前幾天成都地鐵13號(hào)線與30號(hào)線開(kāi)通，這樣的話成都地鐵里程達(dá)到了718公里。除此之外成都正在建設(shè)的有地鐵S5號(hào)線、S11號(hào)線、10號(hào)線三期后開(kāi)段、18號(hào)線三期、2號(hào)線改建，加起來(lái)總共150公里。

這就意味著若干年后成都地鐵里程至少能達(dá)到868公里。可是對(duì)于成都這樣的超大城市來(lái)說(shuō)這些地鐵線路讓人意猶未盡，放眼未來(lái)依然有這三方面需要提高，接下來(lái)請(qǐng)聽(tīng)我具體總結(jié)。

首先就是青白江區(qū)的地鐵建設(shè)迫在眉睫。本身青白江區(qū)就有51萬(wàn)常住人口，北部又挨著廣漢市，因此地鐵能修到青白江區(qū)的話客流量肯定會(huì)很大。從圖上看最簡(jiǎn)單的辦法就是將成都地鐵3號(hào)線從成都醫(yī)學(xué)院站往北延伸到青白江區(qū)。

這樣的話不僅能讓青白江區(qū)百姓擁有更好的交通出行體驗(yàn)，更難得的是可以吸引廣漢市的百姓到青白江區(qū)定居，順便還能讓成都實(shí)現(xiàn)區(qū)區(qū)通地鐵的壯舉，因此這是成都地鐵建設(shè)今后需要提高的地方之一。

其次就是崇州市修建地鐵的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。從圖上看溫江區(qū)到崇州市很近，羊馬街道到溫江區(qū)的距離更近，見(jiàn)此情景我很期待今后成都地鐵4號(hào)線能從萬(wàn)盛站往西部延伸到羊馬街道乃至崇州市核心區(qū)域。屆時(shí)常住人口數(shù)量74萬(wàn)的崇州市納入了成都地鐵輻射的范圍內(nèi)，順便還能加強(qiáng)成都市轄區(qū)與縣級(jí)市的互動(dòng)，長(zhǎng)此以往城市化水準(zhǔn)會(huì)越來(lái)越高。

最重要的彭州市其實(shí)也需要地鐵。從圖上看郫都區(qū)到彭州市不僅距離很近，彼此之間的路網(wǎng)建設(shè)也很成熟，因此我很期待今后成都地鐵2號(hào)線能從犀浦站沿著郫彭路延伸到彭州市。這不僅可以讓常住人口數(shù)量78萬(wàn)的彭州市擁有了地鐵布局，更難得的是還能帶動(dòng)郫縣古城板塊的快速發(fā)展，這同樣是一舉兩得。

說(shuō)到這里很多人覺(jué)得青白江區(qū)、崇州市、彭州市到成都市內(nèi)都有高鐵，即便不修建地鐵其實(shí)也沒(méi)有任何影響，如果真的這么想的話格局就小了。實(shí)際上地鐵的優(yōu)勢(shì)是站間距小、發(fā)車(chē)間隔短、票價(jià)低、順便還能帶動(dòng)沿途郊區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)，這是高鐵無(wú)法媲美的。

更何況青白江區(qū)、崇州市、彭州市單獨(dú)拿出來(lái)人口數(shù)量也很龐大，因此為了這些區(qū)域的發(fā)展特意修條地鐵我認(rèn)為是值得的，仔細(xì)想想正是如此。