浙江
存在嚴重影響的是日本新能源車行業，半導體行業受影響程度為中度，對傳統制造業僅有輕度影響，對服務業影響非常輕微。
研究院專稿 中國商務部對兩用物項出口的最新禁令對日本不同的行業、不同的企業影響程度并不相同，研究院解析如下。
中國商務部發布最新禁令，在華日企如何應對？
2026年1月6日中國商務部第1號公告宣布：禁止所有兩用物項對日本軍事用戶、軍事用途，以及一切有助于提升日本軍事實力的其他最終用戶用途出口。并且實施“穿透式管制”，任何國家和地區組織/個人若將中國原產兩用物項轉移給日本相關用戶，將依法追責。
這次禁令覆蓋范圍廣泛，約700多項，涉及稀土、特種金屬、電子元件、化學品、高精機床等超10個領域。盡管不針對民用領域，但因軍民兩用物項通用性強，所以民用產業將會產生連帶影響。
不過，對不同的行業、不同的企業影響程度并不相同。
存在嚴重影響的是新能源汽車行業。新能源汽車行業對鏑、鋱等重稀土依賴度近100%，日本的驅動電機用稀土永磁體庫存僅夠3-6個月，短時期也沒有替代產品，故豐田等車企的新能源車生產所受影響較大。
對半導體行業的影響為中度。日本是半導體產業強國，企業不少，對鎵、鍺、超高純度氟化物依賴程度大。不過，鎵、鍺的替代材料研發近年有所進展，全球供應鏈重組進程較快。
對傳統制造業僅有輕度影響，大部分日企原料庫存水平較高，而且最快可在3-6個月找到中國替代供應商。
對服務業影響非常輕微，無直接影響。
豐田、索尼、日立、三菱系企業等大型跨國企業抗風險能力強，有資源推進供應鏈多元化和技術創新，受影響程度相對可控；中小型企業依賴單一供應鏈，資金和技術實力有限，部分可能面臨退出中國市場或被收購的風險；純民用企業受影響較小，但三菱重工、川崎重工等軍工關聯的企業的合規管理要求會很高。
總的說來，所有在華企業都將面臨更為復雜的經營決策困境。在華日企需嚴格審查產品最終流向，防止間接流向日本軍事領域而遭到處罰。
針對此，研究院建議，在華日企短期應盤點兩用物項庫存，優先保障在華生產所需，減少對日本本土的供應，延長庫存使用周期。升級客戶審查，立即對日本客戶背景和產品最終用途開展全面核查，建立“白名單”制度，杜絕流向軍事領域。同時要強化合規培訓，組織員工學習中國出口管制法規，建立內部合規監督機制，確保全產業鏈合規運營。軍工關聯企業加速拆分民用與軍事業務板塊，降低民用業務受軍事制裁的連帶影響。建立獨立的民用供應鏈體系，確保民用產品生產不受軍事用途管制限制。
從中長期來看，在華日企進一步推進本地化，深入融合到中國經濟發展環節之中，是一個可實現持續穩定發展的戰略。
在華日企需要的不是聽話的“執行者”，而是能夠自主解決復雜課題的“實戰家”
近期，企業管理咨詢公司CoChi發布《2025年中國日資企業人才項目報告白皮書》。白皮書認為，在當前市場增長放緩、競爭加劇的背景下，越來越多日資企業開始面臨相似困擾，主要體現在：外部招聘難，勞動力供給放緩，薪酬競爭力不足，成熟的實戰型人才難以獲取；內部斷層早期核心干部面臨退休，新生代領導者儲備不足，組織接班停滯；缺乏活力，長期穩定的環境導致員工缺乏危機感，變革意愿低。
許多在華日企單純依賴外部招聘已無法解決核心問題，正在加強企業的自主性，強化內生型人才的培養。其關鍵在于，要對人才標準進行根本性重構，在華日企需要的不是“聽話”的“執行者”，即那種習慣忠實執行總部指令的人，而是能夠自主解決復雜課題的“實戰家”。
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