江西
厲害了，國(guó)產(chǎn)車！12月18日，比亞迪在濟(jì)南工廠迎來了第 1500萬輛新能源汽車下線的歷史性時(shí)刻，擔(dān)綱這一里程碑車型的是騰勢(shì)N8L，而這也是這款車的第15000 輛下線車。從第一輛到千萬輛用了17年，從1000萬到1500萬卻只花了13個(gè)月，這樣的速度確實(shí)讓人感慨。能成為超千萬車主的新能源首選，比亞迪這份成績(jī)來得并不意外。
今年1到11月，比亞迪已經(jīng)賣了418.2萬臺(tái)，海外銷量就有91.7萬輛，比去年全年都多，足跡遍布110多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。這背后是常年的技術(shù)投入在支撐，2025 年前三季度研發(fā)花了437.5億元，累計(jì)超2200億，像天神之眼、兆瓦閃充這些技術(shù)，實(shí)實(shí)在在解決了用戶關(guān)心的安全、續(xù)航問題。
作為高端品牌的騰勢(shì)也沒讓人失望，N8L上市一個(gè)多月就下線15000輛。這款車確實(shí)有兩把刷子，210km/h魚鉤測(cè)試不側(cè)翻，關(guān)鍵部位用2000MPa硬材質(zhì)，稱得上 “安全之王”；4.58米的轉(zhuǎn)彎半徑讓大車也能靈活穿梭，開起來很順手。6.11㎡的套內(nèi)空間搭配靈活布局，加上智能輔助駕駛，家庭用著特別合適，難怪能拿下汽車之家口碑榜榜首。
現(xiàn)在騰勢(shì)也在加速出海，D9在東南亞賣得很好，新加坡售價(jià)更是超過160 萬。從比亞迪到騰勢(shì)，能看出中國(guó)汽車正從 “制造” 轉(zhuǎn)向 “科技”，在全球市場(chǎng)越來越有話語權(quán)。
#比亞迪第1500萬輛新能源汽車下線#
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