能全方位捕捉路況信息，為各項(xiàng)輔助駕駛功能筑牢硬件基礎(chǔ)。不管是復(fù)雜路況的識(shí)別，還是功能響應(yīng)的及時(shí)性，都有實(shí)打?qū)嵉谋Ｕ希粘ｉ_(kāi)車(chē)能少操不少心。

續(xù)航和動(dòng)力方面，買(mǎi)插混車(chē)型，續(xù)航虛標(biāo)才是真坑。第三代藍(lán)電E5 PLUS直接把WLTC純電續(xù)航干到230km，還升級(jí)了雙充口，兩驅(qū)版充電功率 28kw，四驅(qū)版更是高達(dá) 50kw，比同級(jí)別車(chē)型快一倍，服務(wù)區(qū)吃頓飯的功夫就能快充 80%，再也不用在充電樁前干等。

這續(xù)航到底夠不夠用？算筆日常賬就懂了：通勤單程20-30km，一天50-60km，充一次電能跑4-5天，一周充1 次電完全夠用。純電每公里成本才幾分錢(qián)，一年跑1萬(wàn)公里電費(fèi)就幾百塊，比加油省一半還多。關(guān)鍵是續(xù)航不摻水，藍(lán)電官方 “黃金右腳續(xù)航挑戰(zhàn)賽” 上，近千名車(chē)主實(shí)測(cè)，平均續(xù)航達(dá)成率128.26%，有車(chē)主甚至開(kāi)出 208.75% 的達(dá)成率，表顯 230km 實(shí)際跑近480km，跑長(zhǎng)途、周邊游完全不用焦慮沒(méi)電。

性能方面更是驚喜，尤其是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航四驅(qū)性能版的智能電混全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，12萬(wàn)內(nèi)能買(mǎi)到真的少見(jiàn)！這套 P1+P3+P4 架構(gòu)，電機(jī)峰值功率270kW，峰值扭矩470N?m，百公里加速6秒級(jí)，堪比3.0T燃油車(chē)。起步輕點(diǎn)油門(mén)就有推背感，高速超車(chē)動(dòng)力隨叫隨到，完全不 “肉”。

根據(jù)我們了解到，第三代藍(lán)電E5 PLUS延續(xù)了賽力斯的高端品控體系，和集團(tuán)高端車(chē)共享質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，每臺(tái)車(chē)都要經(jīng)過(guò) 278項(xiàng)零部件關(guān)鍵特性檢測(cè)，出廠前還有50km 高速?gòu)?qiáng)化路試。供應(yīng)商也都是大牌，國(guó)軒高科的電池、博世的剎車(chē)、荷蘭柯尼的懸掛、福耀的玻璃，都是全球知名品牌，用料很實(shí)在。截至目前，藍(lán)電E5系列用戶(hù)累計(jì)行駛超過(guò)10.85億公里，保持0 自燃、0動(dòng)力中斷的記錄，還連續(xù)四次獲得中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)新能源中型 SUV 質(zhì)量排行榜第二名，車(chē)主凈推薦值也很高，這樣的品質(zhì)表現(xiàn)，日常用車(chē)很放心。

寫(xiě)在最后：現(xiàn)在新能源SUV市場(chǎng)卷得不行，各家都在堆配置，但第三代藍(lán)電E5 PLUS這波升級(jí)是真的懂家用，每一點(diǎn)都戳在剛需上！230km的純電續(xù)航太實(shí)在了，日常上下班通勤完全夠用，一周充一次電都沒(méi)問(wèn)題，徹底告別續(xù)航焦慮，不用總琢磨著找充電樁。更狠的是11.98萬(wàn)就能拿下電混四驅(qū)，直接把四驅(qū)SUV的門(mén)檻拉低了，想花小錢(qián)體驗(yàn)四驅(qū)的穩(wěn)定性和通過(guò)性，這臺(tái)車(chē)直接給你安排明白。

還能選裝露營(yíng)包，周末想帶家人去郊外露營(yíng)，不用額外折騰裝備，車(chē)子本身就能適配更多生活場(chǎng)景，實(shí)用性直接拉滿。智能配置也不搞花里胡哨的噱頭，全是日常能用得上的，比如精準(zhǔn)的語(yǔ)音控制、實(shí)用的輔助駕駛，上手簡(jiǎn)單不復(fù)雜，老人小孩也能輕松操作。

如果你的預(yù)算就在10-15萬(wàn)，想買(mǎi)臺(tái)插混SUV，既想要續(xù)航扎實(shí)不半路掉鏈子，又想要空間夠大、滿員乘坐不擠，配置夠用不雞肋，還能偶爾帶著家人露營(yíng)、跑個(gè)長(zhǎng)途，那第三代藍(lán)電E5 PLUS真的能閉眼沖，完全不踩雷！不管是三口之家日常通勤、接送孩子，還是多孩家庭周末組團(tuán)出游，它都能hold 住，用起來(lái)省心又順手，妥妥的家用剛需好車(chē)！