無(wú)論是出門旅行還是上班通勤，"電量焦慮"無(wú)處不在，共享充電寶漸漸成了當(dāng)代人的"續(xù)命稻草"。

隨著共享充電寶的應(yīng)用場(chǎng)景持續(xù)拓展，逐漸形成了以商圈、交通樞紐、景區(qū)為典型的城市生活場(chǎng)景，以餐飲娛樂(lè)、商超購(gòu)物為主導(dǎo)的消費(fèi)場(chǎng)景，以及以醫(yī)院、政務(wù)中心為重心的公共服務(wù)場(chǎng)景。

“刺客”是怎樣煉成的？

共享充電寶的誕生，本為解決用戶的“電量焦慮”，不過(guò)如今卻飽受詬病，江湖人稱“錢包刺客”。據(jù)報(bào)道，當(dāng)前共享充電寶每小時(shí)租金普遍為3-6元，部分景區(qū)、車站等場(chǎng)景高達(dá)8元、10元，性價(jià)比遠(yuǎn)低于自購(gòu)充電寶。

如果說(shuō)單價(jià)貴還只是魔法傷害，最多下次“充滿電再出門”“自己帶充電寶”；“封頂價(jià)”的設(shè)計(jì)則是真?zhèn)Ｒ孕‰姙槔?元/30分鐘，60元/天，總封頂達(dá)149元，相當(dāng)于溢價(jià)買斷。

2025年11月2日，消費(fèi)者劉先生投訴稱，其于10月29號(hào)中午11點(diǎn)在廈門輪渡碼頭處租用小電充電寶，30分鐘內(nèi)卡點(diǎn)歸還，因系統(tǒng)原因未顯示歸還，3日后遭平臺(tái)頂格扣款149元。

“當(dāng)時(shí)由于急著趕輪渡，歸還后我就離開了，后面才發(fā)現(xiàn)一直沒(méi)有扣費(fèi)，一直在計(jì)時(shí)。”據(jù)劉先生講述，他前后不下十次找客服溝通，卻一直得不到處理，“自己的機(jī)器有問(wèn)題，硬說(shuō)我沒(méi)有歸還充電寶。”

11月1日凌晨四點(diǎn)，平臺(tái)按照收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)“總封頂149元”扣款。劉先生投訴至消費(fèi)保平臺(tái)后，小電充電寶經(jīng)過(guò)核實(shí)訂單，已于11月4日退款146元。

劉先生遇到的“歸還難”問(wèn)題，在共享充電寶品牌中比較常見(jiàn)。有的是因?yàn)樵谌肆髅芗瘏^(qū)域，找不到歸還點(diǎn)位和空格；有的則是歸還后，因機(jī)器故障檢測(cè)不到。消費(fèi)者為此付出了額外的金錢和精力。

價(jià)格貴只是一方面，充電慢也是集消費(fèi)者矛頭所指。

雖然頭部品牌已推出快充升級(jí)版，如美團(tuán)、小電均有22.5W快充產(chǎn)品，但不少共享充電寶輸出功率仍以5-12W為主。消費(fèi)者在選擇時(shí)可注意甄別，否則一邊充電一邊掉電的尷尬場(chǎng)面，又要懷疑是不是在交"智商稅"了。

小電投訴量第一

收費(fèi)問(wèn)題凸顯

據(jù)消費(fèi)保平臺(tái)數(shù)據(jù)，2025年1月1日至12月10日，平臺(tái)累計(jì)受理共享充電寶相關(guān)投訴共4272件，涉訴總金額達(dá)37.07萬(wàn)元，有效投訴的實(shí)際解決率為59.90%。

共享充電寶相關(guān)投訴中，小電以919件投訴量位居榜首，投訴解決率為52.88%；美團(tuán)充電寶以862件投訴位列第二，投訴解決率為68.56%；街電以542件投訴排在第三位，投訴解決率為74.17%。

注：通常入駐消費(fèi)保平臺(tái)的企業(yè)對(duì)投訴響應(yīng)更積極，因此解決率也更高。

進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)：收費(fèi)問(wèn)題以30.26%的占比位居榜首，是消費(fèi)者反饋?zhàn)罴械耐袋c(diǎn)；退款糾紛（23.93%）緊隨其后；此外，系統(tǒng)故障（13.18%）、客服溝通不暢（含客服難接通8.86%、聯(lián)系不到客服6.08%）的占比也相對(duì)突出，反映出技術(shù)穩(wěn)定性與客服響應(yīng)效率不足同樣是投訴高發(fā)誘因。

消費(fèi)者蔣先生日前在消費(fèi)保平臺(tái)投訴，2025年10月6日下午5點(diǎn)他在常德某醫(yī)院急診大廳借了“電飽飽”的共享充電寶，5小時(shí)后原地歸還，扣費(fèi)卻持續(xù)到第二天。

“跟人工客服溝通后無(wú)果，他要我還完的時(shí)候拍照，誰(shuí)沒(méi)事拍充電寶？”4天后平臺(tái)扣除蔣先生99元。

蔣先生認(rèn)為這是“電飽飽”平臺(tái)自身的問(wèn)題，技術(shù)無(wú)法識(shí)別歸還，卻把問(wèn)題轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者頭上。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在共享充電寶消費(fèi)者訴求中，退款是當(dāng)前最核心的訴求，占比高達(dá)32.82%；其次是要求平臺(tái)給出解釋，占比27.13%；改善服務(wù)的訴求占比為22.38%。此外，退還押金（5.29%）、賠償（5.10%）的占比較低。

誰(shuí)來(lái)拔掉這根"刺"？

共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是"盤活閑置資源，提升社會(huì)效率"，而不是"利用人性弱點(diǎn)，制造新的焦慮"。

針對(duì)共享充電寶行業(yè)亂象，近年來(lái)深圳、北京等地先后出臺(tái)新規(guī)，要求"計(jì)費(fèi)透明、歸還保障、投訴響應(yīng)"，明令禁止"未成功歸還扣全價(jià)"。

2024年3月，深圳市消委會(huì)發(fā)布全國(guó)首個(gè)共享充電寶行業(yè)自律公約，最大亮點(diǎn)是對(duì)計(jì)價(jià)時(shí)間進(jìn)行了統(tǒng)一與細(xì)化。充電免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)一為5分鐘，避免租借后發(fā)現(xiàn)設(shè)備問(wèn)題；縮短計(jì)價(jià)時(shí)間單位，約定計(jì)價(jià)時(shí)間單位不超過(guò)半小時(shí)，有效保障短時(shí)間充電需求。

2025年7月，工信部發(fā)布了2025年第三批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃，其中包含《便攜式共享移動(dòng)電源技術(shù)規(guī)范》和《便攜式共享移動(dòng)電源用機(jī)柜技術(shù)規(guī)范》兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)呼吁建立統(tǒng)一監(jiān)管平臺(tái)，對(duì)違規(guī)企業(yè)納入信用懲戒。

企業(yè)或可嘗試在技術(shù)創(chuàng)新、運(yùn)營(yíng)模式優(yōu)化上下功夫。快充技術(shù)、智能調(diào)度系統(tǒng)、電池升級(jí)，可降本增效；探索“充電+廣告+數(shù)據(jù)服務(wù)”等多元化收入，以減少對(duì)租金的依賴。

充電寶雖小，折射的卻是大民生——當(dāng)所有創(chuàng)新都奔著"割韭菜"去，所謂的科技公司不過(guò)是披著羊皮的"流量鐮刀"。

【聲明：以上所有數(shù)據(jù)均來(lái)源于消費(fèi)保平臺(tái)，僅代表企業(yè)在消費(fèi)保平臺(tái)的投訴解決情況，不代表其他平臺(tái)或企業(yè)總體投訴解決情況。】

文 |子不語(yǔ)

編輯丨得鹿

封面丨央視網(wǎng)·現(xiàn)場(chǎng)

數(shù)據(jù)支持 | 問(wèn)燕微