“過去我們是‘在中國，為中國’，現(xiàn)在正邁向‘在中國，為全球’。”2025艾邁斯歐司朗探索者大會近期在深圳舉辦，艾邁斯歐司朗副總裁、大中華區(qū)及亞太區(qū)業(yè)務(wù)負責人石建國在大會主旨演講中指出。

值得一提的是，本次探索者大會以“中國引擎”為主題，全面展示其在“光+傳感”融合技術(shù)上的最新突破，并釋放出一個清晰信號——中國市場已從應(yīng)用創(chuàng)新高地，躍升為全球技術(shù)演進的核心驅(qū)動力。

艾邁斯歐司朗汽車照明亞太區(qū)高級市場總監(jiān)金宇清在接受芯師爺?shù)让襟w采訪時表示，從AI行業(yè)到全球經(jīng)濟，“中國引擎”已成為一個得到廣泛認可的詞匯。具體到汽車產(chǎn)業(yè)，中國汽車年產(chǎn)量已連續(xù)多年位居全球第一。對于ams OSRAM的車用LED產(chǎn)品線而言，“中國引擎”無疑已成為我們最重要的業(yè)務(wù)組成部分。因此，“我們將更加深入地扎根中國、投入中國，以中國客戶的需求為出發(fā)點，開發(fā)出真正適合中國汽車市場的產(chǎn)品，并以此反哺全球汽車應(yīng)用?！?/p>

“在中國，艾邁斯歐司朗擁有逾3000名員工，并在無錫設(shè)有工廠和研發(fā)中心，確保及時有效的本地及全球供應(yīng)?！卑~斯歐司朗執(zhí)行副總裁、汽車與照明事業(yè)部負責Dr. Joerg Strauss在演講中指出。

攜手零跑，探索“技術(shù)平權(quán)”

隨著智能化與電氣化的推進，越來越多創(chuàng)新的汽車功能應(yīng)用出現(xiàn)，包括L2+級別的智駕輔助系統(tǒng)、沉浸式氛圍燈、健康監(jiān)測、端側(cè)AI Agent、智能調(diào)節(jié)座椅、AR HUD等等，這些功能包括原本汽車便具備的交通工具屬性，讓“買車”正在變成“買平臺”，不斷豐富駕乘者的體驗感。

除了智駕輔助系統(tǒng)外，對駕駛者而言，AR HUD功能非常重要，通過“把信息變成道路的一部分”，不僅提升了新能源車的安全性，還讓導航、能耗管理、自動駕駛狀態(tài)等高頻功能擁有了更自然、沉浸的交互體驗，成為智能化差異競爭的關(guān)鍵配置。往常該項功能在30萬元以上的高端車型比較常見，如何讓其能夠在更大眾的車型上搭載，需要技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈的諸多努力。

在本次探索者大會上，零跑汽車方面表示，全新的零跑C11首次將DLP AR-HUD納入配置，為該技術(shù)的普惠進程按下“加速鍵”。該項功能搭載了艾邁斯歐司朗高性能OSTAR? Projection系列RGB LED光源，可提供高亮度RGB光源輸出，助力實現(xiàn)16000nit峰值亮度。即使在烈日下或佩戴偏光鏡時，畫面依然清晰銳利，色彩保真度能保持在95%以上。而且該技術(shù)方案尺寸小巧，可根據(jù)車企需求靈活調(diào)整投影尺寸、視場角（FOV）與虛擬圖像距離（VID），助力全新C11實現(xiàn)60 英寸的超大顯示區(qū)域，導航路線、車速、盲區(qū)影像等信息直接投射在前方視野中。

“全新零跑C11自上市以來廣受消費者好評，尤其是我們的60英寸AR-HUD，真正實現(xiàn)了‘體驗做加法’。踐行切實落地‘滿配升級，加量不加價’的技術(shù)普惠理念承諾?！绷闩芷嚫笨偛檬娲撼杀硎?。

零跑汽車是我國頭部造車新勢力，其11月份銷量超過7萬輛，力壓蔚小理和小米汽車。2026款零跑C11上市3個月以來，已累計銷售超3萬輛。值得一提的是，此前艾邁斯歐司朗與車企的合作更加集中于車燈、激光雷達、智能氛圍燈等領(lǐng)域，本次與零跑汽車在AR-HUD方面的合作將為其業(yè)務(wù)擴展更多可能性，證明其在亮度、色彩和可靠性上能滿足智能汽車對沉浸式視覺交互的嚴苛需求。

艾邁斯歐司朗副總裁、大中華區(qū)及亞太區(qū)業(yè)務(wù)負責人石建國表示，“我們非常榮幸能與零跑汽車深度合作，共同為國內(nèi)智能座艙技術(shù)普惠貢獻力量。艾邁斯歐司朗憑借穩(wěn)定可靠的汽車投影產(chǎn)品，為雙方聯(lián)合打造高性價比AR-HUD解決方案提供了技術(shù)支持，讓高端智駕技術(shù)不再局限于豪華車型，為AR-HUD向更廣闊的中高端市場滲透奠定里程碑式基礎(chǔ)?！?/p>

值得一提的是，在傳統(tǒng)汽車時代，汽車功能的創(chuàng)新主要由BBA或者海外Tier 1巨頭們提出，而在新能源汽車時代，許多新場景與應(yīng)用由中國市場率先提出。

談及兩個不同時代不同地域主導場景功能創(chuàng)新的差異，金宇清告訴芯師爺，“中國客戶與國外客戶最大的差異在于對新產(chǎn)品周期的要求極短。中國一款新能源車的研發(fā)可能只需一年半，而 BBA 則需要三至五年。以往我們車用 LED 的平均研發(fā)周期約為兩年，這顯然無法滿足中國客戶的需求。因此，我們現(xiàn)在的目標是對車用 LED 產(chǎn)品，要在一年內(nèi)完成包括認證在內(nèi)的全過程。例如，產(chǎn)品要上車必須通過4000小時的可靠性認證，折算下來約需7個月。我們目前正致力于將整個周期控制在一年的目標內(nèi)。”

基于汽車市場創(chuàng)新中心的轉(zhuǎn)移，艾邁斯歐司朗也做了諸多動作，如本次主題為“中國引擎”探索者大會的舉辦，又比如其在無錫工廠建立了研發(fā)團隊，產(chǎn)品事業(yè)部也已在中國落地。

持續(xù)深耕核心技術(shù)，AI賦能感知革命

除了在汽車方面的拓展之外，艾邁斯歐司朗在其他業(yè)務(wù)方面也有著持續(xù)發(fā)力。

艾邁斯歐司朗的管理團隊在大會演講中提到，希望未來CMOS、傳感器與ASIC（CSA）事業(yè)部在中國的營收能夠?qū)崿F(xiàn)翻倍，對于如何完成這一目標，艾邁斯歐司朗CMOS、傳感器與ASIC（CSA）事業(yè)部的市場總監(jiān)Julia Stuebinger在接受芯師爺采訪時表示，“會持續(xù)對一些高增長的細分領(lǐng)域來進行投資，這就包括AR、VR、消費領(lǐng)域、機器人、自動化，比如和老年化相關(guān)的醫(yī)療產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在人都希望有更高的生活品質(zhì)和更好的生活空間。所以我們會持續(xù)對這些高增長的細分市場進行投資，從而獲得雙倍增長。”

AI是當下最為熱門的話題，如何通過AI技術(shù)提升工作效率是各行各業(yè)比較關(guān)心的話題。對此Julia Stuebinger表示，傳感器技術(shù)正經(jīng)歷從“信號采集”到“智能決策”的范式轉(zhuǎn)移。傳統(tǒng)傳感器關(guān)注如何獲取更精準的原始數(shù)據(jù)，而AI+傳感器則聚焦于數(shù)據(jù)解讀與輔助決策。她也明確指出，公司的傳感器主要面對行業(yè)三大發(fā)展趨勢去做，即自動化和機器人、醫(yī)療健康領(lǐng)域、AI驅(qū)使的所有終端市場。

值得一提的是，CMOS、傳感器和 ASIC（CSA）事業(yè)部是艾邁斯歐司朗核心業(yè)務(wù)板塊之一。CSA的技術(shù)賦予機器視覺感知的能力，賦能安全出行，增強的視覺效果，更智能的自動化以及突破性的診斷。2025 年，中國市場約占 CSA 事業(yè)部全球營收的 40%。據(jù)悉，艾邁斯歐司朗CSA 事業(yè)部于今年 11 月在上海成立 IC 設(shè)計中心。這是繼 2024 年成立中國發(fā)展中心之后，該事業(yè)部在華布局的又一重要舉措。

在關(guān)于工業(yè)與激光的主題演講中，艾邁斯歐司朗可視化及傳感產(chǎn)品市場高級總監(jiān)Martin Wittmann重點介紹了ams OSRAM在藍光激光與IR:6紅外芯片上的技術(shù)優(yōu)勢。其高功率藍激光二極管憑借TO90封裝與卓越熱管理能力，已廣泛應(yīng)用于新材料加工（如銅焊接）與3D打印領(lǐng)域；而新一代IR:6芯片則以更高靈敏度與集成度，賦能面部識別、手勢交互及節(jié)能控制系統(tǒng)，真正實現(xiàn)“讓不可見光變?yōu)榭煽恳曈X信息”。

艾邁斯歐司朗執(zhí)行副總裁、汽車與照明事業(yè)部負責人Dr. Joerg Strauss在演講中表示，當前全球產(chǎn)業(yè)面臨變革加速與不確定性上升的雙重挑戰(zhàn)，唯有以核心能力構(gòu)建競爭壁壘，才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。憑借在技術(shù)創(chuàng)新、成本控制、供應(yīng)鏈管理及知識產(chǎn)權(quán)布局等領(lǐng)域構(gòu)建的綜合核心實力，艾邁斯歐司朗持續(xù)鞏固其在光學與傳感領(lǐng)域的全球領(lǐng)導地位，成為全球客戶最值得信賴的戰(zhàn)略合作伙伴。

結(jié)語

憑借百年的光學積淀與激進的本地化戰(zhàn)略，艾邁斯歐司朗正將其命運與中國這一全球最活躍的創(chuàng)新市場緊密綁定。

“中國引擎”不再是一個比喻，而是一個正在高速運轉(zhuǎn)的現(xiàn)實：它吸收中國市場的澎湃需求與場景創(chuàng)意，通過全球領(lǐng)先的“光+傳感”技術(shù)平臺進行轉(zhuǎn)化與升華，最終驅(qū)動全球產(chǎn)業(yè)的智能化進程。當一家百年巨頭選擇將創(chuàng)新方向盤交予中國客戶手中時，我們看到的不僅是一家公司的轉(zhuǎn)型，更是一個時代創(chuàng)新邏輯的深刻改寫。