北京
12月23日，北京首批L3級(jí)高速公路自動(dòng)駕駛車輛專用號(hào)牌，由市公安交管局正式發(fā)放給北京出行汽車服務(wù)有限公司名下的3輛北汽極狐智能網(wǎng)聯(lián)汽車，這也是國(guó)內(nèi)首批發(fā)放的L3級(jí)高速公路自動(dòng)駕駛車輛專用號(hào)牌。標(biāo)志著我國(guó)自動(dòng)駕駛車輛已由測(cè)試示范進(jìn)展到正式量產(chǎn)，率先開(kāi)啟L3級(jí)自動(dòng)駕駛時(shí)代。
交管部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在北京首批上牌的北汽極狐L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車共有3輛，號(hào)牌分別為：京AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z。該車型經(jīng)過(guò)前期系列測(cè)試，目前處于有條件的自動(dòng)駕駛階段，系統(tǒng)可在限定條件下執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，實(shí)現(xiàn)高速公路和城市快速路單車道內(nèi)最高車速80km/h的自動(dòng)駕駛功能。
該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，盡管3輛車可實(shí)現(xiàn)限定道路的自動(dòng)駕駛功能，但仍需駕駛?cè)俗隈{駛位駕車，并作為緊急情況接管車輛控制的后援。
目前“有條件的自動(dòng)駕駛”功能僅限在北京市京臺(tái)高速（大興區(qū)舊宮新橋一機(jī)場(chǎng)北線高速）、機(jī)場(chǎng)北線高速（大渠南橋一大興機(jī)場(chǎng)高速）及大興機(jī)場(chǎng)高速（南六環(huán)一機(jī)場(chǎng)北線高速）路段開(kāi)啟。在其他道路或區(qū)域，該功能將被系統(tǒng)強(qiáng)制關(guān)閉。
我國(guó)首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型
在北京、重慶指定區(qū)域開(kāi)展試點(diǎn)
12月15日，工業(yè)和信息化部正式公布我國(guó)首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型準(zhǔn)入許可，兩款分別適配城市擁堵、高速路段的車型將在北京、重慶兩地指定區(qū)域開(kāi)展試點(diǎn)。這是我國(guó)L3級(jí)自動(dòng)駕駛從測(cè)試階段邁入商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵一步。
在國(guó)際上，駕駛自動(dòng)化劃分了5個(gè)級(jí)別：
L1級(jí)：駕駛自動(dòng)化的入門(mén)級(jí)別，車輛只能執(zhí)行一項(xiàng)簡(jiǎn)單的駕駛操作，例如定速巡航。方向盤(pán)和剎車需要駕駛者時(shí)時(shí)掌控。
L2級(jí)：也被稱作L2級(jí)組合輔助駕駛，可以實(shí)現(xiàn)車輛的組合控制，如同時(shí)輔助控制轉(zhuǎn)向、加減速，但車輛仍需駕駛員實(shí)時(shí)監(jiān)控和控制。
L3級(jí)：有條件的自動(dòng)駕駛，也就是說(shuō)，車輛在特定場(chǎng)景下，可以由系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，但當(dāng)系統(tǒng)發(fā)出介入請(qǐng)求時(shí)，需要駕駛員能夠做到及時(shí)接管車輛。
L4級(jí)：高度的自動(dòng)駕駛。它是在限定的區(qū)域內(nèi)，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)需干預(yù)的自動(dòng)駕駛。
L5級(jí)：完全的自動(dòng)駕駛，車輛可以無(wú)方向盤(pán)，適應(yīng)任何環(huán)境下的自動(dòng)駕駛。
本文來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)
監(jiān)制：任青
編輯：澤慧
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