山東
2026年剛揭開序幕，華東空軍某機場，數架殲-20戰機依次滑出跑道，一場貼近實戰的高強度空戰訓練拉開帷幕。
這一天，是殲-20戰機首飛15周年的日子，也是中國空軍正式邁入“隱身時代”的肇始。
整整15年來，殲-20戰機從技術驗證走向實戰化演訓，從單機飛行走向體系化作戰，它的表現始終令人矚目。
如今，在量產進入第9個年頭的時候，殲-20的四條脈動生產線正加足馬力量產3.0版殲-20，四個型號——
殲-20、殲-20A和殲-20S與殲-20B的服役總數已突破400架，廣泛部署于東西南北絕大部分重要的空軍基地。
由于殲-20技術的先進性、隱身的超前性、作戰的系統性與武器的遠程化，故而在很多方面超過了F-22和F-35，足以在周邊打遍所有對手而占據上風。
在殲-20問世前，據說美軍的隱身飛機獨步全球，曾有報道說F-22和B-2大搖大擺的進入中國沿海空域，因為中國空軍無力對抗只能把它們當作UFO（不明飛行物）。
特別是那個時代，中國空軍普遍裝備的是殲-7E、殲-8Ⅱ和蘇-27，它們與美軍的隱身戰機在技術上有1～2代的巨大差距。
不要說發現不了F-22，就是發現了也無力對抗，只能望空徒喚奈何。
形勢逼人強。在吃透蘇-27戰機的技術，國內引進了AL-31F發動機，殲-10戰機批量生產，
以及充分研究摸清了F-117戰機殘骸的隱身原理與技術特性后，中國不聲不響的秘密開啟了國產隱身戰機的研發。
根據專家的說法，殲-20的外形設計是其實現隱身目標的主要方向，通過整體綜合化隱身設計、DSI進氣道、涂膜座艙罩和優化設計座艙蓋接口、機翼與尾翼多角度切尖、
雷達以及雷達罩鋸齒設計、武器艙和起落架艙隱身開合、作動筒流線型設計、發動機尾噴口后向與側向雷達和紅外隱身考量等，實現了87.56%的隱身目標。
再輔以吸波結構、吸波材料與吸波涂層，并在機身全面涂覆隱身涂料，進一步將隱身目標提升到98%，
于是一架具有完整知識產權的國際領先的隱身戰斗機出現了。
從殲-20在2017年開始交付中國空軍服役以來，該機從1.0版的俄制AL-31F發動機型，到2.0版的國產渦扇-10C型（包括殲-20S），
再到如今3.0版的國產渦扇-15發動機型，終于達到了最初設定的完整設計指標。
可以說，不同版本有不同的戰術，但有一個共同的目標就是打贏。
一代代殲-20指戰員們，通過創研戰法、革新組訓以及運用AI，圍繞現代空戰運用關鍵能力，系統研究并創新多種實用管用的戰法，力求將裝備技術優勢轉化為戰場勝勢。
在完全融入中國特色的空戰體系前提下，不管是未來面對哪種對手，殲-20都有充足的把握消滅一切來犯之敵。
分析指出，如今有了殲-20，還有后來者殲-35以及大批其他中國先進戰機，祖國的領空領海再也不會容他人踏入一步。
而最新3.0版本預料將重點部署在東南沿海，這里是目前世界上隱身對峙最激烈的地區，全球最先進的四種第五代戰機將在這里較量。
如果殲-20的數量如此前所料，那么，中國空軍有信心有能力在質量上不輸任何對手的情境下，打贏一切發生在周邊的空戰。
這次央視大張旗鼓宣傳殲-20首飛20周年，按照公開一代研發一代的原則，也透露出一個更好的消息，
那就是中國第六代戰機可能要服役了。
（軍評陳光文于2026.01.18）
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