北京
你有沒有注意到，張雪機車820RR在工信部公示上的產品型號叫做ZX800GS。這個細節引出兩個問題：
第一，精確排量819cc的車型為什么要自降身價標定為800？
第二，一臺仿賽為什么要像寶馬的ADV一樣叫GS？
實際上，每一款車型都至少有兩個名字。以張雪這臺車為例，820RR是它的商品名，用于市場宣傳推廣，所以命名原則以朗朗上口，能表明車型的特點為準。
而ZX800GS是它在國家工業體系里的產品型號，按照行業統一的規范來編制，便于主管部門對摩托車的生產、銷售和使用環節進行監管，因此這個名字將會出現在車輛的生產合格證和行駛證上。
當前實行的是2006年發布，2007年開始實施的國家標準GB/T5375-2006《摩托車和輕便摩托車型號編制方法》。根據該國標要求，摩托車型號應由企業（或商標）代號、規格代號、類型代號、設計序號及企業自定代號5個部分組成。
在ZX800GS這個型號中，ZX是第一部分企業代號，800是第二部分規格代號，GS是第三部分類型代號。第四第五部分暫時空缺，留給其后續改型使用。
- 第二部分規格代號，按照國標應根據實際排量在上下兩檔名義排量之間就近選擇一個值作為其名義排量，可以理解成四舍五入。819cc在800和900兩檔之間，更靠近800，所以就命名為800了。同理，實際排量889cc的KTM890的規格代號被向上標定為900，實際排量184cc的本田190的規格代號被向下標定為175。這并不是廠家能夠隨意向上或向下操縱的，需要嚴格遵循國標，而且這只是個車型代號而已，向上或向下操縱并沒有實際意義。
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