江西
12月11日，第七屆浙江國際智慧交通產業博覽會在杭州國際博覽中心盛大啟幕。本屆博覽會以“壯大交通經濟勇當開路先鋒”為主題，聚焦綜合交通產業發展新趨勢，全面呈現公路軌道、低空經濟、港航物流、數字交通、綠色低碳等重點賽道的前沿成果，打造集展示、交流、合作于一體的產業化高能級平臺。依托“5+2+X”總體布局，本屆展會聚焦綠色交通、低碳轉型、國際合作等議題，為培育交通新質生產力搭建起務實高效的創新合作場景。
在綠色低碳成為交通產業升級主旋律的背景下，遠程新能源商用車集團連續第五年參展，并首次以綠色低碳館“館長單位”身份重磅亮相，展示醇氫電動液態新能源的最新技術成果與跨領域場景應用，系統呈現其在引領交通能源綠色轉型中的創新實踐。交通運輸部副部長王剛，浙江省委常委、常務副省長徐文光，親臨遠程展臺，詳細了解醇氫電動的經濟性、續航能力，與純電對比的核心優勢。作為液態新能源，甲醇是風光電的最佳載體，環保性、經濟性、安全性與可持續性突出，更利于國家能源自主；醇氫電動以甲醇燃料和甲醇發動機為能量儲存與轉化單元，能量密度高、儲運成本低、補能便捷且安全可靠，有效解決了傳統純電動和氫燃料技術路線續航不足、補能不便、重量大、低溫衰減、成本高昂等主要痛點，是電動化的升級方向。目前技術已實現商業化應用，最新一代醇氫電動熱效率達 50.3%，相較國六柴油車，PM 污染物排放降低 98%、一氧化碳降低 88%、氮氧化物下降 82%，燃料成本降低 32%-52%，醇電轉換比達 2.2kWh/L。以現場展示的遠程X7M醇氫電動自卸車為例，方公里燃料成本較同工況燃油車降低約50%，每公里綜合成本小于2元，五年TCO增收50+萬。浙江客戶連續復購X7M醇氫電動自卸車用于渣土運輸，較燃油車方公里能耗成本節省約50%，以20臺車規模計算，每年可節省200多萬。液態的零碳甲醇可以利用現有油氣管網實現低成本大規模長距離運輸，現有的12萬座加油站終端也可以直接改造使用，可最大化利用現有基礎設施，無需投巨資重新建設電廠、電網、補能系統。
近年來，遠程圍繞甲醇液態新能源全面布局醇氫生態，構建起甲醇制備—甲醇加注—醇氫動力三位一體的協同發展體系，實現從能源端到應用端的系統化創新突破。其中，醇氫電動技術路線已在陸運、航運、礦機、裝載機、挖掘機、發電機組等多類場景投入批量運營。本屆展會現場，遠程攜多款典型醇氫電動商用車型集中亮相，這些車輛已在浙江省落地近千臺運營，為快遞物流、港區運輸、城際配送等場景提供了更經濟、更低碳、更穩定的全新解決方案，正成為推動商用車新能源綠色轉型的重要技術路徑。
在“雙碳”目標與綠色交通戰略推動下，甲醇液態新能源憑借能量密度高、儲運成本低、補能便捷、安全可靠等優勢，正成為交通領域高質量發展的關鍵方向。遠程作為醇氫電動技術領域的先行者，形成了從道路交通到船舶航運的全鏈條應用體系，展現出可復制、可擴展、可推廣的系統化能力。本屆展會上，遠程重點展示了420kW級船舶醇氫電動系統成果。該系統以甲醇液態新能源為燃料，能夠實現全生命周期近零排放，適配300—15000噸級船型，滿足近海、江河、湖泊的電動驅動需求，同時完全符合中國船舶二階段及IMOTierIII排放標準。
與同排量滿足二階段排放標準的柴油機相比，該系統氮氧化物與碳氫化合物（NOx+HC）排放降低86%，顆粒物（PM）排放降低99%，一氧化碳（CO）排放降低92%。該系族已獲取中國首張CCSM100甲醇單一燃料船舶發動機型式認可證書，能有效改善港口及內河碼頭的空氣質量，高度契合綠色航運的發展要求。搭載該系統的全球首艘醇氫電動集散兩用船“遠醇001”號已于12月5日開啟“下沙—乍浦”海河聯運航線，隨后又于12月11日投入湖州長興—嘉興乍浦新能源船舶示范航線運營，實現了浙江設計、浙江制造、浙江首航的全鏈路創新突破，標志著我國內河綠色航運邁入醇氫電動時代。
未來，遠程將繼續依托浙江交通產業開放創新的優勢，推動醇氫電動技術在更廣領域規模化落地，助力構建綠色、安全、低碳、高效的現代化綜合交通體系，為奮進“十五五”交通現代化新征程貢獻更多“遠程力量”。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
