在三大品牌矩陣的合力驅(qū)動(dòng)下，蔚來(lái)汽車三季度交付量創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到87071輛。與此同時(shí)，公司營(yíng)收實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)，凈虧損同比、環(huán)比均顯著收窄，降本增效措施初現(xiàn)成果。

11月25日，蔚來(lái)集團(tuán)發(fā)布了2025年第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，該公司三季度營(yíng)收達(dá)到217.9億元人民幣，同比增長(zhǎng)16.7%。尤為引人關(guān)注的是，本季度凈虧損為34.81億元，同比大幅收窄31.2%，環(huán)比上一季度也下降了30.3%。歸屬于公司普通股股東的凈虧損為36.608億元，同比收窄28.8%。

這一系列數(shù)據(jù)表明，蔚來(lái)在追求銷量增長(zhǎng)與財(cái)務(wù)健康之間正努力尋找平衡點(diǎn)。盡管交付量與營(yíng)收雙雙報(bào)喜，但蔚來(lái)仍未走出虧損泥潭。以87071輛的交付量計(jì)算，相當(dāng)于每賣出一臺(tái)車仍虧損約4萬(wàn)元。這反映出蔚來(lái)在造車成本、銷售網(wǎng)絡(luò)、研發(fā)以及充換電基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)投入方面，成本依然高企。不過(guò)，與今年二季度近50億元的虧損額相比，三季度的表現(xiàn)已顯示出公司在成本控制上的積極努力。

三大品牌力保交付量快速增長(zhǎng)

交付量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)是本季度財(cái)報(bào)最亮的點(diǎn)。三季度，蔚來(lái)共交付汽車87071輛，同比增長(zhǎng)40.8%，環(huán)比增長(zhǎng)20.8%，創(chuàng)下公司單季交付量歷史新高。

這一成績(jī)得益于蔚來(lái)已形成的三大品牌矩陣的協(xié)同發(fā)力：

• 蔚來(lái)品牌定位高端智能電動(dòng)市場(chǎng)，交付36928輛，繼續(xù)鞏固其品牌高端形象。

• 樂道品牌聚焦家庭用戶，一經(jīng)推出便成為銷量支柱，本季度交付37656輛，顯示出其在主流市場(chǎng)的強(qiáng)大吸引力。

• 螢火蟲品牌作為智能電動(dòng)高端小車，貢獻(xiàn)了12487輛的交付量，為蔚來(lái)打開了新的細(xì)分市場(chǎng)。

高端車型給蔚來(lái)汽車收入做出了突出的貢獻(xiàn)，據(jù)蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌介紹，蔚來(lái)ES8（參數(shù)丨圖片）創(chuàng)下在中國(guó)40萬(wàn)元以上純電動(dòng)汽車交付量破萬(wàn)的最快紀(jì)錄，樂道 L90連續(xù)三個(gè)月保持大型純電SUV銷量第一。

三大品牌的成功布局，不僅豐富了蔚來(lái)的產(chǎn)品線，覆蓋了從高端到大眾的不同消費(fèi)群體，更共同構(gòu)筑了蔚來(lái)銷量持續(xù)攀升的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，規(guī)模效應(yīng)正在逐步形成。

研發(fā)投入下降，努力控制成本

在實(shí)現(xiàn)交付量增長(zhǎng)的同時(shí)，蔚來(lái)也在有意識(shí)地控制“花錢的速度”。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，其三季度在研發(fā)方面的投入有所下降，這被認(rèn)為是凈虧損得以顯著收窄的關(guān)鍵因素之一。

過(guò)去，蔚來(lái)一直以高強(qiáng)度的研發(fā)投入著稱，持續(xù)為NT2.0平臺(tái)、智能座艙、自動(dòng)駕駛技術(shù)及新品牌研發(fā)輸血。然而，在高額虧損的壓力下，公司開始將“降本增效”提升至重要戰(zhàn)略位置。通過(guò)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率、精簡(jiǎn)組織架構(gòu)以及調(diào)整短期內(nèi)的研發(fā)支出節(jié)奏，蔚來(lái)試圖在保持技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，改善現(xiàn)金流與盈利能力。

此外，蔚來(lái)汽車在全國(guó)的換電站布局已經(jīng)有較大成果，投入趨于降低。截至11月25日，蔚來(lái)能源已在全國(guó)建成換電站3581座，其中高速公路換電站1003座；充電站4805座，充電樁26,377根，接入第三方充電樁超144.5萬(wàn)根。

盡管研發(fā)投入的下降可能引發(fā)市場(chǎng)對(duì)于其長(zhǎng)期技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力的擔(dān)憂，但從短期財(cái)報(bào)來(lái)看，這一策略確實(shí)為虧損收窄做出了直接貢獻(xiàn)。如何在“投入未來(lái)”與“活在當(dāng)下”之間取得平衡，將是蔚來(lái)接下來(lái)需要持續(xù)面對(duì)的考題。

未來(lái)預(yù)期

蔚來(lái)預(yù)計(jì)，第四季度公司的總交付量約為120000至125000輛，同比增長(zhǎng)65.1%至72.0%，并創(chuàng)季度新高。營(yíng)收指引327.6億元至340.4億元，同比增長(zhǎng)66.3%至72.8%，創(chuàng)歷史新高。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，李斌透露：明年會(huì)有三款新車上市，其中二季度會(huì)有兩款新車上市，三季度會(huì)有一款新車上市。目前已知樂道明年會(huì)推出全新中大型SUV—樂道L80，同時(shí)正在開發(fā)20萬(wàn)以下平臺(tái)，產(chǎn)品線會(huì)覆蓋10-30萬(wàn)元，蔚來(lái)品牌預(yù)計(jì)會(huì)推出全新旗艦SUV—蔚來(lái)ES9。此外，李斌還表示，明年每個(gè)月銷量可以做到5萬(wàn)臺(tái)。