好消息!我國固態(tài)電池領(lǐng)域終于迎來第一個國家標(biāo)準(zhǔn)了!12月30日,《電動汽車用固態(tài)電池第1部分:術(shù)語和分類》正式公開征求意見,這意味著固態(tài)電池再也不是亂糟糟的概念,要從實(shí)驗室走向量產(chǎn)了,產(chǎn)業(yè)化腳步明顯加快。
![]()
以前大家聊固態(tài)電池,一會兒說“半固態(tài)”,一會兒說“全固態(tài)”,越聽越糊涂。這次的國標(biāo)直接解決了這個問題——干脆不用“半固態(tài)”這個說法,按電池內(nèi)部的情況,把電池分成了液態(tài)、混合固液和固態(tài)三類。除此之外,還按材料、用途等做了細(xì)分,比如按材料分硫化物、氧化物等,按用途分高能量、高功率型,覆蓋了方方面面,讓行業(yè)有了統(tǒng)一的“說話標(biāo)準(zhǔn)”。
![]()
判斷一款電池是不是真固態(tài),標(biāo)準(zhǔn)也更嚴(yán)了。這次規(guī)定固態(tài)電池的失重率不能超過0.5%,比今年5月的標(biāo)準(zhǔn)苛刻了一倍。這既能保證它是真正的固態(tài)電池(幾乎沒有液態(tài)成分),也考慮到了企業(yè)實(shí)際的生產(chǎn)情況,不至于太脫離現(xiàn)實(shí)。
值得一提的是,這只是系列標(biāo)準(zhǔn)的第一部分。后續(xù)還會出臺關(guān)于性能、安全、壽命的標(biāo)準(zhǔn),另外專門針對固態(tài)電池核心材料的標(biāo)準(zhǔn)也在起草中,很快就能形成一套完整的規(guī)矩。要知道,現(xiàn)在全球都沒有統(tǒng)一的車用固態(tài)電池標(biāo)準(zhǔn),我國率先推進(jìn)國標(biāo)制定,就是要終結(jié)行業(yè)的概念混亂。
![]()
有了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)就有了方向,不用再各自為戰(zhàn);消費(fèi)者也能清楚分辨產(chǎn)品好壞,不怕被忽悠。這不僅能規(guī)范行業(yè)發(fā)展,更能加速固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,未來我們可能很快就能用上更安全、續(xù)航更長的固態(tài)電池電動車了。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.