張興海站在重慶國際博覽中心的聚光燈下,領帶松了一點,手往講臺上一撐——話沒說完,底下已經有人掏出手機錄屏了。6月12號下午,2026中國汽車重慶論壇現場,沒人料到這位賽力斯董事長開口就甩出一串“真價實貨”:存儲芯片從20塊飆到快100塊,翻了整整五倍;碳酸鋰價格去年才8萬一噸,今年直接摸到18萬,兩年漲得比房價還野。這哪是原材料漲價,簡直是往整車廠胸口插刀子。
![]()
算下來,一臺問界車光這兩樣就多掏1.5萬到2萬元。張興海沒繞彎子:“你猜怎么著?我們這邊焊錫膏、電池包、MCU芯片全在漲,那邊終端售價卻還在卷——賣得越狠,毛利越薄。”他頓了頓,臺下有人笑,也有人低頭刷手機查自己剛下的那單問界M7價格。
可偏偏就這么難,問界5月交付量沖到了34320臺。環比漲了48.2%,不是小數,是四成八——相當于上個月賣兩萬臺,這個月硬生生多拉出一萬四千臺。前五個月加起來,同比漲28.7%,數字不煽情,但真砸手里有點燙。
有意思的是,張興海聊增程式,沒講技術路徑圖,也沒搬PPT。他只說:“后臺跑了一年多的真實數據擺在這兒:用戶開著問界,70%的里程是純電跑的。剩下三成,才是油發電。春節回趟老家,高速+縣城+村口,沒樁?不怕。沒電?也不慌。”他講完這句,臺下有個穿工裝的工程師側過身跟旁邊人嘀咕:“我上個月跑安徽送親,來回900公里,充了兩次電,油箱根本沒動。”
那天論壇散場,門口奶茶店排了長隊。我聽見兩個年輕人邊捧杯邊聊:“你說,這玩意兒真不算‘脫褲子放屁’?”“你試過冬天零下十度開車去長白山嗎?純電不敢動,混動敢踩油門。”“……哦。”他吹了吹熱珍珠,沒再說下去。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.