在性能車市場，人們往往會首先想到的是寶馬、奧迪等品牌的高端性能車，但是值得關(guān)注的是豐田旗下同樣布局有高端的性能車型。日前，豐田官方正式發(fā)布了3款全新旗艦車型，包含了GR GT/GR GT3以及LFA概念車。

首先GR GT定位為豐田的旗艦跑車，采用了長車頭和短車尾的設(shè)計風(fēng)格，前臉采用了豐田家族更加硬朗的設(shè)計風(fēng)格，前大燈組較為細(xì)長，再加上分層式的大尺寸的進(jìn)氣格柵設(shè)計以及空氣動力學(xué)的設(shè)計，讓前臉看起來頗具視覺沖擊力。

而從側(cè)面來看，新車在翼子板位置采用了大面積的通風(fēng)口設(shè)計，側(cè)面的整體線條較為流暢，同時新車還配備了大尺寸的輪圈以及碳陶瓷制動系統(tǒng)，進(jìn)一步彰顯運動的效果。此外車輛尾部也采用了貫穿式的尾燈設(shè)計，大尺寸的擴(kuò)散器以及雙邊共四出的排氣布局，直接將運動感拉滿。

而在內(nèi)飾方面，GR GT采用了大面積紅色皮革搭配翻毛皮材質(zhì)，帶給你滿滿的駕駛激情。另外平底運動方向盤中央并非傳統(tǒng)的豐田牛頭標(biāo)，而是GT以及GR的標(biāo)識，彰顯出獨特的身份。另外，它還采用了碳纖維框架的Recaro賽車座椅。

而在動力方面，新車采用4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，能達(dá)到640馬力的功率以及850牛·米的扭矩。與之匹配的是8速自動變速箱、單電機(jī)以及機(jī)械式限滑差速器。而為了減輕重量，它還采用了全鋁合金車身框架，另外通過前置后驅(qū)動力布局形式，也使其達(dá)到了更加出色的空氣動力學(xué)表現(xiàn)，這也使其成為了一臺能合法上路的“賽車”。

而GR GT3是基于GR GT同步開發(fā)，采用了更多的空氣動力學(xué)套件。而新車同樣采用鋁合金車身框架以及4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，同時車內(nèi)安裝了防滾架。

此外，雷克薩斯LFA（參數(shù)丨圖片）概念車同樣頗具看點，新車和GR GT與GR GT3一道研發(fā)。與此前經(jīng)典燃油版車型不同，新車采用純電動動力架構(gòu)，同時搭載全新輕量化底盤。

新車在外觀方面基本承襲了之前亮相的Sport Concept車型設(shè)計。前臉的大燈組設(shè)計頗具攻擊性，同時大尺寸進(jìn)氣口以及突出的前唇，進(jìn)一步凸顯運動感。

新車的側(cè)面線條低趴且流暢，并且同樣采用了雙門設(shè)計。而新車尾燈呈現(xiàn)出“門”字形，中央設(shè)計了可點亮的LEXUS的品牌英文標(biāo)識，下方還有六邊形樣式的低位剎車燈，運動氛圍拉滿。

在車身尺寸方面，其車身長度為4690毫米、寬度為2040毫米、高度為1195毫米、軸距為2725毫米。整體尺寸相比初代的LFA明顯增大。

在內(nèi)飾布局上，全新LFA概念車采用了極具戰(zhàn)斗氛圍的座艙式設(shè)計，并未設(shè)置獨立的中央車載娛樂屏幕，駕駛和娛樂信息會顯示在儀表盤兩側(cè)的小屏幕上。

而在動力方面，全新LFA概念車采用了純電動驅(qū)動形式，不過具體參數(shù)官方并未公布。

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