浙江
北京時間2025年12月20日20:30，在中國文昌航天發射場101發射工位，長征五號遙十運載火箭點火執行發射任務，隨后成功將通信技術試驗衛星二十三號送入超地球同步轉移軌道（SSTO）。
通信技術試驗衛星二十三號為中國航天科技集團有限公司五院通信與導航衛星總體部抓總研制的大型高軌通信衛星，主要用于多頻段、高速率衛星通信技術驗證。
“長征五號”為中國航天科技集團一院抓總研制的大型低溫液體運載火箭，其中四枚助推器由航天科技八院抓總研制，主要用于執行地球高軌及深空發射任務。該箭采用兩級半構型，芯一級與芯二級串聯構型芯級，助推級4枚助推器與芯一級并聯捆綁。
“長征五號”全箭高63.2米（配備直徑5.2米加長型整流罩狀態），芯級直徑5米，助推器直徑3.35米，可選配直徑5.2米、長度12.267米標準型整流罩和直徑5.2米、長度18.5米加長型整流罩，起飛質量約877噸，起飛推力1068噸，地球同步轉移軌道（GTO）運載能力不低于14噸，運載系數1.6%。本發火箭配備直徑5.2米加長型整流罩。
本發火箭圍繞任務適應性、可靠性等方面，共實施了20余項技術狀態改進。后續，型號團隊將聚焦更高密度發射，繼續探索測發流程優化，同時推進火箭新構型研制、新技術廠房應用等工作。按計劃，型號團隊將研制配備直徑6.4米整流罩的“長征五號”新構型，以支持深空探測任務。
“長征五號”是現役“長征五號”系列火箭的基本型，是亞洲現役起飛質量最大、高軌及深空運力最強、高軌運載效率最高的運載火箭，是亞洲高軌第一箭。在“長征五號”之后，亞洲范圍內高軌運力位列第二的是日本的H3-24S/L運載火箭，其地球同步轉移軌道運力7.9噸。目前，按照中國運載火箭的高軌運力梯度安排，在地球同步轉移軌道發射任務中“長征五號”發射的都是超過7噸的重量級載荷。
超地球同步轉移軌道（SSTO）不同于地球同步轉移軌道（GTO），其遠地點高度高于36000千米，如此可以為衛星變軌進入地球同步軌道節省推進劑，提升衛星壽命。運載火箭將衛星送入超地球同步轉移軌道（SSTO）需要更大的速度增量，通常在運力過剩的情況下規劃使用該軌道。
本次任務是2025年“長征五號”運載火箭第2次發射、“長征五號”系列運載火箭第4次發射，本年度“長征五號”系列火箭發射任務就此收官。
2026年，“長征五號”又將迎來探月工程發射任務，將執行“嫦娥七號”發射任務，這將是2026世界年度重磅深空發射任務。按計劃，探測器組合體中的著陸器計劃著陸在月球近南極區域，著陸器連同其搭載的巡視器、飛躍器將實現著陸、巡視、飛越探測，同時，軌道器則將實施繞月探測。
作者：木蘭星舟
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