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近日，迪門特羅公司宣布開始生產全球首款搭載半固態(tài)電池的電動摩托車DP-Pro。這標志著半固態(tài)電池技術首次實現(xiàn)規(guī)?；a并應用于商用電動兩輪車產品。首批車輛預計將于2026年初交付客戶。

半固態(tài)電池采用凝膠電極，是液態(tài)鋰電池向全固態(tài)電池發(fā)展的中間技術路線。相較于傳統(tǒng)液態(tài)電池，該技術在安全性和充電速度方面具有優(yōu)勢。DP-Pro所搭載的電池為96V 120Ah規(guī)格，可用容量為10.7kWh，不可拆卸。

目前，一臺測試樣車正在歐洲進行巡展，供潛在用戶試駕體驗。該測試車為早期生產型號，與最終交付版本基本一致，僅會修復部分軟件漏洞或微小缺陷，硬件層面不會進行改動。

在續(xù)航方面，該車在80公里/小時的時速下，官方標稱續(xù)航里程可達250公里。公司技術人員表示，實際測試中曾獲得更優(yōu)成績。這一續(xù)航表現(xiàn)約為同類競品的兩倍。

車輛最高時速被限制在130公里/小時，若無限制可實現(xiàn)160公里/小時，但為滿足認證要求，公司選擇了更為保守的標定。其電機可輸出10.8千瓦功率與55?！っ着ぞ?，0至50公里/小時加速時間為1.74秒，足以應對城市通勤需求。

充電性能方面，電池從0%充至80%電量需要1.5小時，支持家用插座與公共充電樁充電。

為容納新電池組，車輛犧牲了全部儲物空間，僅可在后座加裝輔助儲物箱。整車重量為185公斤。

盡管實現(xiàn)了顯著的技術跨越，DP-Pro在歐洲多數(shù)國家的起售價定為7900歐元。這一價格低于提供類似功率和續(xù)航水平的競爭對手，如Zero、Livewire或Energica等品牌的產品。

半固態(tài)電池的結構降低了穿刺后起火的風險，提升了車輛的安全性。車輛標配防抱死剎車系統(tǒng)與牽引力控制系統(tǒng)。

智能配置方面，該車配備一塊7英寸智能屏幕，可顯示關鍵行車信息并支持Android Auto。啟動方式多樣，支持NFC鑰匙刷卡啟動、傳統(tǒng)物理鑰匙啟動以及通過手機應用程序啟動。

分析指出，真正的全固態(tài)電池未來將在充電速度、電池包緊湊性和安全性方面帶來更大提升。但目前，半固態(tài)電池已是電動汽車領域一項重要的技術進步，有助于推動電動出行的性能邊界。

迪門特羅公司此次將前沿電池技術以具有競爭力的價格投入市場，其產品在歐洲市場的快速擴張，反映了市場對高性能且價格合理電動兩輪車的需求。業(yè)界期待半固態(tài)電池技術未來能更廣泛地應用于各類電動汽車。