什么是一輛汽車的底線？

對(duì)于這種開(kāi)放性問(wèn)題，我們可以多個(gè)層面給到不同的答案，諸如耐用性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等等，但有一項(xiàng)是底線中的底線，那就是安全！汽車在工作模式下是集速度、力量、協(xié)調(diào)性、靈活性等于一體的運(yùn)動(dòng)機(jī)器，其蘊(yùn)含的能量十分驚人，而一旦失控，所造成的后果往往無(wú)法預(yù)料，更不可承受。因此，伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車安全一直是研究的核心課題。而在智能化賦能的當(dāng)下，汽車安全也經(jīng)歷了從單純的“被動(dòng)安全”到“被動(dòng)+主動(dòng)安全”的升級(jí)演變。

然而，這就足夠了嗎？其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

如今，人們的用車場(chǎng)景日益復(fù)雜，城區(qū)行駛、高速行駛、混合交通、極端天氣、惡劣路況等多元場(chǎng)景下，現(xiàn)前的安全理念難以完全覆蓋，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，往往最終還是落腳在“事故發(fā)生后”的討論上。有沒(méi)有一種安全理念是講求在“風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生前”就開(kāi)始著手的呢？以前或許沒(méi)有，如今有了，這就是紅旗天工全天候安全，其不僅倡導(dǎo)“行車安全才是真安全”，引領(lǐng)安全理念從“安全”升維至“安全感”，更要實(shí)現(xiàn)“不立于危墻之下”的從容駕馭，通過(guò)卓越的駕控技術(shù)與系統(tǒng)化預(yù)防，從根本避免事故的發(fā)生或失控，即“御敵于千里之外”。

紅旗天工全天候安全理念，源自古訓(xùn)的成功智慧

作為最具傳承性和榮譽(yù)感的汽車品牌，紅旗始終不忘自己使命感和責(zé)任感。而承擔(dān)紅旗進(jìn)軍新能源的紅旗天工品牌，其名稱源于中國(guó)“四大科技名著”中的《天工開(kāi)物》，效其“巧模天工開(kāi)創(chuàng)萬(wàn)物”的立意，且將“物自天生，工開(kāi)于人”的寓意進(jìn)行落地。而“安全”也在紅旗天工品牌開(kāi)創(chuàng)伊始，便注入了靈魂，開(kāi)創(chuàng)紅旗天工全天候安全理念。正所謂：思想指導(dǎo)行動(dòng)。思想正則行動(dòng)直，思想偏則步履歪。紅旗天工對(duì)于安全的執(zhí)著，是與生俱來(lái)的，而這同樣源自古訓(xùn)的成功智慧。

《禮記·中庸》有云：“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。”中國(guó)歷史上也有不少事預(yù)則立的史實(shí)，如“顏真卿守平原郡”“赤壁之戰(zhàn)”“街亭之?dāng)　钡取！盾髯印ご舐浴分幸蔡岬剑骸跋然紤]患謂之預(yù)，預(yù)則禍不生。”都是“未雨綢繆”的古代智慧。紅旗天工全天候安全理念同樣是對(duì)行車過(guò)程中的“不測(cè)之憂”進(jìn)行了充足的防范和準(zhǔn)備，擁有了“防禍于未萌、圖患于將來(lái)”的先見(jiàn)之明，將汽車安全提升到“備豫不虞”的新高度。

行車安全才是真安全，紅旗天工如何說(shuō)到做到？

紅旗天工全天候安全理念體現(xiàn)的是對(duì)用戶生命的極致尊重，然而，要從源頭上避免事故發(fā)生或失控的可能，實(shí)現(xiàn)“御敵于千里之外”，卻是需要不俗的智慧與實(shí)力。紅旗品牌近70年的技術(shù)積淀與責(zé)任傳承中，安全基因早已融入品牌血脈，而出征新能源領(lǐng)域的紅旗天工延續(xù)這一基因，深度參與中汽中心打造的新能源汽車安全新標(biāo)準(zhǔn)“珠穆朗瑪”計(jì)劃，從被動(dòng)安全、電安全、智能安全、信息安全、功能安全以及健康安全六個(gè)層面，以嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建全新的新能源汽車安全體系。

首先，被動(dòng)安全作為第一道防護(hù)屏障，紅旗天工在傳統(tǒng)9H籠式車身基礎(chǔ)上創(chuàng)造性的增加乘員艙前部、后部以及兩側(cè)4個(gè)M型強(qiáng)化結(jié)構(gòu)，形成9H4M籠式車身結(jié)構(gòu)，抗沖擊性一下子提升30%。車身高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到74%，其中超高強(qiáng)熱成形硼鋼占比高達(dá)18%。可能有小伙伴不了解硼鋼有多厲害，簡(jiǎn)單來(lái)講，現(xiàn)在的坦克車身上用的就是這種鋼材。同時(shí)，在A柱、B柱、車門(mén)防撞梁等關(guān)鍵區(qū)域采用2000MPa超高強(qiáng)度熱成型鋼，2000MPa什么概念？1cm2，也就是大約指甲蓋那么大面積，能夠承受20噸的壓力，足以極端性碰撞沖擊。還有全車裝備的9個(gè)安全氣囊，也能為車上乘員提供360度無(wú)死角緩沖保護(hù)。

其次，紅旗天工電池包采用蜂窩式吸能箱體結(jié)合高強(qiáng)度底護(hù)板 ，打造電芯“鎧甲”外衣，無(wú)懼底部剮蹭和沖擊；而首創(chuàng)的六面體絕緣與納米航天隔熱技術(shù)，可耐受1000℃高溫與10kV高壓沖擊；即便遭遇極端火情，也能延緩熱擴(kuò)散速度，為乘員逃生贏得寶貴時(shí)機(jī)。同時(shí)防水標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到IPX8級(jí)，即使在1m深水中浸泡超過(guò)60小時(shí)，依舊性能如初；還有7×24h電池云醫(yī)生監(jiān)控系統(tǒng)和毫秒級(jí)斷電響應(yīng)機(jī)制，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，如有異常，系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)瞬時(shí)斷電和主動(dòng)降溫機(jī)制，從源頭上杜絕熱失控隱患。

再者，紅旗天工座艙采用母嬰級(jí)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，其中，座椅、頂棚、中控臺(tái)等部件“五苯三醛”指標(biāo)多數(shù)為0，經(jīng)密閉高溫靜置或高溫水煮后依舊無(wú)異味，因此，天工05獲得了OEKO-TEX嬰兒級(jí)產(chǎn)品認(rèn)證，達(dá)到了家居級(jí)甚至醫(yī)療級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；而天工08則是首個(gè)應(yīng)用部件級(jí)人體電磁防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的車型，這使得其車內(nèi)電磁輻射只有國(guó)標(biāo)規(guī)定的千分之一，僅相當(dāng)于常見(jiàn)的藍(lán)牙耳機(jī)，徹底打消用戶對(duì)新能源汽車電磁輻射的擔(dān)憂。更關(guān)鍵的是，紅旗天工此舉是將安全的內(nèi)涵從以往的物理防護(hù)屬性，擴(kuò)展到“虛擬”的電磁環(huán)境，是為用戶的長(zhǎng)期健康著想。

還有，智能化的加持下，紅旗天工既實(shí)現(xiàn)了“御敵千里之外”的風(fēng)險(xiǎn)防護(hù)，也完成了對(duì)車輛周圍以及車內(nèi)的生命呵護(hù)。天工系列搭載的“司南智駕”系統(tǒng)憑借行業(yè)首創(chuàng)的慣導(dǎo)三目視覺(jué)系統(tǒng)方案，支持高速NOA導(dǎo)航輔助駕駛、城市道路避障和跨層記憶泊車等功能，而且高速NOA百公里接管頻次低于0.5次，同時(shí)城市領(lǐng)航輔助不依賴高精地圖便擁有99%的路口通過(guò)率；全場(chǎng)景智能泊車、跨樓層記憶泊車（最長(zhǎng)距離2000米）等場(chǎng)景成功率亦達(dá)到99%，算是把“可靠”做到了極致。結(jié)合開(kāi)門(mén)預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、生命體征監(jiān)測(cè)等功能，進(jìn)一步構(gòu)建起無(wú)死角的主動(dòng)防御系統(tǒng)。

甚至，為了減少駕駛員在行駛過(guò)程中的分心操作，紅旗天工智慧座艙還集成了DeepSeek大模型智能語(yǔ)音、四音區(qū)識(shí)別、AR-HUD等裝備，通過(guò)更自然、更高效的人車交互間接提升行車安全。需要說(shuō)明的是，以上紅旗天工多個(gè)安全系統(tǒng)并非孤立存在，而是深度協(xié)同，能夠在復(fù)雜路況下為駕駛者提供精準(zhǔn)的決策支持，從而形成“感知-決策-執(zhí)行”的安全生態(tài)閉環(huán)，真正實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)的“安全”到“安全感”的升維。

真金不怕火煉，紅旗天工全天候安全用事實(shí)說(shuō)話

如今的消費(fèi)者，對(duì)汽車的認(rèn)知越來(lái)越全面，越來(lái)越理性，單純的技術(shù)參數(shù)或?qū)嶒?yàn)報(bào)告往往太過(guò)抽象，于消費(fèi)者也有隔閡，如何將汽車安全從冰冷的數(shù)據(jù)庫(kù)里解放出來(lái)，轉(zhuǎn)化為消費(fèi)者看得見(jiàn)、摸得著，甚至可親自驗(yàn)證的公共體驗(yàn)，是對(duì)主機(jī)廠和用戶雙方的負(fù)責(zé)。為此，紅旗天工于日前舉辦了一場(chǎng)“全天候安全·國(guó)標(biāo)共鑒體驗(yàn)暨聯(lián)合國(guó)‘道路安全十年行動(dòng)’行車安全公益行”活動(dòng)，旨在將安全理念從“技術(shù)指標(biāo)”升維至“出行體驗(yàn)”，向公眾闡釋“行車安全才是真安全”核心理念，并揭示新能源時(shí)代背景下，紅旗天工對(duì)于汽車安全主動(dòng)升維的底層思考。

該活動(dòng)中的高速爆胎穩(wěn)控測(cè)試，考驗(yàn)車輛在突發(fā)失衡狀況下的軌跡保持能力；干地飛坡測(cè)試，則驗(yàn)證底盤(pán)與懸架系統(tǒng)在極限狀態(tài)下的瞬間姿態(tài)恢復(fù)能力；跨層記憶泊車，展示智能系統(tǒng)在復(fù)雜場(chǎng)景中自主決策與避險(xiǎn)能力。而這些硬核測(cè)試的目的，都指向了車輛在突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)狀況時(shí)的“主動(dòng)避險(xiǎn)”和“穩(wěn)定掌控”能力，讓汽車安全從只能看的“技術(shù)參數(shù)”變成可觸及的“駕駛安全感”，實(shí)地驗(yàn)證“不立于危墻之下”的從容駕馭。還有液壓剪切前防撞梁、重錘敲擊電池鎧甲、高溫沸煮座椅覆材等可上手操作項(xiàng)目，是讓用戶近距離親手驗(yàn)證紅旗天工在車身強(qiáng)度、電池防護(hù)、環(huán)保材質(zhì)應(yīng)用等隱性優(yōu)勢(shì)，讓安全觸手可及。

需要指出的是，聯(lián)合國(guó)“道路安全十年行動(dòng)”是全球范圍內(nèi)最重要的公共倡議之一，中汽中心作為該行動(dòng)在中國(guó)的唯一授權(quán)單位，一汽紅旗則肩負(fù)起“輪值主席單位”的責(zé)任，深度參與其中并積極踐行“零死亡、零重傷”的“零愿景”，將安全融入每一輪研發(fā)、每一處工藝、每一次出行，致力于構(gòu)建“人-車-路”協(xié)同發(fā)展的安全生態(tài)。有聯(lián)合國(guó)和中汽中心兩大權(quán)威機(jī)構(gòu)的雙重背書(shū)，一汽紅旗也構(gòu)建起了“技術(shù)實(shí)力-權(quán)威認(rèn)證-用戶信任”的完整閉環(huán)，于行業(yè)內(nèi)，樹(shù)立了汽車安全新標(biāo)桿；于消費(fèi)者，獲得了安全價(jià)值認(rèn)同。所以，選擇紅旗天工，不僅僅是選擇了一款安全的汽車，更是選擇了一種可信賴、可掌控、可托付的安全出行方式。

實(shí)話講，汽車安全沒(méi)有盡頭，但紅旗天工無(wú)疑是走到了前頭，其倡導(dǎo)的“行車安全才是真安全”的理念，將“安全”升維至“安全感”，不再單純從汽車角度去考量，更是站在人的立場(chǎng)去思索，畢竟汽車安全的最終目的正是歸結(jié)到人的安全，這樣的思路很對(duì)頭，且實(shí)際。更重要的，紅旗天工不僅在說(shuō)，更在做到，在落地，在讓安全科技成為可見(jiàn)、可感、可信賴的支撐，在讓用戶成為被愛(ài)、被寵、被關(guān)懷的對(duì)象，悅享每一程，安心奔遠(yuǎn)方。