行業要聞：

? FORVIA佛瑞亞集團與中國石化資本攜手驅動中國氫能產業發展；

? 保隆科技新產品IBS蓄電池傳感器獲得國內合資品牌定點；

? 法拉達電池管理系統及熱管理產研基地一期項目圓滿落成；

? 邦邦汽服助力財險新能源汽車維修網絡加速落地；

? 樂道公布電池翻倍計劃進展，全國換電站增投超6150塊新電池；

FORVIA佛瑞亞集團與中國石化資本攜手驅動中國氫能產業發展

近日，FORVIA 佛瑞亞集團宣布：中國石化旗下產業資本投資平臺中國石化資本，依托旗下中石化私募基金管理有限公司（以下簡稱“中石化私募”）管理的朝陽氫能新動能創業投資基金（以下簡稱“氫能基金”）向佛吉亞（上海）氫能投資有限公司（以下簡稱“佛吉亞氫能”）戰略投資3億元人民幣（約合4000萬歐元）。

圖源：佛吉亞中國

本次交易體現了FORVIA佛瑞亞集團在中國高速增長、受政府強力支持的氫能市場中持續優化布局的承諾。引入中國氫能價值鏈的領導者中國石化資本，將顯著增強佛吉亞氫能的市場定位，并助力提升其在重點政府項目獲取和產業協同方面的能力。

保隆科技新產品IBS蓄電池傳感器獲得國內合資品牌定點

近期，保隆科技電流傳感器系列的新產品IBS蓄電池傳感器再次獲得國內合資品牌的定點，生命周期為6年，將于2026年9月量產。

圖源：保隆科技

據悉，IBS傳感器主要用于汽車12V蓄電池的電流、電壓、溫度采集，并實時估算電池的電量SOC、健康度SOH、啟動功能SOF等電池信息，為汽車電池管理系統提供重要的電池參數，實時優化電池使用控制邏輯，避免出現電池電量不足、過充、無法啟動等問題。IBS傳感器分為硬件、軟件兩大部分，硬件模組主要由提供物理接口和采樣接口的結構件、芯片等組成，軟件模組主要包含了產品最核心的算法等。此前，市售產品主要由外資龍頭企業生產。

法拉達電池管理系統及熱管理產研基地一期項目圓滿落成

近日，法拉達集團迎來發展史上的重要里程碑，法拉達電池管理系統及熱管理系統產研基地一期落成儀式圓滿舉行，各界嘉賓與法拉達人共同見證這一歷史時刻。

圖源：法拉達

企業表示，新基地的落成，是法拉達集團發展的新起點。也是重要里程碑。未來，法拉達將秉持創新驅動的發展理念，充分發揮新基地的產能與技術優勢，持續為汽車工業熱管理領域貢獻核心力量，在產業升級的浪潮中勇立潮頭，書寫更加精彩的發展篇章！

“保險+主機廠”雙認證！邦邦汽服助力財險新能源汽車維修網絡加速落地

近日，邦邦汽服助力財險新能源汽車維修網絡建設再添里程碑，不僅與廣汽優湃能源共同推動首家“保險+主機廠”雙認證新能源汽車維修門店“廣汽本田江門冠華超級服務中心”成功落地江門，更與長安汽車攜手完成首家新能源汽車綜修廠雙認證授權。兩大成果標志著邦邦汽服“保險+主機廠”雙認證模式正在加速推進中。

圖源：邦邦汽服

未來，邦邦汽服將在新能源領域持續深耕，以深化認證體系落地與產業鏈合作為核心抓手，進一步協同財險和主機廠共建新能源維修技術中心和新能源汽車維修網絡，形成“技術+服務”的雙輪驅動，以此為行業注入標準化、規范化、體系化的新能源汽車服務能力，引領新能源汽車后市場生態向更高質量、更可持續的方向發展。

銘毅智能總部項目落地長豐

據合肥市人民政府發布消息，近日，國內汽車連接器設備行業龍頭企業——安徽銘毅景圖智能制造有限公司（簡稱“銘毅智能”）完成億元融資，其總部項目落地合肥市長豐縣。

據介紹，本次落地項目規劃建設集研發、生產、運營于一體的總部基地，項目建成投用后，將為合肥新能源汽車產業生態鏈補上高端智能制造裝備關鍵一環，助力產業能級再攀新高。

樂道公布電池翻倍計劃進展，全國換電站增投超6150塊新電池

1月11日，蔚來旗下品牌樂道汽車宣布，其全國換電站電池翻倍計劃已取得顯著進展。截至當日，樂道已增投超過6150塊全新電池，整體進度達到76.88%。該計劃于2025年12月5日發布，旨在向換電網絡增投超8000塊全新電池包，預計于2026年1月中旬完成。樂道汽車表示，屆時全國換電網絡中的樂道電池數量將達到計劃前的2倍以上，以滿足春運高峰的換電需求。

崔東樹：隨著新能源車免稅技術指標的升級，部分短續航和高耗電車型面臨改款壓力

乘聯分會秘書長崔東樹表示，影響價格變化的主要是結構變化的影響。銷量增長慢則車市均價呈現持續上升的態勢，2019年乘用車零售均價是15.1萬元，一路上升到2023年均價是18.3萬元，2024年乘用車均價是18.4萬元，2025年1-12月乘用車均價是17.0萬元，較2024年均價下降1.4萬元，其中12月乘用車均價18.4萬元，均價提升0.3萬。前期常規燃油車價格持續上升，市場萎縮在中低端很明顯，而高端萎縮慢，因此從2019年的15萬元上升到2023年的18.3萬元。2025年隨著高端燃油車的較快萎縮，2025年1-12月的均價降低到18.2萬元，12月19.2萬元，燃油車購買群體買車逐步穩定。而新能源車的均價近期逐步下降，從2023年的均價18.4萬元，下降到2024年的均價18.0萬元，2025年的均價16.1萬元，價格下降明顯。2025年12月是17.9萬元，量跌價升，體現新能源車消費的結構性變化。目前隨著車購稅免稅政策的退出臨近，新能源車市場火爆。隨著新能源車免稅技術指標的升級，部分短續航和高耗電車型面臨改款壓力。12月的A00級電動車劇烈萎縮帶來均價的上升，2026年銷量增長壓力較大。

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