惠澤大道,這條連接水口片區(qū)與主城區(qū)的主干道,因長期擁堵、人車混行、雨季積水等問題,成為沿線居民和企業(yè)的“心頭之痛”。如今,一場為期約兩年的大升級已經(jīng)全面展開,惠澤大道改造工程將通過“三下穿、三天橋、一地下通道”的組合方案,著力破解當(dāng)前水口片區(qū)的交通擁堵難題。
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水口片區(qū)快速發(fā)展,人口和車流激增,讓惠澤大道及相連的三環(huán)東路不堪重負(fù)。道路狹窄、機非混行、排水系統(tǒng)老化,一系列問題疊加,使得高峰期擁堵成為常態(tài)。今年11月中旬,惠澤大道改擴建工程正式動工,標(biāo)志著這一民生難題進入實質(zhì)性解決階段。本次改造范圍西起三環(huán)東路,東至馬水路,全長約6.56公里,涵蓋惠澤大道、三環(huán)東路及豐澤路。
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記者在施工現(xiàn)場看到,工程已多點同步展開。在三環(huán)東路下穿通道南側(cè)及豐澤路段,大型機械轟鳴,作業(yè)面有序鋪開。施工區(qū)域圍擋規(guī)范,警示標(biāo)志齊全。現(xiàn)場負(fù)責(zé)人告訴記者,目前正全力推進地下“看不見的工程”。
惠州市市政園林事務(wù)中心工程一部副部長羅志勇:目前主要對三環(huán)東路道路兩側(cè)部分車道進行圍蔽,開展雨水箱涵和綜合纜線溝的施工,已經(jīng)開始破除原有的瀝青路面,開始打鋼板樁進行雨水箱涵的施工。豐澤路目前在做地下的纜線溝,進行單側(cè)的圍蔽施工。東江灣下穿通道是在對中央的綠化帶進行拆除之后的地面硬化。進行交通的導(dǎo)改疏解
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據(jù)介紹,整個工程計劃工期長達(dá)720天,預(yù)計2027年10月完工。為何需要近兩年時間?相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋,一方面是由于下穿通道等關(guān)鍵節(jié)點施工技術(shù)復(fù)雜、周期長,同時為保障主干道交通不中斷,必須采取分段分幅的精細(xì)化施工方案。另一方面,此次改造將同步實施大規(guī)模管線遷改下地和雨污分流系統(tǒng)建設(shè),這些“看不見”的工程體量巨大,是決定工期的重要因素。
惠州市市政園林事務(wù)中心工程一部副部長 羅志勇:對我們這個片區(qū)交通、學(xué)校和企業(yè)的分布特點,進行不同的結(jié)構(gòu)形式的設(shè)置。對車流量比較大的交叉路口,實行新建下穿通道,改善交通效率。對于學(xué)校學(xué)生、居民,橫穿惠澤大道需求比較大的地方架設(shè)人行天橋。
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陣痛難免,但未來可期。施工期間,如何最大限度減少對市民的影響?記者觀察到,沿線主要路口均已設(shè)置交通指引和提示牌。市政部門也呼吁,請市民通行時務(wù)必留意指示,服從現(xiàn)場指揮,擇路繞行。對于目前繞行不便的路段,他們表示將積極協(xié)調(diào)交警等部門,動態(tài)優(yōu)化交通組織方案,努力在建設(shè)與暢通之間找到最佳平衡點。
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