近日，東航和吉祥機上Wi-Fi背后的航空互聯解決方案服務商空地互聯公司，在其五歲生日之際，邀請航司、合作伙伴和產品體驗官，參加了公司組織的合作伙伴大會。

目前，東航和吉祥的所有寬體機都能提供機上Wi-Fi服務，服務5800萬機上旅客，覆蓋51%的國內市場規模。

無論是在觸達旅客人次，還是機上流量方面，兩家航司都可以算是國內空中上網的領軍企業，這背后離不開他們與空地互聯公司的不斷探索——在成本可控之下，如何為旅客帶來越來越好的空中上網體驗，并將這項業務的商業模式，延伸出更多可能。

在合作伙伴大會上，空地互聯公司總經理張弛用五個“變化”，總結了攜手東航和吉祥在五年間的探索，由此也可以窺見國內空中上網所走過的“大變樣”的五年：

1．數據的變化

五年來，旅客對機上Wi-Fi的使用越來越嫻熟。以旅客在東航”空中快線”上使用機上Wi-Fi一年來的數據變化為例，流量使用增長了74%，用戶數翻倍，總在線時長增長200%。

數據變化的背后，是空中上網網速的“大踏步”提升，以及從收費到免費的普惠時代來臨。

2025年10月，東航宣布上海虹橋—北京首都、北京大興—西安、上海虹橋—深圳等37條國內“空中快線”的經濟艙和超級經濟艙旅客，不管多少錢買的票，都可以免費使用空中Wi-Fi，從而令國內空中上網邁入“普惠”時代。【詳情：東航宣布，全部免費！】

“自從虹橋出發為主的東航快線機上Wi-Fi免費后，我去虹橋飛得次數更多了，盡管開車到虹橋要1.5個小時，到浦東只要半小時。”在合作伙伴大會上發言的產品體驗官春卷說。

而從國外航司的實踐來看，空中上網免費也將是未來的趨勢。比如新西蘭航空早在安裝機上Wi-Fi時，便確定了“免費提供” 的服務決策，所有機上Wi-Fi始終向旅客免費開放。【對話｜新西蘭航空國際長航線總經理：高端艙位需求強勁增長！即將推出“空中睡眠艙”】

美國很多航司也開始往免費走，比如美西南航空宣布自10月24日起，對所有會員提供免費機上Wi-Fi服務。

2．體驗的變化

從旅客的角度來看，空中上網對他們來說，也已從偶爾一次的新奇體驗，轉變為常態化的基礎服務，從充滿儀式感的確幸時刻，轉變為理所應當的常規操作。

BCD大中華區董事總經理高思偉在合作大會的分享中就提到，空中Wi-Fi對于商旅客戶不再是可有可無。多份國際乘客調研顯示，超過80% 的受訪者希望在飛行中能使用個人設備連接互聯網，約有60–70% 的受訪者表示，機上Wi?Fi 的可用性會影響他們選擇航空公司的決策。而在商務旅客群體中，認為機上Wi?Fi “非常重要”的比例，通常比整體旅客高出10–20 個百分點。

如今，上網功能已成為旅客選擇航班的重要考量，尤其是長途國際航班。吉祥航空客戶體驗部總經理兼吉寧文化總經理孫培蘭在會上就透露，在國際長航線上，一半以上的旅客會使用機上Wi-Fi，空地互聯已成為吉祥航空提升服務體驗、構建差異化競爭力的重要支撐。

“Viasat調查也顯示，75%旅客更傾向重訂設有Wi?Fi的航班，22%拒選無Wi?Fi的長航班，”高思偉說，“建議航司將Wi?Fi納入核心服務，提高忠誠度與附加收入。”

3.客艙場景的變化

空地互聯令客艙從從獨立平行的孤島，變成了線上，線下業務融合的平臺。

多位產品體驗官提到，以前起飛前需要提前下載郵件內容，在飛機上只能打打游戲刪刪照片，現在跟地面的朋友聊微信，發郵件，刷微博，成了在飛機上的日常。

此外，機上Wi-Fi還能彌補沒有娛樂系統或者內容不夠豐富的缺憾，還能對突發醫療事件等特殊情況打通空地聯絡。

4.商業形態的變化

2021年9月，東航和吉祥率先開啟現金銷售機上Wi-Fi權益，從此，空中上網業務從單純的航司成本中心，向價值中心轉移。

這背后是空地互聯公司主導的，對流量產品定價進行的各項測試，通過比較不同定價的顧客轉化率，逐步開發出了滿足用戶、客戶需求的流量產品雛形，初步建立了產品體系。

最近幾年，在標準單次產品之外，東航和吉祥又陸續推出了不同網速、應用、時長的更多差異化產品。

2023年暑運期間，吉祥航空首創“隨心聯”無限卡，旅客購買后可在90天內不限使用次數，這一創新卡產品在上線幾天即售罄。

2023年9月底，東航推出“星享包“會員專屬禮遇產品，將多款空中Wi-Fi券與自營貴賓室權益打包售賣，還將空中上網權益融入品牌運價產品。【詳情：“全程在線”，多樣權益，東航空中Wi-Fi已玩出新花樣！】

2023年11月，東航又首發“空中Wi-Fi年卡”，讓空中上網真正成為旅客，特別是高頻旅客的“日常”。

吉祥航空客戶體驗部產品創新負責人洪波在會上還提到了“銷售模式的創新”：吉祥航空率先從C端旅客付費模式轉向B端企業合作模式，通過企業贊助為旅客提供免費上網服務，并根據合作企業需求定制專屬會員權益，將機上Wi-Fi服務納入企業客戶權益體系。

2023年11月，攜程定制的“30分鐘流量包”，納入了其高等級會員權益：乘坐東航和吉祥寬體機的攜程金鉆和黑鉆會員，可以免費領取30分鐘高速Wi-Fi上網服務，上網費用由攜程買單，標志著機上Wi-Fi迎來第三方付費時代。【詳情：攜程邀會員免費上網，機上Wi-Fi迎來第三方付費時代】

2024年8月，吉祥航空與希爾頓開啟會員權益合作。搭乘吉祥航空寬體機的旅客，均可在起飛后通過空地互聯機上頁面注冊希爾頓榮譽客會，成功后即刻免費開通高速機上Wi-Fi上網服務。

之后，各大運營商，多家銀行，地方旅游局，以及卡組織等更多商業機構都開始進行機上Wi-Fi產品權益定制、流量采購合作。更多商業客戶的加入，令空中上網業務的商業模式繼續被重構，從旅客付費延伸到第三方買單。

東航市場營銷部副總經理徐喆在會上透露，東航將與空地互聯公司一起設計更多機票+服務的整合產品，推動空地互聯深入嵌入一張客票，實現從出行工具到空中平臺的跨越。

【產品體驗官在合作伙伴大會上的建議】

5.能力的變化

在空中上網已在越來越多的國內航司飛機上普及的今天，如何保證機上Wi-Fi網速的穩定和數據傳輸的安全，成了航司們追求的下一個目標。

為此，空地互聯公司全自研基于AI大模型的智能網絡管理平臺，通過這個監控系統，可以實時掌握運營機隊在飛全球航班的網絡運行狀態，確保每一架飛機都與地面保持穩定、高速的通信連接，因此也被稱為“空中網絡心臟”。

此外，空地互聯還聯合在通信技術、電子設備研發等方面有專業能力的中電科等合作伙伴，共同打造了國產自主可控互聯方案實驗室，基于國產自主可控互聯方案的研發測試基地，一比一配備了國產方案的整體鏈路和設備。

“我們近期的目標是，讓國產大飛機早日用上中國網，”張弛在合作伙伴大會上表示，目前已經在測試將用于國產大飛機C919的互聯方案。

而讓更多機隊，更多航線都能提供機上Wi-Fi，也是會上不少產品體驗官的建議。

對此，東航副總經理李智勇在會上透露，東航已啟動包括C919在內的窄體機隊空地互聯建設，計劃在“十五五”期間實現窄體機空地互聯規模化運營。吉祥航空客戶體驗部產品創新負責人洪波也表示，將在787機隊的基礎上，結合下一代國產高通量衛星技術或類星鏈技術，基于東航目前的實驗結果，啟動吉祥窄體機隊的互聯改裝計劃，從精品航線開始，逐步擴大機上Wi-Fi網絡覆蓋機隊規模。

期待下一個五年，空地互聯可以更快、更普及、更智能！

你對機上Wi-Fi還有哪些期待，歡迎留言