Santa Matilde SM4.1是巴西汽車工業(yè)史上一顆獨(dú)特的明珠，這款由圣瑪?shù)贍柕鹿I(yè)公司制造的跑車在1977年至1997年間生產(chǎn)，見(jiàn)證了巴西本土高性能汽車制造的雄心與挑戰(zhàn)。

這個(gè)項(xiàng)目的誕生源于工程師溫貝托·皮門特爾·杜阿爾特對(duì)跑車的熱愛(ài)。作為一名保時(shí)捷911（參數(shù)丨圖片）S Targa的車主，他與前賽車手兼調(diào)校專家雷納托·佩紹托共同主導(dǎo)了這個(gè)項(xiàng)目。令人驚訝的是，車身設(shè)計(jì)出自溫貝托的女兒安娜·莉迪婭之手，這一設(shè)計(jì)并非基于任何既有車型，盡管在細(xì)節(jié)上汲取了多款車型的靈感。1976年，首個(gè)原型車在圣保羅國(guó)際車展上亮相，立即成為當(dāng)時(shí)巴西最昂貴、最豪華的汽車之一。

Santa Matilde的車身采用玻璃纖維與聚酯加強(qiáng)材料制成，定位為2+2座跑車，不過(guò)后排座椅幾乎無(wú)法使用，對(duì)身高超過(guò)1.8米的駕駛者而言，頭部空間也顯得局促。1982年提供兩種動(dòng)力選擇：一臺(tái)4.1升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出171馬力，以及一臺(tái)2.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出140馬力。這些發(fā)動(dòng)機(jī)源自雪佛蘭Opala，經(jīng)過(guò)特別設(shè)計(jì)的排氣歧管和化油器改裝后，性能得到顯著提升。

1978年至1979年間的批量生產(chǎn)版本擁有128千瓦的功率，最高時(shí)速可達(dá)206公里。車輛配備了當(dāng)時(shí)巴西市場(chǎng)罕見(jiàn)的前后盤式制動(dòng)系統(tǒng)，儀表盤設(shè)計(jì)參考了同時(shí)期的保時(shí)捷車型，包含水溫、油壓、轉(zhuǎn)速、油量等完整的指示器。一個(gè)獨(dú)特的設(shè)計(jì)是采用橡膠復(fù)合材料與鋼制框架結(jié)合的可伸縮保險(xiǎn)杠。

1983年正式進(jìn)入批量生產(chǎn)的SM 4.1車型最高時(shí)速超過(guò)180公里，一直生產(chǎn)至1987年8月。1984年至1990年間，公司還間歇性生產(chǎn)敞篷版本。1991年至1995年的車型進(jìn)行了重大改進(jìn)，采用了方形前大燈和雪佛蘭歐米茄的獨(dú)立差速器。1997年，應(yīng)客戶要求生產(chǎn)了最后一輛Santa Matilde，為這款傳奇巴西跑車的20年生產(chǎn)歷程畫(huà)上了句號(hào)。

Santa Matilde SM4.1代表了巴西汽車工業(yè)追求自主研發(fā)高性能跑車的努力，雖然產(chǎn)量有限，但其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和本土化特色，使其成為巴西汽車史上不可忽視的存在。