河北
在英國汽車制造史中,Marcos Mantis是一個充滿矛盾的存在。這款由Marcos工程公司推出的跑車,既承載著雄心勃勃的市場擴張夢想,又因命運多舛而成為汽車史上的悲劇角色。
Marcos Mantis M70于1970年推出,這是一款2+2座位布局的英國跑車,搭載凱旋（參數丨圖片）TR6同款2.5升直列六缸發動機。對于Marcos這家自1959年成立以來一直專注于雙座跑車的小型制造商而言,Mantis代表著一次大膽的轉型嘗試。公司聯合創始人杰姆·馬什坦言,推出四座車型是突破市場局限的必然選擇。
Mantis的設計由自由設計師丹尼斯·亞當斯和公司內部設計師布賴恩·坎寧頓合作完成,開發周期僅用一年。這款車采用楔形造型,長度達4.72米,高度僅1.17米,成為當時英國市場上最低矮的轎跑車之一。車身采用玻璃纖維材質,整個車殼連同車門、引擎蓋和后備箱蓋僅重113公斤。底盤采用方形截面鋼管框架,四個車角各有約18厘米的懸掛行程,能夠有效應對糟糕的路面。
然而,Mantis的外觀設計飽受爭議,盡管風阻系數達到0.35的優秀水平,但整體造型顯得笨拙不協調。這款車配備66升油箱,齒輪比設定偏向舒適巡航,理論上能提供出色的續航里程。
命運的轉折發生在1971年。就在Marcos搬入威爾特郡韋斯特伯里的新工廠之際,27輛出口美國的Marcos汽車因被認定不符合聯邦排放法規而遭扣押。盡管最終證明車輛合規,但資金鏈斷裂已無法挽回。開發Mantis的巨額成本加上搬遷新廠的財務壓力,最終壓垮了這家公司。1971年底Marcos倒閉,Mantis僅生產了32輛。
Mantis的故事并未就此結束。公司倒閉后,模具被蘭開夏郡的Autotune公司收購,在1980年代中期以"Autotune Mirage"之名繼續生產了少量套件車。1997年,復興后的Marcos推出了全新的Mantis雙座跑車,搭載4.6升福特模塊化V8發動機。1998年推出的增壓版Mantis GT輸出功率超過373千瓦,百公里加速僅需3.7秒,最高時速達288公里。這一代Mantis共生產51輛公路合法版本,其中16輛為增壓GT版本,另有38輛Mantis Challenge賽車。
從1970年的失敗到1990年代的短暫輝煌,Marcos Mantis見證了英國小型跑車制造商在夾縫中求生存的艱辛歷程,也成為汽車工業史上關于雄心與現實碰撞的經典注腳。
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