據(jù)悉，隨著現(xiàn)行寶馬X4（參數(shù)丨圖片）接近生產(chǎn)尾聲，寶馬似乎計(jì)劃用一款純電動(dòng)替代車型填補(bǔ)其雙門轎跑SUV陣容中的空白。不過，寶馬預(yù)計(jì)不會(huì)推出另一款X4，而是推出iX4，這是一款基于其獨(dú)特轎跑風(fēng)格SUV的全電動(dòng)版本。據(jù)早期傳聞，iX4將搭載寶馬的Neue Klasse平臺(tái)，并與iX3并列陣容。兩者共享許多底層技術(shù)，iX4更偏向運(yùn)動(dòng)化和風(fēng)格化。

近期，有海外媒體曝光了關(guān)于寶馬iX4的非官方渲染圖，可以看到新車應(yīng)該會(huì)與新款iX3非常相似，不過線條更銳利。纖細(xì)前大燈和窄長垂直的寶馬標(biāo)志性腎形格柵來自品牌1970年代的設(shè)計(jì)根源。引擎蓋、前保險(xiǎn)杠和輪拱幾乎與iX3相同，凸顯了兩款車型的密切相關(guān)性。

新車最大的視覺差異體現(xiàn)在車側(cè)和車尾，iX4采用更具戲劇性的拱形車頂線條，陡然傾斜至快背風(fēng)格的尾部，使車身輪廓更加流線。后窗比iX3傾斜，后部巧妙整合了車頂擾流板。后部則采用細(xì)長的水平尾燈，呼應(yīng)了其電動(dòng)兄弟的尾燈。iX4的車身長度可能略長于iX3，約188.0英寸，但整體比例保持相似。

雖然寶馬官方尚未發(fā)布任何內(nèi)飾圖片，但iX4幾乎可以肯定會(huì)與iX3共享大部分車內(nèi)空間。這意味著寶馬全新的全景iDrive系統(tǒng)將置于車身中央，結(jié)合了沿?fù)躏L(fēng)玻璃底部延伸的纖薄顯示屏和一塊17.9英寸的中央觸摸屏。四輻方向盤和簡潔極簡的布局進(jìn)一步體現(xiàn)了Neue Klasse的設(shè)計(jì)理念，但寶馬將會(huì)通過獨(dú)家內(nèi)飾選擇和配置選項(xiàng)，可以賦予iX4獨(dú)特的風(fēng)格。

關(guān)于動(dòng)力，預(yù)計(jì)寶馬iX4將與寶馬iX3高度匹配，這意味著一塊108.0千瓦時(shí)的電池配合800伏電力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)最高400千瓦的直流快充速度。在理想情況下，10%到80%的充電大約需要20分鐘。得益于更流線的外形，iX4甚至可能超越iX3宣稱的500多英里續(xù)航里程。上市時(shí)，iX4預(yù)計(jì)將提供50升xDrive版本，配備雙電動(dòng)機(jī)，最大功率約為470馬力，后輪驅(qū)動(dòng)版本可能會(huì)稍后推出。

寶馬iX4預(yù)計(jì)將在2026年下半年亮相，據(jù)報(bào)道生產(chǎn)將于11月左右開始，不過目前尚無定價(jià)消息，但預(yù)計(jì)美國市場(chǎng)的建議零售價(jià)與iX3相似，起價(jià)約為6萬美元。