天津
張興海站在重慶國際博覽中心的聚光燈下，領帶松了一點，手往講臺上一撐——話沒說完，底下已經有人掏出手機錄屏了。6月12號下午，2026中國汽車重慶論壇現場，沒人料到這位賽力斯董事長開口就甩出一串“真價實貨”：存儲芯片從20塊飆到快100塊，翻了整整五倍；碳酸鋰價格去年才8萬一噸，今年直接摸到18萬，兩年漲得比房價還野。這哪是原材料漲價，簡直是往整車廠胸口插刀子。
算下來，一臺問界車光這兩樣就多掏1.5萬到2萬元。張興海沒繞彎子：“你猜怎么著？我們這邊焊錫膏、電池包、MCU芯片全在漲，那邊終端售價卻還在卷——賣得越狠，毛利越薄。”他頓了頓，臺下有人笑，也有人低頭刷手機查自己剛下的那單問界M7價格。
可偏偏就這么難，問界5月交付量沖到了34320臺。環比漲了48.2%，不是小數，是四成八——相當于上個月賣兩萬臺，這個月硬生生多拉出一萬四千臺。前五個月加起來，同比漲28.7%，數字不煽情，但真砸手里有點燙。
有意思的是，張興海聊增程式，沒講技術路徑圖，也沒搬PPT。他只說：“后臺跑了一年多的真實數據擺在這兒：用戶開著問界，70%的里程是純電跑的。剩下三成，才是油發電。春節回趟老家，高速+縣城+村口，沒樁？不怕。沒電？也不慌。”他講完這句，臺下有個穿工裝的工程師側過身跟旁邊人嘀咕：“我上個月跑安徽送親，來回900公里，充了兩次電，油箱根本沒動。”
那天論壇散場，門口奶茶店排了長隊。我聽見兩個年輕人邊捧杯邊聊：“你說，這玩意兒真不算‘脫褲子放屁’？”“你試過冬天零下十度開車去長白山嗎？純電不敢動，混動敢踩油門。”“……哦。”他吹了吹熱珍珠，沒再說下去。
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