關(guān)注我們的賬號的觀眾可能知道，我們最近測試又出了點意外，為什么我要說又？這次是把車友的一臺歐洲本田撞壞了，而且撞得非常巧妙，人可以說毫發(fā)無傷，車面目全非，好在這臺凱旋（參數(shù)丨圖片）頂級的STEED TRIPLE 1200RR，車主買的是二手，最終是只賠了8W6，本來還想出一期測評給大家聊聊，結(jié)果碣石師傅來得太快，當(dāng)晚就抬走了，好在這位車主對凱旋是真愛，準(zhǔn)備再買一臺，所以這期測評還有機(jī)會續(xù)上，只能說他這個朋友，我交定了！

好了言歸正傳，雖說這筆賠償，不至于要命，但接下來還是要猥瑣發(fā)育一段時間了，盡量做一些低風(fēng)險的，好駕馭的車，就比如說今天這臺奔達(dá)灰石707 Ultra版，那這臺車風(fēng)險低到什么地步呢？作為一個700排量，也是目前奔達(dá)排量最大的V2巡航車，理論上你只用一只手，就能騎得比較6，完全不用擔(dān)心熄火或者卡擋的問題，因為它搭載了一套電子離合，所有離合操作都由電機(jī)替你完成；這是奔達(dá)首次使用這項技術(shù)，也是我們頻道測試的第一套電子離合，所以除了常規(guī)的項目以外，本期我們還為它設(shè)計了一些專項測試，當(dāng)然除了 E-CLUTCH以外，當(dāng)年在黑旗上的氣動懸掛、電子油門也進(jìn)化成2.0版本返場了，可以說除了V4引擎，奔達(dá)把它目前的最先進(jìn)技術(shù)都集中在這臺車上了，都說科技改變生活，今天我們就來看看，這臺灰石707能有什么不一樣。

最后我們還是來總結(jié)一下這臺奔達(dá)的灰石707.這臺車雖然說爆了這么多大雷，推不推薦買不買呢，我覺得已經(jīng)不需要多說。但是對于它總體的印象，我其實是比較好的，因為它的雷點呢，基本都是在創(chuàng)新上，電子油門啊，電子離合呀，當(dāng)然油耗除外。而在跟車輛基本盤相關(guān)的地方，他是有明顯進(jìn)步的，發(fā)動機(jī)的品質(zhì)更好，減震調(diào)得更棒，操控也有一定感覺了，只是在車輛取向的把控上還是有些摸不著頭腦，讓整臺車騎起來還是缺少一點靈魂。