四川
近日，比亞迪起訴自媒體“龍哥講電車”、“滿格電新能源”等賬號一案一審判決結果已經公布。12月25日，比亞迪法務部發布公告披露，法院經審理認定，被告通過上述賬號編造、傳播針對比亞迪的虛假信息，損害比亞迪品牌聲譽，判令其停止侵權、消除影響，并向比亞迪公司賠償200萬元。隨后，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛轉發該公告并表示：“比亞迪到了現在的位置和體量，如果有媒體就客觀事實進行報道批評，都沒問題!有些媒體不了解情況，有些誤解性的發布，我們也能接受!但對于黑公關、黑媒體，為了黑而黑，長期針對比亞迪，詆毀比亞迪，我們絕不容忍!”
此次勝訴并非比亞迪首次通過法律手段捍衛自身權益。回溯過往案例，自媒體“王悟空說車” 曾因發布比亞迪公司旗下方程豹品牌車型的貶損言論，被法院判定構成名譽權侵害，最終承擔31.38萬元賠償并公開道歉；2024年底，自媒體博主“龍豬-集車”因長期針對比亞迪發表侮辱、詆毀的言論，并且存在嚴重歪曲事實的行為，同樣被法院判令刪除侵權言論、賠禮道歉，并賠償比亞迪經濟損失等共計 201.87萬元。李云飛此前在公開活動中已明確立場：“有些媒體或自媒體惡意揣著明白裝糊涂，通過不實、誤導性的報道與信息長期針對比亞迪、詆毀比亞迪——比如一周七天里，至少五個工作日都在刻意抹黑，這類行為不僅嚴重傷害我們的品牌和產品聲譽，我們既不能接受，也絕不容忍。”
當前，網絡上針對車企的惡意詆毀、虛假造謠行為頻發，包括比亞迪在內的眾多車企均在積極采取行動捍衛自身品牌權益。2021年，比亞迪率先宣布懸賞5萬至100萬元打擊惡意黑公關，后續又將舉報獎勵提升至5萬至500萬元且長期有效。近年來，比亞迪已針對多個持續發布惡意言論、編造虛假信息的“黑號”發起訴訟并勝訴，不僅為自身挽回了聲譽損失，更形成了對網絡侵權行為的有效震懾。
值得注意的是，“龍哥講電車”、“滿格電新能源”、“王悟空說車”等惡意侵權事件并非個案，而是新能源汽車行業頭部企業遭遇網絡惡意詆毀、虛假攻擊的典型縮影。此前中央網信辦在汽車行業網絡亂象專項整治行動中，已依法關停“王悟空說車”“987 瘋狂奶爸”等多次歪曲事實、惡意抹黑車企形象的違規賬號；新華社11月17日發文批判車圈“拉踩同行”“惡意抹黑”等非理性競爭亂象，明確指出此類行為不僅嚴重誤導消費者決策，更會直接損害企業品牌聲譽、破壞產品市場信任，擠占企業研發投入、破壞產業生態，成為制約新能源汽車產業高質量發展的一大障礙；央視新聞《法治在線》節目也聚焦“龍豬-集車”侵權案進行深度報道，詳細揭露其長達5年發布虛假信息、惡意給品牌和產品貼負面標簽的侵權事實，直觀展現了此類行為對企業的嚴重傷害，更彰顯了法律對網絡黑嘴的嚴厲懲戒力度。
業內分析人士指出，比亞迪此次訴“龍哥講電車”“滿格電新能源”侵權案的勝訴，不僅成功捍衛了自身品牌聲譽與合法權益，更以頭部企業的責任擔當為新能源汽車行業劃定了網絡言論紅線。當前，中國新能源汽車產業正處于從規模擴張向高質量發展轉型的關鍵階段，良好的品牌信譽與清朗的網絡輿論環境是產業行穩致遠的重要基石。比亞迪持續對惡意詆毀、虛假造謠等侵權行為“重拳出擊”，將有效倒逼行業評論回歸客觀理性軌道，壓縮惡意營銷、流量至上的生存空間，更能遏制針對企業品牌與產品的惡意傷害，為整個新能源汽車產業的健康可持續發展筑牢聲譽保障根基。
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