近日，泰國剛結(jié)束泰柬邊境沖突，轉(zhuǎn)頭就跟中國北方工業(yè)簽下了VN-1E輪式步戰(zhàn)車的續(xù)購合同，以2900萬美元拿下了一批裝備。

此事讓外媒感到意外，畢竟前不久，美媒仍在炒作中國的VT-4主戰(zhàn)坦克炸膛，坐等泰國棄中選西，結(jié)果泰國以訂單正面回應，屬實讓人始料未及。

被外媒炒作的VT-4炸膛事件，其真相根本不是VT-4存在質(zhì)量問題。泰國官方經(jīng)過調(diào)查得出結(jié)論證實，兩輛VT-4的炮管損壞是因為在沖突中，泰軍連續(xù)高強度射擊超過了200發(fā)，而且戰(zhàn)場環(huán)境惡劣，維護間隙時間不夠，炮管疲勞導致的正常損耗。

更重要的是，事故發(fā)生的時候，VT-4啟動了安全系統(tǒng)，乘員并未受到傷害，這反而證明了它的設(shè)計具有較高的安全性。

而西方媒體卻抓住炮管損害大做文章，一口咬定中國裝備質(zhì)量差。而在泰軍眼里，VT-4在沖突中屬于攻堅主力，能夠精準地摧毀多個裝甲目標和火力點。

若有質(zhì)量問題，泰國怎么會接著買中國的裝備？因而此事件的大肆報道，正是外媒對中國軍貿(mào)的抹黑。

在去年12月的泰柬邊境沖突中，雙方不僅在地面交火，而且還進行了空中對峙。泰軍出動了F-16空襲，柬方則用火箭炮反擊，雙方持續(xù)膠著二十天才停火。此次實戰(zhàn)也讓泰國陸軍的各類裝備迎來了實戰(zhàn)的檢驗，而中國制造的裝備的表現(xiàn)讓泰軍極其放心。

此次泰軍續(xù)購的VN-1，此前泰軍已經(jīng)購買了111輛，而這次沖突中幾乎全員參戰(zhàn)，承擔了步兵投送、邊境巡邏、火力支援、傷員后送等一系列任務。

泰國邊境地形復雜，既有公路，又有河流，還有大片的叢林。VN-1的8×8輪式底盤非常適用于此復雜地形，它在公路行駛時，時速能夠達到100公里，能夠快速增援。同時它還能夠下水浮渡，輕松跨過邊境河流。

同時在防護方面，它能夠承受穿甲彈和炮彈的攻擊，因而在沖突發(fā)生時，VN-1能夠沖到一線，擋住流彈，保護乘員。

對于泰軍而言，VN-1的遙控炮塔設(shè)計極為出色，不用探出頭就能夠精準地打擊目標，其采用的空爆彈藥更是對付掩體后的敵人的神器。而且它維護簡單，即使在高溫多塵的戰(zhàn)場環(huán)境中也未出現(xiàn)過趴窩的情況，因而皮實耐造的VN-1在實戰(zhàn)中出色的表現(xiàn)，也讓泰國二話不說地續(xù)購。

泰國軍隊中，坦克、登陸艦或是戰(zhàn)機，都來源于不同的國家，這種大雜燴看似能博采眾長，實則會帶來一系列苦不堪言的維護問題。這會導致在實戰(zhàn)中因為不同國家裝備通信系統(tǒng)不兼容，導致無法互通情報而差點釀成事故。

自從批量采購中國裝備后，泰軍這一問題終于得到了緩解。泰國陸軍以VT-4和VN-1為核心，已經(jīng)逐漸構(gòu)建起完整的中械裝備體系。

VT-4負責正面的攻堅，而VN-1負責步兵的投送和機動支援，ST1輪式突擊炮負責火力壓制，再加上指揮車、迫擊炮車、搶修車等裝備，已經(jīng)可以構(gòu)成完整的作戰(zhàn)鏈條。

同時這些裝備都來自于中國，因而在通信和數(shù)據(jù)鏈方面能夠進行無縫的銜接，協(xié)同作戰(zhàn)時效率能夠翻倍。并且中方還提供了技術(shù)培訓和備件的供應，這對軍費不算充裕的泰國而言是極為合適的選擇。

目前泰柬邊境的領(lǐng)土爭端由來已久，同時周邊還有大國影響力的博弈。因而如何在復雜的地緣環(huán)境中維護自身安全，實現(xiàn)國防自主，是泰國一直在追尋的答案。

因而，泰國沒有將雞蛋放在一個籃子里，而是通過與多個國家開展軍貿(mào)合作來平衡地緣風險。同時選擇無政治捆綁、性價比高的中國裝備體系作為核心，來確保國防安全的基本盤。

在此次泰柬沖突中，西方媒體想利用VT-4炸膛事件來挑撥中泰合作，讓泰國放棄中國的裝備，但泰國仍然不為所動。

對于中國而言，泰國的持續(xù)采購是重要的活廣告。作為東南亞第一個大規(guī)模列裝中國主戰(zhàn)裝備的國家，泰國在實戰(zhàn)中的驗證和體系化的整合，讓中國裝備在區(qū)域市場中樹立了可靠、務實且性價比高的形象，如今印尼、越南正在考慮采購中國裝備。

那些抹黑中國裝備質(zhì)量的外媒，本質(zhì)上是對中國軍貿(mào)崛起而感到焦慮，他們不愿意承認中國裝備已經(jīng)在性能、價格和服務的綜合性價比上優(yōu)于西方同類產(chǎn)品這個不爭的事實。

相信未來，會有更多的國家成為中國軍貿(mào)的合作伙伴，來體驗中國裝備帶給他們的安心和可靠。