本年度的最后一個月，您的“2025年度體驗券”即將到期，這一年過的是真的快，連F1都來到最后一站了，你是支持邁凱倫雙雄還是汽車人潘子奪冠呢？1月寫出的計劃和展望實現(xiàn)了嘛，沒實現(xiàn)也沒關系，我們即將翻開2026年的新篇章，在新的起點開始之前，我們先看一看今年這最后一期的工信部帶來了什么樣的新鮮玩意兒。不過這一期工信部像似大家攢了許久的家底，光乘用車足足七頁，有不少亮點產(chǎn)品，我們慢慢嘮。

AUDI E7X

上個月剛在廣州車展亮相概念車的AUDI品牌在本月就把全新的這款概念產(chǎn)品給實現(xiàn)量產(chǎn)并申報，不得不說在與上汽合作后，奧迪整體的開發(fā)速度是相當?shù)目欤珽7X整車的外觀設計與目前已經(jīng)上市的E5 Sportback外形保持一致，延續(xù)了AUDI品牌的前后呼應的燈環(huán)設計，依舊是奧迪引以為傲的燈組，整個側(cè)面以簡潔為主，車長達到5049毫米，軸距達到3060毫米，定位中大型SUV，將會搭載為中國共創(chuàng)的智能互聯(lián)系統(tǒng)，根據(jù)此前的消息，新車將會配備800伏架構(gòu)和大電池，還有奧迪全景輔助駕駛系統(tǒng)，提供300千瓦的單電機以及前200后300的四驅(qū)動力系統(tǒng)。

凱迪拉克VISTIQ

在做大尺寸SUV這一塊，美系產(chǎn)品一直有著自己的獨門絕學，在各路國產(chǎn)大尺寸涌現(xiàn)的國內(nèi)市場，美式大尺寸似乎沒有招架之力。這種情況下，凱迪拉克打響了電動化智能化的第一槍，新車基于奧特能智電平臺打造，外觀是凱迪拉克標志性的鉆石切割設計，極具辨識度，整車長5222毫米，軸距3094毫米，純電驅(qū)動，提供雙電機和單電機可選。它的出現(xiàn)是否能夠為美式大SUV找回場子呢？拭目以待。

東風日產(chǎn)NX8

今年一股腦的下了N7，N6還有天籟（參數(shù)丨圖片）鴻蒙座艙的餃子后，在電動化和智能化方面日產(chǎn)明顯是找到節(jié)奏了，在不到一年的時間里，東風日產(chǎn)又帶來了第四款電氣化產(chǎn)品。外觀上延續(xù)了N系列電動化車型的簡潔設計風格，又帶有自己獨特的品牌特征。 動力方面，同時提供純電和插電增程兩種選擇，增程版車型搭載東風汽車出品的NR15T 1.5升發(fā)動機最大功率109kW。純電動版車型采用分別一臺最大功率215和250kW的驅(qū)動電機，也是由東風汽車有限公司出品。

上汽大眾帕薩特ePro

在廣州車展上亮相的帕薩特ePro采用上汽大眾全新一代PHEV平臺，與其他車油電同造型不同，上汽大眾選擇為這臺車重新設計，相較燃油版帕薩特，新車進一步簡化線條的同時，保留了大眾最經(jīng)典的元素。在亮相的內(nèi)飾方面也進行了重新設計，擁有全新的雙幅式方向盤，難得可貴的是保留了物理的實體方向盤多功能按鍵。動力方面搭載上汽大眾動力總成有限公司出品的1.5升發(fā)動機，最大功率95千瓦。

Smart精靈#6 EHD

smart這個曾經(jīng)以小巧、靈活為宗旨的品牌開始越做越大。前臉也開始逐漸走向一條從未想過的道路，兩側(cè)的燈組由一條黑色的中網(wǎng)裝飾連接，側(cè)面是傳統(tǒng)轎車的造型，整車的設計秉持了smart一直以來的跳躍風格，在一眾電動化轎車中間也顯得十分獨特。本次申報的車型僅提供插電混動版本，搭載代號BHE15-CFZ的1.5T發(fā)電機，新車的動力系統(tǒng)基本可以參考領克10車型。

212 T01短軸版

純正的美式越野風還得看212，上個月我們分享了皮卡版的車型，這次這個山東廠商又帶來了兩門短軸版，擁有更好的通過性能和越野能力，車頭是212標志性的設計，短軸的出現(xiàn)讓這臺車更加干練，他甚至為熱愛越野的玩家提供了可拆卸的頂棚設計，使得這臺車擁有極強的可玩性。動力方面依舊是東安汽車的2.0T發(fā)動機，最大功率185千瓦。

智己LS8

大尺寸SUV雙尺寸戰(zhàn)略的風吹到了智己，這個上汽的高端電動品牌不聲不響的又搞出了一臺重磅產(chǎn)品，在保密性這一塊，智己挺專業(yè)的，不仔細看整個側(cè)面，是真的和LS9一模一樣， 幾乎相同的前后大燈組，側(cè)面選用了獨立后窗的設計，在一眾追隨懸浮貫穿純平側(cè)窗SUV面前顯得別出心裁，車長5085毫米，軸距3060毫米。動力方面選用與LS9一致的代號15FNE發(fā)動機，除了尺寸，這臺車能在價格，設計，配置等方面給我們帶來怎樣的驚喜呢？

比亞迪秦MAX/海豹06 EV

從軸距來看秦MAX是秦L EV的改款車型，擁有更大的車身長度，同時在燈組造型方面也進行了重新設計，整體更加年輕化。同步改款的海豹06 EV也在燈組細節(jié)上進行了變動，同樣也擁有更長的車身尺寸。兩款車均分別提供120千瓦和240千瓦后置電機，同時并配備磷酸鐵鋰電池。

蓮花 FOR ME

作為歷史悠久的跑車品牌，這款全新的插電式混動SUV產(chǎn)品可以看作是ELETRE的插混版本，外觀上保持了與ELETRE一樣的凌厲線條，各種空氣動力學套件遍布全身上下，繼承了ELETRE優(yōu)秀的空氣動力學性能，動力方面，搭載2.0T插混系統(tǒng)，據(jù)悉，這臺車的綜合功率有望達到952馬力，綜合續(xù)航超過1000公里，有了這臺車，既想要長續(xù)航又想要高性能，魚和熊掌兼得。

一汽奧迪A6L

新款的A6L我們此前分享過，不做過多贅述，主要來看看A6L經(jīng)典黑色的造型，畢竟A6L誰會買白色呢？