山西
太空之上，目前一共有11艘飛船暫留，中國空間站上是神舟二十號載人飛船、神舟二十二號載人飛船以及天舟九號貨運飛船，已經沒有多余的位置來停靠飛船。
前段時間神舟二十號飛船出現“事故”的情況大家也已經了解，在未來幾個月完成在軌測試和修復，神舟二十號將不載人下行返回地球。現階段，一般正常情況下中國空間站上就是停靠一個貨運飛船和一個載人飛船！
巧合的是，在這個時間點國際空間站上也是非常擁擠的，并且也創造了新的歷史，國際空間站上所有的八個對接口都已經被占滿，有三個載人飛船和五個貨運飛船！
上個世紀國際空間站開始建設，直到2000年11月2日，國際空間站迎來了它的首批次宇航員，截止到今天國際空間站持續載人已經有25年了，按照后續的規劃，國際空間站大概率會在2030年之后退役，屆時持續載人時間或許要突破30年，真是一個漫長的過程！
目前停靠在國際空間站上有美國、俄羅斯和日本共8個飛船。
聯盟MS-28號載人飛船于北京時間2025年11月27日，成功對接國際空間站俄羅斯艙段黎明號實驗艙的對接口上，飛船帶著兩名俄羅斯宇航員和一名美國宇航員，前往國際空間站執行新一輪的飛行任務，這也意味著聯盟MS-27號載人飛船即將在未來幾天帶著兩名俄羅斯宇航員和一名美國宇航員返回地球。
除此之外，俄羅斯聯邦航天局還有兩個貨運飛船，分別是進步號MS-31和進步號MS-32。
美國和日本這邊就有一個載人龍飛船，有四名宇航員，還有三個不同國家和公司的貨運飛船，分別是馬斯克的貨運龍飛船CRS-33，美國軌道科學公司的天鵝座-23號貨運飛船以及日本的HTV-X1貨運飛船！
三個載人飛船中有五名俄羅斯宇航員、四名美國宇航員以及1名日本宇航員，這也是日本貨運飛船可以上行的主要原因！
按照計劃未來幾天聯盟號MS-27號載人飛船就要返回地球，帶著兩名俄羅斯宇航員和一名美國宇航員，屆時國際空間站上停靠的飛船將減少為7艘！
目前國際空間站上停靠的八個飛船中有四個屬于俄羅斯，但是未來一段時間俄羅斯載人航天就要迎來寒冬了，因為在聯盟MS-28號載人飛船發射的時候，直接把俄羅斯目前唯一的載人飛船發射工位給爆破了。
在火箭點火之后，發射臺直接倒塌，發射工位現場是一片狼藉，幸運的是并沒有影響載人飛船的發射。
但是根據業內人士透露，位于哈薩克斯坦的拜科努爾航天發射場31號工位的恢復時間或許較為漫長，至少需要1-1.5年的時間才可以繼續使用。
這個發射場的31號工位，是俄羅斯聯邦航天局目前唯一能發射聯盟號載人飛船和進步號貨運飛船的工位，它的崩潰也將嚴重影響俄羅斯載人航天后續的計劃安排。在這個較為關鍵的時間節點，發射場出現了問題，對于俄羅斯聯邦航天局來說也是一個難以抉擇的困難。
首先是國際空間站即將退役，美國期望在2030年，而按照俄羅斯之前的想法是在2028年退出國際空間站合作項目。
如果這個工位一種修復不好，是否意味著俄羅斯的國際空間站載人任務從現在開始就意味著終止了？
這對于一個航天大國來說其實是很難接受的事實，從1961年俄羅斯宇航員加加林首飛，俄羅斯載人航天發射從未被迫中斷過，現在這個紀錄要被打破了嗎？
當然，俄羅斯目前有三種選擇，在這個工位無法立刻修復的前提之下，可以盡快啟用東方航天發射場，但是因為前期建設時候埋下的各種隱患，這條路其實也比較難走，也需要更多的時間和金錢才能擺的平！
其次就是向中國求助，利用神舟飛船來運送俄羅斯宇航員進入國際空間站，但是這中間既存在對接口不匹配的技術問題，其實還有一些其它問題，這里不便多說!
而最可能的還是從NASA那里購買船票，這就是風水輪流轉了，畢竟在此前很長一段時間內，美國的航天飛機退役之后沒有了自己的載人飛船，一直都從俄羅斯聯盟號飛船那里購買船票。直到龍飛船橫空出世，NASA才算是重新擁有了底氣。
現在情況或許要調換過來，俄羅斯或許要購買龍飛船的船票了，其實也不貴，一個座位5000萬美元左右！
不然的話，俄羅斯聯邦載人航天或許就要面對暫時終結的厄運了！
文/科學黑洞，圖片來源網絡侵刪！
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