“石油大王”洛克菲勒，是人類歷史上第一位“億萬富豪”。

距離洛克菲勒將富豪的財富門檻提高到“億萬”級別已經過去了一個世紀。在這個世紀中，誕生了無數的億萬富豪，然而，沒有任何人邁上“萬億富豪”這個臺階。

如今，普遍認可的萬億富豪“候選人”——埃隆·馬斯克正以前所未有的速度逼近這項財富里程碑。

馬斯克凈資產逼近55000億

最新消息，馬斯克凈資產達7800 億美元（約5.4萬億元人民幣），距8000 億美元大關僅差200億美元，領先全球第二富豪谷歌聯合創始人拉里?佩奇近5100 億美元（約人民幣）。

馬斯克這7800億美元的身價，幾乎等于瑞典全國GDP，超過波蘭全國經濟總量，真正意義上的“富可敵國”。

更準確一點，用2024年GDP數據做對比，全球只有21個國家全年GDP超過了馬斯克的身家。

過去一年里，馬斯克個人財富一路暴漲，連續突破5000億、6000億、7000億美元三大關口，成為全球首位達到這些里程碑的人。

工業化時代以前，傳統財富積累需要幾代人時間，但馬斯克從246億美元到7800億美元只用了不到六年，可以說徹底顛覆了傳統的造富模式。

馬斯克這波財富暴漲的最大助推器，來自他旗下的人工智能公司xAI。

1月20日，xAI完成了一輪200億美元的私人融資，估值被推高到2500億美元，較去年合并X平臺時翻了一倍。去年xAI與X平臺合并時，整體估值還僅為1130億美元。

圖源：X

據《福布斯》估算，馬斯克持有xAI約49%股份，因此xAI的此輪融資，給馬斯克個人資產直接增加了約620億美元。

除了xAI以外，馬斯克還有SpaceX和特斯拉的資產和收入。

雖然xAI風光無限，但其實目前馬斯克旗下最值錢的資產是SpaceX。SpaceX核心業務為星鏈（Starlink）互聯網服務和星艦（Starship）計劃。

前者星鏈目前已經實現了穩定收入。截至2025年底，星鏈已在軌部署超過9000顆衛星，為全球155個國家和地區的超900萬用戶提供網絡服務。市場預計，到2026年，星鏈業務將推動SpaceX的年收入增長至220-240億美元。

后者星艦還在燒錢階段。作為全球推力最強、運力最大的全復用超重型運載系統，星艦幾乎可以和馬斯克一直以來的火星殖民目標劃等號。因此，“愿景”也好，“噱頭”也罷，外界普遍對星艦還是持看漲態度。

圖源：X

截至2025年12月，SpaceX的估值已高達8000億美元，超越OpenAI成為全球最具價值的私營公司。

而馬斯克作為SpaceX的創始人及最大股東，持有約42%的股份，這意味著，SpaceX為他貢獻了約3360億美元的財富凈值。馬斯克在社交平臺X上發帖稱：“SpaceX多年來一直保持現金流為正，每年進行兩次定期股票回購，為員工和投資者提供流動性。”

這還不夠，SpaceX已正式啟動IPO籌備工作，目標是在2026年中后期上市，尋求超過300億美元的融資，目標估值約為1.5萬億美元。

若SpaceX成功上市，不僅將創下史上最大IPO紀錄，更可能直接推動馬斯克成為全球首位“萬億美元富豪”。

換句話說，哪怕特斯拉破產，馬斯克手中還有持續增值的牌可以打。

特斯拉這邊，雖然境況沒有“兩位兄弟”那么樂觀，但憑借其全球最大電動汽車制造商的市場地位，特斯拉依然是馬斯克財富版圖的重要部分。

目前，特斯拉最新市值約1.39 萬億美元，馬斯克持有約12%的特斯拉股份，價值約3070億美元。

當然，為了讓馬斯克“努力工作”，特斯拉股東在2025年11月還批準了一項天價薪酬包：若未來十年讓特斯拉市值增長 8 倍以上，以及達成所有業績目標，馬斯克在特斯拉的持股比例可提升至約25%，對應的股票價值近1萬億美元。

雖然條件略為嚴苛，但對于馬斯克個人而言，還是很有想象空間的。

此外，美國特拉華州最高法院的一項裁決恢復了其2018年價值約560億美元的薪酬方案（當前價值已升至約1400億美元），也為他的財富帶來了額外的增長。

為了讓特斯拉有更多“故事”可以講，近日馬斯克還言之鑿鑿對外宣布：特斯拉的未來重心將轉向人形機器人Optimus，公司目標是從汽車制造商轉型為估值高達25萬億美元的全球機器人巨頭。

Optimus機器人 圖源：微博

對此，馬斯克設定了一個目標：在2030年前部署100萬臺Optimus機器人。這一愿景若能實現，將徹底重塑整個制造業和勞動力市場。

基于以上，SpaceX的上市計劃、特斯拉天價薪酬方案以及各項業務的潛在增長，市場普遍認為，2026年可能成為馬斯克財富增長的“超級年”。

總之，馬斯克的財富版圖正在光速擴張，而他還在向更高的財富巔峰邁進。

會講故事的人拿下市場

技術爆炸時代，舊估值體系正逐漸崩塌，“講故事能力”被提到了新高度，資本邏輯也開始從“賣貨賺錢”轉變到“估值溢價”。

顯然，馬斯克的財富積累就反映了這一變化。

一直以來，馬斯克都執著于講述關于“火星移民+AI統治”的故事。

圖源：微博

舉個例子，在馬斯克的定義中，未來xAI是大腦，特斯拉是肢體，SpaceX是疆域，Neuralink是接口。

而“地球可能在幾百年內滅絕，火星是人類文明的備份”，無疑直接戳中全球資本最關心的“生存焦慮”和“財富焦慮”問題，使其紛紛愿意為馬斯克所謂的可能性買單。

另一個案例是黃仁勛。

英偉達曾是一家靠賣游戲顯卡謀生的公司，把GPU芯片賣給板卡廠，生產出主板和整機，再賣給游戲玩家和生產力用戶。

轉機出現在2012 年，學術圈發現，用 GPU 跑深度學習速度比 CPU 快一大截。于是，英偉達GPU被黃仁勛定義為“AI發動機”。

2023 年，伴隨著 ChatGPT一夜爆紅，黃仁勛順勢將英偉達定義為“AI時代的電力公司”，強調其如同電力一樣不可或缺。

此后，敘事進一步升級，黃仁勛提出英偉達構建的不再是數據中心，而是整個AI時代的“基礎設施”，業務范圍觸及至機器人、數字孿生等諸多前沿領域，可以連接算力、連接未來、連接生態甚至連接虛實。

圖源：網易新聞

簡言之，AI 是人類文明級變革，而英偉達是 “賣鏟子的贏家”。

英偉達的故事，就像美劇一樣，永遠有下一季。市場也欣然接受，同時期待其未來會有什么劇情。

于是，憑“AI 算力基礎設施”這個敘事，英偉達市值從一路飆升至 2026 年 1 月的 4.33 萬億美元，過去七年股價暴漲超 4200%，市盈率達 43.62 倍，躍升為全球估值最高芯片商。而黃仁勛本人，僅持有3%的股份，個人身家就達到1550-1625 億美元。

可以說，資本市場買單的，不僅僅是一家芯片公司，更是一個致力于構建并主導AI時代底層架構的生態系統。

當然，這種財富結構也暗藏風險。科技行業的估值處于高位，任何技術失誤或市場回調都可能導致財富大幅縮水。

比如，馬斯克90%的財富綁定在特斯拉股價和SpaceX私募估值上，資產流動性極差。

而一旦泡沫破裂，或者宏大目標階段性失敗，巨額資產可能迅速蒸發。

黃仁勛對此心知肚明，因此他曾多次反駁AI泡沫論：“我不認為我們處于AI泡沫之中。我們正在使用不同的AI模型，并樂于為此付費”。

總之，從傳統制造業的市盈率估值，到互聯網時代的市夢率估值，資本評判企業價值的標準隨著技術革命不斷重構。

今天，企業家們爭相發揮想象力，用一個又一個故事，沸騰資本的熱血。

作者 | 宋輝