1910萬人次：中國人“用腳投票”，越南人憑什么躺贏

前幾天，越南財政部統計局公布了一組數據，截止11月，今年赴越南的國際游客總數超過1910萬人次，較去年同期增長20.9%，創造了新的紀錄。

其中，最大的客源市場是中國，接近480萬人次（占25.0%）；韓國位居第二，超過390萬人次（占20.6%）；第三位是中國臺灣地區（110萬人次），第四位是美國（76.6萬人次）。

相比之下，今年前11個月，泰國頭號客源國是馬來西亞，其次才是中國，共約410萬人次，低于越南。而且，到泰國旅游的中國游客人數，下降了約35%。

有外媒把越南旅游業超越泰國這件事，稱為“全球最大出境游市場旅游趨勢的轉折點”。為什么會這樣？有網友的總結是，雖然越南在旅游方面的基礎設施，不如泰國，但是：

物價便宜~~而且還沒電詐園區。

當然，除此之外，越南吸引中國游客的原因還包括以下幾點：

第一：地理位置優勢

越南距離中國很多大中城市，航程較短；包括河內、胡志明市和峴港在內的主要城市，都與中國主要樞紐有直達航班。

陸路方面，與越南接壤的云南，擁有6個對越口岸。其中，僅河口口岸，今年上半年的出入境人員已超300萬人次；另一個與越南接壤的省份廣西，大力發展對越跨境自駕游，已經組織多批次自駕游隊伍赴越。

第二：簽證門檻低

例如，廣西憑祥和越南諒山在原有“跨境一日游”基礎上，聯合推出了跨境2天1夜游，兩國游客無需額外申請護照或簽證，憑身份證交由旅行社統一辦理出入境通行證，就能輕松開啟一場說走就走的跨國旅行。

當然，以上這兩條的背后，其實是中越兩國有意在旅游方面的不斷深入合作。上月17日，越南副總理裴青山在會見中國駐越大使何煒時明確提出，越南將把兩國的鐵路合作，置于優先位置，確保“老街—河內—海防”鐵路項目在2025年底啟動建設。

這條鐵路一旦建成，越南的北部鐵路網將與云南、廣西實現“并軌同網”，每年可運輸2100萬噸貨物和1400萬游客。

注意了，僅僅是云南、廣西這兩省，人口就將近一個億。對于越南的旅游行業來說，這是一個足夠龐大的市場。

第三：越南旅游產品的豐富

為了發展旅游業，這幾年越南的旅游產品，也在不斷迭代升級。而且，為了吸引中國的不同游客群體，越南方面也推出了各種主題套餐。

第四：中越文化的特殊性

因為歷史淵源，越南的文化、飲食習慣與中國南方很接近，越南河粉、春卷等菜式，很適合中國人的胃口。

最近在社交平臺上爆火的“初唐四子”之一王勃，他的墓地就在越南義安省。雖然越南人不愿意承認這里在唐代屬于中國，但當地居民依然會設置香案、供上水果去祭拜王勃，甚至用越文朗誦《滕王閣序》。

更何況，越南人也過中秋、春節等節日，這種千絲萬縷的關系，使得中國游客在越南，天然就有一種親切感。

雖然目前，根據2024年的數據，泰國在絕對游客數量上依舊保持領先（3560萬人次），但聯合國旅游組織評估：

越南旅游業增速位居世界前列，與日本同屬最高增長梯隊。

12月2號那天，越南又迎來經濟發展的“大利好”事件，中越二維碼互聯互通合作發布活動在河內舉行。這意味著，以后中國消費者可直接使用微信支付、支付寶等應用，掃描越南國家二維碼VietQR，以人民幣完成支付并實時結算，覆蓋餐飲、零售、交通等高頻場景。

今年10月，微信支付宣布與泰國國家實時支付系統PromptPay實現互聯互通后，跨境客群消費額迅速增長25%。背后邏輯也不難理解，以前中國游客去國外，支付流程是“換匯-刷卡”，以后則直接簡化為和國內一樣的“掃碼支付”了。

支付的便利性提升，必然帶來游客消費轉化率的提高。難怪越南國家支付公司總經理阮光明很樂觀地表示：

中越二維碼互聯互通……將在越中經貿與旅游發展方面發揮積極作用。

另一份數據也很值得說道。今年以來，赴越南旅游的中國游客中，80后占比最高，達到44%；90后達到30%。赴越南旅游的主要客源城市包括：上海、深圳、廣州、北京、東莞、蘇州、杭州、成都、寧波和佛山。

這些經濟實力雄厚的城市，也是高凈值人群和創業者云集的地方。越南統計局（財政部）數據顯示，今年前11個月，越南吸引外商直接投資注冊總額達336.9億美元，同比增長7.4%。在88個對越新增投資的國家與地區中：

來自中國大陸的投資總額排名第二，僅次于新加坡。

由此可見，近幾年的越南，對于中國投資者的吸引力有多大。而那些來越南旅游的80后、90后們，有多少是出于“考察市場”“投資”的考慮，可想而知。

也許越南日后，不大可能成為“世界工廠”，但成為一個類似20多年前、充滿勃勃生機的廣東，相信很多人沒有異議。

THE END

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